Katalizör 5027916/44103245516 / R95

Katalizör sayısı 5027916/44103245516/R95 Skoda tarafından araba katalitik konvertörleri üretmek için kullanılır. Bu model yaklaşık 44 cm uzunluğundadır ve kartuşun ağırlığı 0.985 kg’dır. Bunlar simetrik bir yapı, düzleştirilmiş kenarlar, takılan ekin yerindeki enlemesine çizgiler ve çıkışlarda çift taraflı daralma ile karakterize edilir. Genellikle korozyondan etkilenirler, ancak sayıların okunması genellikle kolaydır. Bu model Eylül 2019’da satışta.

Arabalara monte edildiler Skoda 1995’ten beri benzin versiyonunda Felicia 1.3.

Skoda Felicia 1994-2001 yıllarında Çek endişesi Skoda Auto. tarafından kuruldu. Model, günlük kullanım için beş kapılı hatchback ve beş kapılı istasyon vagonu olarak üretildi.

Kısmen kağıda ve kısmen bir bilgisayarda geliştirildi.

Üreticinin Alman ile entegrasyonunun kuvvetle yansıdığı bir modeldi Volkswagen Grubu, örneğin uygun üretim şartnamesini girerek. Kavramsal olarak, otomobil önceki Skoda Favoit modeline dayanıyordu, ancak tasarımı daha ileriydi. Model, bir dizi gelişmiş motorla donatılmıştır. Favorit modeliyle karşılaştırıldığında, yeni sürümler ABS, hidrolik direksiyon, vb. Gibi yeni özellikler getirmiştir.

Felicia ismi, 1960’lı yıllarda, sabit veya katlanır çatılı bir versiyonda üretilen önceki spor modeli Felicia’dan alınmıştır.

Çeşitler, LX, LXi, GLX, GLXi ekipmanlarının kısaltmasına göre işaretlendi ve “i” harfi, 1.3 litrelik, 50 kW bir motor anlamına geliyordu.

Model kısmen kağıt üzerinde ve kısmen bir bilgisayarda geliştirilmiştir. Hatchback gövdesinin gelişimi 1991’de başladı ve ilk test serisi bir yıl sonra üretildi.

1993 yılında bir doğrulama serisi üretildi ve seri üretim 5 Eylül 1994’te başladı. Aynı zamanda, 1300 ve 1500 cm engine’e kadar motor kapasitesine sahip Kit-Car yarış arabalarının geliştirilmesine başlandı. Fayda sürümleri, 1995’ten beri, üretim Favorit’e dayalı modeller değiştirdiğinde üretildi. Hatchback ve istasyon vagonları, üretimin Kvasin’e taşındığı 2000 yılına kadar Mladá Boleslav’da üretildi.

Hatchback Ekim 1994’te Prag’da halka sunuldu ve Haziran 1995’te Brno Motor Show’da istasyon vagonu varyantı gösterildi. Pickup çeşitleri ayrıca 1995’ten beri üretilmiştir. 1998’de bir facelift gerçekleştirildi. Radyatör ızgarasının şekli, tamponların rengi ve şekli (siyahtan belirli bir arabanın rengine, daha sonra kapı kollarının ve aynaların rengi), arkadaki Felicia yazısının ve farların ve sis farlarının şekli değiştirildi. 20 Haziran 2001’de üretime son verildi. Toplam 1 420 441 kopya üretildi. Modelin halefi, Škoda Fabia idi. Modelin serinin sonuna kadar üretildiği Kvasiny’de, Skoda Superb’i üretmek için hat yeniden yapıldı. Üretimin bitmesinden on yıl sonra, Felicia hala Çek yollarındaki en işlek otomobildi.

Felicia ve Favorit, Škoda için önemli otomobillerdi, çünkü satışları tasarımcılara batonun altında modern otomobiller geliştirmek için zaman verdi Volkswagen.

Felicia sahiplerine göre, minnettar, basit ve bakımı kolay bir araç. En büyük avantajı servis maliyetlerini artırabilecek pahalı ve modern parçalara sahip olmamasıdır. Bir LPG kurulumunu varsayarsak, bakımı çok ucuz. Bu model güvenilir, sorunsuz motorlar için bilinir.

Uzun yolculuklarda külfetli olabilecek güvenlik sistemleri veya hidrolik direksiyon sistemi yoktur. Ancak en büyük sorun, her yerde bulunan pas ve daha yüksek hızlarda hissedilen zayıf ses yalıtımıdır. Ancak … bir şey için bir şey.