C162 katalizátor

A C162 katalizátorokat a Renault márka használja. Jól ismertek az egyszerű és lapos alakok. A fedélnek 4 keresztirányú mélyedése van a központban. Az aszimmetrikusan elrendezett aljzatokkal rendelkezik – egyikük átlósan felfelé irányul. A ház nagy korróziós hajlammal rendelkezik. A katalizátor hossza körülbelül 38 cm, súlya meghaladja az 1,2 kg-ot. Kiskereskedelmi ára 2019. január 18-án 523,80 PLN (121,50 EUR). Itt ellenőrizheti, hogy a vásárlási ár (és a partnervásárlás) milyen mértékben függ a piacon lévő egyéb vásárlások árától, és ellenőrizze, hol lehet eladni a katalizátor modelleket és más modelleket.

Ezeket a katalizátorokat a Renault márka olyan jól ismert autók gyártásában használja, mint Clio és Kangoo. A C162-et benzinmeghajtású és 1.2-es és 1.4-es verziójú járművekbe telepítették, főként 2001-ben.

Szeretne többet megtudni a fenti modellekről? Meghívjuk Önt a cikk többi részébe.

A Renault Clio a francia Renault csoport népszerű városi modellje. Az első generációt 1990-ben hozták létre, és a 72-es évekből előállított Renault 5 változat helyett jött létre. Az autó gyorsan jó hírnévre tett szert, és az autóipari magazinok kedvencévé vált, amely néhány hónappal a premier után az “Év Autója” -nak nevezte.

Az első gyártási években csak nagyon alacsony kapacitású motorokat kínáltak – 1,1, 1,2 vagy 1,4. Csak később, az évtized végén nagyobb választékot vezettünk be és a 2.0 egységet (F7R). A második generációt 1998-ban vezették be az autópiacra – nyolc évvel az első, sikeres belépést követően. Az autó teljesen új vizuális stílusban jelent meg. A második generációnak korszerűbb és modernebb formái voltak. Az új fényszórókhoz és a rövidített elülső részhez sok varázslat került hozzáadásra. Az első generációhoz hasonlóan ez az úgynevezett “Phase”. A későbbi, az egyszerűbb és ízlésesebb formák az elfogadott modellt alkotják. Itt érdemes megemlíteni 2001-ben, amikor a V6-os verzió jött létre, amelyhez a Laguna modell motorját kölcsönözték. A járművet 230 LE és 6,4 másodperces gyorsulás jellemezte. A III. Generáció 2005-ben jelent meg, és bemutatásának pillanatában a jól ismert frankfurti autókiállításot választották. Az építéshez a Nissan padlót használták. Először létrejött a hatchback test egy változata, amelyet később egy állomáskocsi csatlakozott, amelyet a legismertebb “Grandtour” névnek neveztek. 2007-ben az F1 Team R27 sport verziója látta a napfényt.

Az autónak 197 lóerős volt és egy különleges megjelenése – sárga és fekete test árnyalatok.

Két évvel később a korszak második fázisa korszerűsödött, így a Renault Megane-hoz hasonló. 19 berendezés verziót hoztak létre. A harmadik generációs projekt a biztonságra összpontosított. A francia mérnököknek a biztonsági megoldásokra vonatkozó ismereteit azért használták, hogy a modell a lehető legmagasabb kategóriába essen az ütközési tesztek során. A Renault Clio IV 2012-ben lépett be a piacra, és megmutatta a világnak a párizsi vásáron. Laurens van der Acker tervezte, aki érzékeny alakot adott a gépkocsi testének megfelelő elhelyezésének köszönhetően. 2018-ban megjelent az utóbbi ötödik generációs Clio.

Honnan származott ez a név? Nos, a név alkotóit Clio nevű gyönyörű görög múzeum ihlette.

Renault Kangoo – ez a francia személyautó, amelyet mindenki számára ismert, a Renault 1998 óta gyárt. Bár az autóipar 21 éve működik, eddig mindössze két generáció állt elő, bár most csak a dél-amerikai piacon. A kombivan szegmenshez tartozik.

Az autót 1997-ben Genfben mutatták be. A Citroen Berlingo és a Peugeot Partner megfelelője. Legnagyobb előnye, amely meghatározza annak funkcionalitását, egy nagy tér és betöltési térfogat, amely 600 és 3 500 l közötti (Express).

A funkcionalitás és a kényelem is növeli az ülések egyszerű szétszerelésének lehetőségét vagy a védőrács helyének bármilyen módosítását a betöltött terheléssel. Hasznos terhelése is kielégítő, mint egy teherautó esetében – erősített változat esetén 625 kg-tól 800 kg-ig terjed. Számos tárolóhelyet és egy olyan oldalt is tartalmaz, amelynek ajtóit oldalra lehet nyitni (180 fokos szögben).

Kétségtelen, hogy ez a legjobban értékesített személyi szállítás. Az autó valóban nemcsak üzleti célokra alkalmas, hanem családi kirándulásokhoz is, ahol sok poggyász van.

A modell legnagyobb előnye sok funkcionalitás, nagy választék a motorok közül, és a jó láthatóság. A leggyakrabban említett hibák viszont elég sok zajt tartalmaznak a megfelelő csillapítás hiánya, a gyakori szivattyú- és indítócsere szükségessége és a rossz minőség miatt.

A végén a Kangoo-modell elég szép reklámja volt, amelyben részt vettek a mesebeli karakterek, Wallace & Gromit.

Kíváncsi vagy a többi Renault modell költségére?

Ügyeljen arra, hogy látogasson el árlistánkba 🙂