Catalizador 5027916/44103245516 / R95

Catalizadores con el número 5027916/44103245516/R95 son utilizados por Skoda para fabricar convertidores catalíticos para automóviles. Este modelo mide unos 44 cm de longitud y el peso del cartucho es de 0,985 kg. Se caracterizan por una estructura simétrica, bordes aplanados, rayas transversales en el lugar del inserto instalado y estrechamiento bilateral en las salidas. A menudo se ven afectados por la corrosión, pero los números suelen ser fáciles de leer. Este modelo estará a la venta en septiembre de 2019.

Fueron montados en autos Skoda Felicia 1.3 en la versión de gasolina de 1995.

Skoda Felicia fue instalada en los años 1994–2001 por una compañía checa Skoda Auto. El modelo fue producido como un hatchback de cinco puertas y una camioneta de cinco puertas para uso urbano diario.

Fue desarrollado en parte en papel y en parte en una computadora.

Fue un modelo en el que la integración del fabricante con el alemán se vio fuertemente reflejada Grupo Volkswagen, por ejemplo ingresando la especificación de producción apropiada. Conceptualmente, el automóvil se basó en el modelo anterior Skoda Favoit, pero su diseño era más avanzado. El modelo está equipado con una gama completa de motores mejorados. En comparación con el modelo Favorit, las nuevas versiones han introducido nuevas características como ABS, dirección asistida, etc.

El nombre Felicia fue adoptado del modelo deportivo anterior que Felicia produjo en la década de 1960 en una versión con techo fijo o plegable.

Las variantes se marcaron de acuerdo con las abreviaturas de los equipos LX, LXi, GLX, GLXi, y la letra “i” significaba un motor de 1.3 litros y 50 kW.

El modelo fue desarrollado en parte en papel y en parte en una computadora. El desarrollo del cuerpo hatchback comenzó en 1991, y la primera serie de pruebas se produjo un año después.

Se produjo una serie de verificación en 1993, y la producción en serie comenzó el 5 de septiembre de 1994. Al mismo tiempo, comenzó el desarrollo de autos de carreras Kit-Car con capacidades de motor de hasta 1300 y 1500 cm³. Las versiones de utilidad se han producido desde 1995, cuando la producción reemplazó a los modelos basados ​​en Favorit. Los autos Hatchback y station wagon se produjeron en Mladá Boleslav hasta el año 2000, cuando la producción se trasladó a Kvasin.

El Hatchback se presentó al público en octubre de 1994 en Praga, y en junio de 1995, en el Salón del Automóvil de Brno, se mostró la variante de la camioneta. La variante Pickup también se ha producido desde 1995. En 1998 se realizó un lavado de cara. Se cambió la forma de la rejilla del radiador, el color y la forma de los parachoques (del negro al color de un automóvil específico, luego el color de las manijas de las puertas y los espejos), la inscripción de Felicia en la parte trasera y la forma de los faros y las luces antiniebla. La producción se interrumpió el 20 de junio de 2001. Se produjeron un total de 1 420 441 copias. El sucesor del modelo fue Škoda Fabia. En Kvasiny, donde el modelo fue producido hasta el final de la serie, la línea fue reconstruida para producir el Skoda Superb. Diez años después del final de la producción, Felicia seguía siendo el automóvil más ocupado en las carreteras checas.

Felicia y Favorit fueron autos importantes para Škoda, porque su venta les dio a los diseñadores tiempo para desarrollar autos modernos bajo la batuta Volkswagen.

Según los propietarios de Felicia, es un automóvil agradecido, simple y fácil de mantener. Su mayor ventaja es que no tiene piezas caras y modernas que puedan aumentar sus costos de servicio. Suponiendo una instalación de GLP, es extremadamente económico de mantener. El modelo es conocido por motores confiables y sin problemas.

No tiene sistemas de seguridad ni dirección asistida, lo que puede ser pesado en viajes largos. Sin embargo, el mayor problema es el óxido omnipresente y la pobre insonorización, que se puede sentir a velocidades más altas. Sin embargo … algo por algo.