Opel Insignia’dan Katalizör GM203 / GM55562315 / 2359593001

Katalizör sayısı GM203/GM55562315/2359593001 önemli boyutlardadırlar. Uzunluğu yaklaşık 60 cm’dir ve ek parçanın ağırlığı 3,2 kg’ın üzerindedir. Şekli, aynı zamanda sıradışı, birkaç farklı şekillerden oluşur. Ana gövde, biri tamamen pürüzsüz, diğeri üç enine şeride sahip iki parçadan oluşur. Bankalar dümdüz oldu. Bu katalizörler seramik bir eke sahiptir ve dizel motorlu araçlara tahsis edilmiştir. Model üzerine monte edildiler Opel Insignia 2.0 CDTI, ve SAAB 9-5 2.0 TID 2010’dan itibaren. Ismeretlen tarafından üretilmiştir.

Opel Insignia 2008 yılından bu yana Alman markası Opel tarafından üretilen ve böylece Opel Vectra modelinin yerine geçen, orta sınıf bir otomobil. İlk olarak aynı yıl bir Londra otomobil galerisinde sunuldu.

Insignia, Peugeot 508, Ford Mondeo, Citroen C5, Audi A4, BMW 3 Serisi ve Volkswagen Passat gibi önde gelen global modellerle rekabet etmek için yaratıldı.

Insignia, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli, beş-koltuklu, öne bakan bir araçtır. Daha sonra, 2009-2011 yıllarında Chevrolet Impala ve Saab 9-5 gibi piyasaya sürülen söz konusu sanayi grubunun D ve E segmentlerinin birçok binek aracı tarafından kullanılan General Motors Epsilon II platformunu açtı.

Kıta Avrupasında, Opel markası altında, Büyük Britanya’da geleneksel olarak Vauxhall markası altında ve Çin’de Buick olarak satılmaktadır. Holden adı altında Avustralya ve Yeni Zelanda’ya ithalat yapılmıştır. Insignia ayrıca 2003 yılında Opel kavramının adıydı, ancak yeni Insignia ile ilgisi yok.

Insignia, kamerayı yol işaretlerinin tanınmasına bağlayan bir sistemle üretilmiş ilk otomobildir. Vectra’dan 3 cm daha fazla diz boşluğu sunar. Her iki gövde modeli de aynı uzunluklarda 4830 mm ve aynı dingil mesafesi 2727 mm’dir.

Otomobil, Ekim 2008’den bu yana dokuz motorla teklif edildi: 1,6 litre benzinli 115 HP, 1,8 litre 140 HP, 1,6 litre 180 HP, 2,0 litre doğrudan turboşarjlı 220 HP ve dört 2,0 – litre CDTi I4 dizel motorlar, üçü 110, 130 ve 160 HP ve iki tanesi 190 HP. Amiral gemisi modelinde 260 beygir gücünde 2,8 litrelik bir turboşarjlı V6 benzinli motor bulunuyor.

Tüm motorlar zorlu Euro 5 emisyon standartlarına uygundur ve 6 vitesli bir manuel ve otomatik şanzımanla donatılmıştır.

Insignia, 2009 yılında Ford Fiest’i bir noktaya dövdüğü Avrupa otomotiv basınından bir gazeteciler kurulu tarafından ödüllendirilen 2009 Yılı Otomobilinin ünvanını kazandı.

Modeli kullanmanın en büyük avantajı yüksek ekonomi, canlılık, geniş bir bagaj ve koltuklar son derece rahattır, yani uzun yollarda bile sürmek yorucu değildir. Otomatik şanzıman mükemmel çalışıyor ve üretimde de kullanılıyordu BMW Seri 2 ve bazı Volvo modelleri. Otoyolda sürüş sırasında motor iyi dinamizm sağlar. Her iki akstaki tahrik kaygan zeminlerde bile mükemmeldir. Vücut korozyona karşı iyi korunmuştur.

En büyük dezavantajları: Aracı bitirmek için kullanılan plastikler zordur ve dokunması çok hoş değildir. Elektronik aksama, modelin bütün görüntüsünü bozuyor. Ek olarak, bazı parçalar yalnızca Yetkili Servis Merkezinde bulunur. Olası bir onarım pahalı olabilir.