Katalizátor GM203 / GM55562315 / 2359593001, az Opel Insignia

Katalizátorok a számmal GM203/GM55562315/2359593001 számottevõ méretûek. Hosszuk körülbelül 60 cm, a betét súlya pedig alig 3,2 kg. Alakja szintén szokatlan, amely több különböző alakból áll. A fő szár két részből áll, amelyek egyike teljesen sima, a másik három keresztirányú csíkkal rendelkezik. A bankok lelapultak. Ezeknek a katalizátoroknak kerámia betétük van, és dízelmotorral felszerelt autókhoz készültek. A modellre szerelték őket Opel Insignia 2.0 CDTI, és SAAB 9-5 2.0 TID 2010-től. Gyártó: Ismeretlen.

Opel Insignia egy középosztályú autó, amelyet a német Opel márka gyárt 2008 óta, és ezzel felváltja az Opel Vectra modellt. Először ugyanebben az évben mutatták be egy londoni autókereskedésben.

Az Insignia olyan vezető globális modellekkel készült, mint a Peugeot 508, a Ford Mondeo, a Citroen C5, az Audi A4, a BMW 3-as sorozat és a Volkswagen Passat.

Az Insignia ötüléses, előre néző jármű, amelyet elsőkerék-meghajtással és négykerék-meghajtással kínálnak. Megnyitja a General Motors Epsilon II platformot, amelyet később az említett ipari csoport D és E szegmensének több személygépkocsija használt, amelyet 2009 és 2011 között adtak ki, például a Chevrolet Impala és Saab 9-5 .

Kontinentális Európában az Opel márkanév alatt értékesítik, Nagy-Britanniában hagyományosan a Vauxhall márkanév alatt, Kínában pedig Buick néven. Ausztráliába és Új-Zélandba Holden néven importálták. A Insignia 2003-ban is az Opel koncepció neve volt, ám ennek semmi köze nincs az új Insignia-hoz.

Az Insignia az első olyan autó, amelyet olyan rendszerrel gyártottak, amely a fényképezőgépet összeköti az útjelző táblák felismerésével. 3 cm-rel több térdhelyet kínál, mint a Vectra. Mindkét karosszéria változat 4830 mm hosszú és tengelytáv azonos 2727 mm.

Az autót 2008 októbere óta kilenc motorral kínálták: 1,6 literes 115 LE benzin, 1,8 literes 140 LE, 1,6 literes 180 LE, 2,0 liter, közvetlen turbófeltöltéssel, 220 LE és négy 2,0 – literes CDTi I4 dízelmotorok, három 110, 130 és 160 LE, kettő pedig 190 LE. A zászlóshajó modellje 2,8 literes, turbófeltöltésű V6-os benzinmotorral rendelkezik, 260 lóerővel.

Minden motor megfelel a szigorú Euro 5 kibocsátási szabványoknak, és 6 sebességes kézi és automatikus váltóval van felszerelve.

Az Insignia elnyerte a 2009-es év autójának rangos címét, amelyet az európai autóipari sajtó újságírói bizottsága ítél oda, és amelyben egy ponttal legyőzte a Ford Fiest-t.

A modell használatának legnagyobb előnyei a gazdaságosság, az élesség, a tágas csomagtartó és az ülések rendkívül kényelmesek, ami azt jelenti, hogy a hosszú utakon történő vezetés sem fárasztó. Az automatikus sebességváltó tökéletesen működik, és a gyártásban is használták BMW 2. sorozat és néhány Volvo modell. A motor jó dinamikát biztosít az autópályán. Mindkét tengely hajtása csúszós felületeken is kiváló. A test jól védett a korrózió ellen.

A legnagyobb hátrányok: Az autó befejezésére szolgáló műanyagok kemények és nem nagyon kellemesek a tapintáshoz. Az elektronika meghibásodása elrontja a modell teljes képét. Ezenkívül egyes alkatrészek csak a hivatalos szervizközponttól szerezhetők be. A lehetséges javítás költséges lehet.