Catalyseur C140 / 8200018562/112760030000 de Renault Laguna

Catalyseur C140/8200018562/112760030000  provient du modèle Renault Laguna II, en particulier de la version 1.8 essence de 2002-2004.

Une description détaillée de la construction du catalyseur est incluse dans l’article sur le modèle C170/8200023529/112780131000 avec Renault Megane II. Ici, nous voudrions seulement mentionner qu’il se caractérise par une longueur considérable, atteignant 75 cm, par deux cartouches de palladium distinctes, pesant 1,31 kg.

Renault Laguna  est une voiture de la classe moyenne, produite par la firme française Renault dans les années 1994 – 2015. En 2015, Laguna a été remplacée par une nouvelle Renault Talisman.

La lagune est entrée en production en 1994, en remplaçant la série Renault 21 existante de 1986. Pour la première fois, elle n’est sortie que dans la version liftback, la version combi n’est apparue sur le marché qu’en 1995. La production du modèle Laguna s’est avérée être une avancée importante en termes de qualité et de fiabilité, souvent soulignée dans les modèles plus anciens. Sur la base de ces améliorations, la période de service a été étendue à 15 000 km. Par exemple, le lagon offrait 4 fenêtres électriques, la climatisation automatique, le chauffage, des antibrouillards, des miroirs électriques et un puits de lumière électrique.

Après 1998, Laguna a subi un lifting. La version d’origine ne comportait pas de fonctionnalités telles que: cache-phare transparent, phares antibrouillard, coussins gonflables latéraux, 4 vitres électriques, nouveaux feux arrière superposés et blocs d’alimentation modernes. De plus, des moteurs 1,6 16 V 107 CV, 1,8 16 V 120 CV, 1,9 dTi 98 CV ont été ajoutés. Début novembre 1998, l’installation du premier moteur diesel Common Rail – 1.9 dCi 109 PS – a commencé. La lagune a reçu trois étoiles Euro NCAP lors d’essais accidentels, mais une a été retirée par la suite.

À la fin de la production de la première version de Lagoon en 2000, plus de 1,5 million ont été produites, ce qui a permis au constructeur automobile de figurer parmi les principaux constructeurs automobiles européens.

À la fin de 2000, après près de sept ans de production de la version originale, la deuxième génération de la voiture était produite. Comparé à la génération précédente, il avait de meilleurs moteurs et un meilleur équipement. Lors de la première à Paris, les experts étaient enthousiasmés par l’aspect sophistiqué et l’intérieur bien conçu et exécuté. Au moment de sa création, elle était considérée comme l’une des voitures les plus sûres de sa catégorie et la première voiture à obtenir 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP.

Laguna II était la première voiture familiale européenne et la deuxième voiture européenne équipée d’un nouveau système de démarrage sans clé, qui sert également à déverrouiller le véhicule. Parmi les autres innovations techniques, citons un système de contrôle de la pression des pneus, une climatisation automatique à deux zones et un capteur de pluie.

Deuxième tour du référendum européen sur la voiture 2002, Renault Laguna II a remporté le titre de voiture de l’année 2002 en Irlande.

En mars 2005, le lagon a été renouvelé. Renault affirme avoir amélioré la sécurité, les performances et le confort. Depuis lors, il était également possible d’acheter une lagune avec un moteur diesel de 174 litres (130 kW), qui était le moteur diesel de 2 litres le plus puissant du monde à l’époque.

La troisième génération a été présentée au salon de l’automobile de Francfort en septembre 2007. La production a débuté en octobre de la même année. La voiture a été construite sur la plate-forme Nissan D, partagée avec les Nissan Altima et Nissan Murano. Il y avait une berline cinq portes et une familiale à cinq portes et, contrairement aux générations précédentes, un coupé à trois portes est également apparu. En 2008 des images de la berline sont également apparues sur Internet, mais elles ne sont jamais entrées en production.

Un levage a été effectué en octobre 2010. Le nouveau modèle s’appelle “Phase 2”. Cette voiture a une partie avant plus agressive. En 2013, l’ajout de feux de jour à DEL a eu lieu sous le nom de “phase 3”.

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