Katalizátor C140/8200018562/112760030000 a Renault Laguna-tól

A C140/8200018562/112760030000 katalizátor a Renault Laguna II modellből származik, különösen a 2002-2004-es 1,8-as benzinmotoros változatból.

Katalizátor C140/8200018562/112760030000 a Renault Laguna-tól
Katalizátor keresztmetszete C140/8200018562/112760030000 palládium kerámia betétekkel

A katalizátor szerkezetének részletes leírását a C170/8200023529/112780131000-es cikk tartalmazza a Renault Megane II-vel. Itt csak azt szeretnénk megemlíteni, hogy nagy hosszúságú, 75 cm-es, két különálló palládiumbetét, melynek súlya 1,31 kg.

A Renault Laguna egy középkategóriás autó, amelyet a francia Renault cég gyártott 1994 és 2015 között. 2015-ben a Laguna-t az új Renault Talisman váltotta fel.

A Laguna 1994-ben lépett be a gyártásba, amikor felváltotta az 1986 óta gyártott Renault 21-es sorozatát. Először csak a liftback változatban jelent meg, a combi verzió csak 1995-ben jelent meg a piacon. A Laguna modell gyártása fontos előrelépést jelentett a minőség és a megbízhatóság szempontjából, amelyet gyakran régebbi modellekben vázoltak fel. Ezen javítások alapján a szolgáltatási időszak 15 000 km-re bővült. Például a lagúnában 4 elektromos ablak van, automata légkondicionáló, ülésfűtés, ködlámpa, elektromos tükrök és elektromos tetőablak.

1998 után a Laguna elkezdett látni. Funkciói voltak a berendezésben, amelyet az eredeti változat nem kínál, mint például az átlátszó fényszóró fedél, ködlámpa, oldalsó légzsák, 4 elektromos ablak, új átfedő hátsó lámpák és korszerűsített hajtóművek. Emellett 1,6 16 v 107 PS, 1,8 16 v 120 PS, 1,9 dTi 98PS motorokat adtunk hozzá. 1998. november elején elindult az első közös vasúti dízelmotor – 1,9 dCi 109 PS. A Laguna három Euro NCAP csillagot kapott baleseti tesztek során, de az egyiket később eltávolították.

Az első lagúna 2000-es gyártásának végére több mint 1,5 millió példány készült, ami lehetővé tette, hogy az autógyártó az európai vezető autógyártók közé tartozzon.

Renault Laguna 2002

2000 végén az eredeti változat majdnem hét éves gyártása után az autó második generációja jött létre. Az előző generációhoz képest jobb motorokkal és jobb felszereléssel rendelkezett. A párizsi premieren a szakértők izgatottak voltak a kifinomult külső megjelenésről és a jól megtervezett és elkészített belső terekről. Létrehozásának idején az egyik legbiztonságosabb autót tartották az osztályában, és ez volt az első autó, amely az Euro NCAP összeomlási tesztjében elérte az 5 csillagot.

A Laguna II volt az első európai családi autó és a második európai autó, amely egy új, kulcs nélkül elindított gépjármű-rendszerrel rendelkezik, amelyet a jármű feloldásához is használnak. Egyéb technikai újítások közé tartozik a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer, a kétzónás automatikus klímaberendezés és egy esőérzékelő.

A Renault Laguna II második helyezett lett az European Car 2002 közvélemény-kutatásban, és 2002-ben megnyerte az Év Autója címet Írországban.

2005 márciusában megújult a lagúna. A Renault azt állítja, hogy javult a biztonság, a hatékonyság és a kényelem. Azóta is megvásárolhatja a Lagunát egy 2 literes, 174 LE (130 kW) dízelmotorral, amely a világ legerősebb két literes dízelmotorja volt.

A harmadik generációt 2007 szeptemberében mutatták be a frankfurti Autószalonon. A gyártás ugyanebben az évben októberben kezdődött. Az autó a Nissan D platformjára épült, melyet Nissan Altima és Nissan Murano osztott meg. Ötajtós ferdehátú és öt ajtós kocsi volt, és az előző generációktól eltérően háromajtós kupé is volt. 2008-ban. A szedánról is voltak fényképek az interneten, de soha nem jött létre a gyártás.

2010 októberében elkezdődött egy facelift. Az új modellt „2. fázisnak” nevezik. Az autónak agresszívabb elülső része van. 2013-ban újabb, könnyű súlyú felvétel történt, amikor a napfényes LED-eket hozzáadták, és ezt a változatot „fázisnak” nevezték.

A promóción kívüli C140/8200018562/112760030000 katalizátor ára minden nap megtalálható honlapunkon.