Catalyseur FCFE2 de Subaru Impreza

Catalyseurs FCFE2  sont utilisés par la marque Subaru. Ce sont des catalyseurs céramiques d’une longueur maximale de 60 cm et d’un poids de 0,49 kg seulement. Ils se caractérisent par une construction asymétrique, des bords aplatis de la couverture et un numéro situé sur le bord.

Des catalyseurs portant le numéro FCFE2 ont été installés dans le modèle Subaru Impreza GD WRX 2.0 T dans les années 2001-2005.

Vous pouvez suivre le prix du modèle en dehors de la promotion dans notre liste de prix, sur la page catalyseur.

Sur le sujet Subaru Impreza nous avons déjà écrit sur notre site. Aujourd’hui, nous porterons une attention particulière à l’événement II, également mentionné par les producteurs de “GD”.

La Subaru de deuxième génération est un compact fabriqué en 2000-2007 par Subaru à Ota et Gunma au Japon.

Il a été construit sur la base d’une version sensiblement modifiée de la plate-forme de première génération. Le nouvel événement a suivi le même schéma que son prédécesseur, y compris une figure aux contours similaires. Malgré cela, la stylisation, et précisément la distinction des phares ovales, a suscité de nombreuses controverses. Cette version de l’événement a reçu le surnom de “Bug Eye” parmi les enthousiastes de Subaru.

Les dimensions de carrosserie de la berline ont augmenté de 45 mm (1,8 pouce) de long, de 40 mm (1,6 pouce) de largeur et de 25 mm (1,0 pouce) de hauteur; empattement augmenté de 5 mm (0,2 pouce). En outre, pour respecter la réglementation japonaise en matière de taxe sur les véhicules, la largeur du hayon n’a augmenté que de 5 mm (0,2 pouce) à 1695 mm (66,7 pouces) et est donc restée dans la classification “5”.

Châssis GD près de 200 kg (441 livres) par rapport au châssis du GC. Subaru affirme que, comparé au modèle précédent, le châssis GD est plus rigide en torsion et en faisceau. Cette rigidité est principalement due à l’ajout d’un “anneau” en acier. La rigidité a été augmentée pour la sécurité des passagers. C’est également une occasion supplémentaire d’assurer une plus grande stabilité lors d’événements sportifs.

Subaru a publié cette génération d’événements en Amérique du Nord en 2001. Version Impreza WRX avec 169 kW (230 ch, 227 ch) turbocompressé n’apparaissait pas malgré les plans antérieurs à 2002, et l’Impreza WRX STI était reportée à 2004.

L’Outback Sport a été vendu en Australie entre 2001 et 2007, mais son nom a été changé pour Impreza RV avec le même jeu de couleurs que la version américaine. La version australienne avait un boîtier manuel à double bande, non disponible aux États-Unis. L’événement est devenu la «voiture de l’année» du magazine Wheels en 2000.

L’événement a reçu des moteurs à aspiration naturelle, des moteurs plats de 1,5, 1,6, 2,0 ou 2,5 litres avec des modèles à performances élevées et des modèles WRX STI turbocompressés. Les modèles d’exportation ont généralement reçu une transmission intégrale.

Subaru a introduit au Japon la fête “New Age” en août 2000. Le style de carrosserie de coupe de première génération n’est plus apparu dans la nouvelle série.