K2NC et catalyseur RDH21 du modèle Kia Rio

Numéro de catalyseur K2NC est présent dans les voitures de marque Nissan, Hyundai et Kia.
Ce catalyseur collecteur a quatre cannelures asymétriques. Sa longueur est d’environ 35 cm et sa plus longue section mesure environ 30 cm de large.
Vous pouvez voir la valorisation actuelle de ce catalyseur sur la notre site Web.

Catalyseurs RDH21 sont utilisés par la marque Hyundai et Kia. Ils mesurent près de 40 cm de long et 18 cm de large. Le poids de l’insert est de 1,12 kg. Une caractéristique est la partie centrale perforée de la couverture et un motif spécifique sur les deux côtés du catalyseur.

Qu’est-ce qui relie ces deux catalyseurs? Les deux modèles ci-dessus ont été installés sur le modèle Kia Rio 2001 et ont été fabriqués par Ismeretlen. Le premier d’entre eux était monté avec 1,5 unités. La seconde dans les versions de moteur 1.3

Kia Rio est une voiture fabriquée par le groupe automobile coréen Kia Motors. Rio est une voiture relativement jeune, sa production a débuté en novembre 1999 et, en 2017, la quatrième série de ce modèle a été lancée.
Cette petite voiture à la frontière entre B et C est classée dans les voitures de ville, conçue pour les personnes qui attachent de l’importance à la simplicité et aux faibles coûts d’achat et d’entretien d’un véhicule.
Cette voiture a été présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Genève. Initialement, le constructeur proposait d’acheter la version urbaine du break 5 portes ainsi que la berline 4 portes.
Le véhicule sous-compact est devenu le successeur du modèle Avella, puis du modèle Pride.
Kia Motors dans son Rio a proposé deux modèles de moteur avec quatre variantes de puissance:
1,3 (75 et 82 HP) et 1,5 (95 et 105 HP).
En ce qui concerne la conception extérieure, on peut dire sans crainte que cela a l’air bien.
Le grand volume de coffre de 449l est un gros avantage de la voiture.
Les défauts les plus courants se trouvent sur la carrosserie, le châssis et les installations électriques.
Bien que l’intérieur artificiel du véhicule n’impressionne pas, la voiture en vaut la peine. Les utilisateurs de ce véhicule, malgré sa médiocrité, louent ce modèle pour son taux d’échec relativement faible.

Version II Kia Rio a été présenté en 2005 au salon automobile de Detroit.
La nouvelle version de la voiture a été conçue à partir de zéro. La nouvelle conception de la carrosserie, l’augmentation des dimensions extérieures du véhicule ainsi que l’amélioration de la sécurité au volant et des économies de carburant ne sont que quelques améliorations apportées à la deuxième série du modèle Rio.
En 2009, la voiture a subi un lifting qui consistait à équiper tous les modèles d’une radio satellite Sirius et d’une radio dotée d’un port USB avec une prise supplémentaire.
Le volant a été repris des modèles Kia Soul et Kia Forte avec le haut-parleur intégré en option. Les abat-jour des phares et les feux arrière ont également rafraîchi l’aspect extérieur.
La version de base de la voiture était équipée de deux airbags, d’un tachymètre, d’un verrouillage central, d’une commande de pare-brise électrique et d’un siège arrière divisé et rabattable.
Les concepteurs du véhicule coréen ont tout mis en œuvre pour adapter le véhicule au goût des Européens.
Par rapport à la première version, Rio n’était plus une citadine typique.
La première version de la succession a été remplacée par une 5 portes à hayon, la version berline est restée avec l’image d’origine à 4 portes.
Les résultats Euro NCAP pour la variante à hayon à 5 portes ont montré que le véhicule est classé sécurité moyenne en termes de sécurité.
Des modèles tels que Ford Fussion, Seat Cordoba et Dacia Logan se sont avérés être les plus gros concurrents du véhicule.

La production de cette série de modèles s’est terminée en 2011.

La série Rio III produite dans les années 2011-2017 a subi une transformation spectaculaire à la fois externe et interne. Le principal créateur du nouveau look est le célèbre styliste Peter Schreyer.
Pare-brise très incliné, image de pare-chocs avant sportive, nouvelle calandre chromée en forme de soi-disant Nez tigre, phares à la recherche effrayante ne sont que quelques détails qui ont introduit le designer principal Kii provoquant un look plus moderne et invitant.
Le tableau de bord a également été modernisé, construit avec une grande précision, ce qui lui confère un caractère élégant et sportif. Le fabricant s’est également occupé d’un large choix de versions d’équipement. Le basique inclus ABS, vitres et miroirs électriques, verrouillage central, radio CD / MP3 avec volant multifonction, 6 airbags.
Par rapport aux versions précédentes, ce modèle de véhicule avait beaucoup de place pour le conducteur et les passagers. Vous ne pouvez pas vous plaindre du manque d’espace dans le coffre. La longueur du véhicule augmentée à 404 cm donne un volume de 288 litres dans le coffre, pouvant être augmenté à 900 litres après le repliement des sièges.
Dans la version III de Rio, vous pouvez trouver deux versions de moteur à essence et deux diesel. Le moteur à essence avait des capacités de 1,2 (85 CV), 1,4 (109 CV) et du diesel 1,1 (75 CV), 1,4 (90 CV).
Sans aucun doute, ce modèle de voiture respire visuellement dynamisme et modernité.

La dernière offre de Kia Motors a été présentée à Paris lors du salon de l’automobile en 2017.
Cette fois, le constructeur a rendu la voiture similaire au modèle Kia Picanto en termes de style, tandis que son frère jumeau était Hyundai i20 avec lequel il partage, entre autres plaque de sol.
Par rapport aux versions précédentes, la Kia Rio IV est dédiée à une version du hayon à 5 portes. Les versions du moteur ont également changé. Dans l’essence, nous pouvons rencontrer les moteurs: 1.0 (120HP), 1.2 (84HP), 1.4 (100HP) lorsqu’il s’agit de diesel, le moteur 1.4 (90HP) apparaît ici.
La nouvelle qualité Kia est avant tout un style attrayant, un intérieur fonctionnel, des équipements riches et un haut niveau de sécurité, grâce à quoi ce modèle est devenu une voiture urbaine de grande classe.
Rio se classe au troisième rang des véhicules coréens Kia Motors les plus achetés en Pologne.