Catalyseur 30865248 avec VOLVO S40

Numéro de catalyseur  30865248 de Volvo, caractérisé par une forme asymétrique d’un rectangle. Il a des sorties de forme cylindrique des deux côtés. Sa longueur est d’environ 60 cm, et le plus souvent ce catalyseur peut être trouvé dans les modèles Mitsubishi et Volvo.  Vous pouvez vérifier le prix actuel de ce modèle de catalyseur sur la page du catalyseur.

Pour la première fois Volvo S40 a été présenté en 1995. En raison de la version de carrosserie, deux noms de véhicules peuvent être distingués. La S40 symbolisait une berline à 4 portes, tandis que la version break était présentée sous le nom de V40. La Volvo S40 est une voiture compacte vendue et fabriquée par le constructeur suédois Volvo Cars.

La première génération du modèle a été introduite en 1995 et a duré jusqu’en 2004. Ce modèle appartient à la classe moyenne du segment D. Le modèle Volvo S40 a remplacé les modèles 440 et 460. Sa production lors de la première phase de développement a eu lieu aux Pays-Bas, à l’usine NedCar.
Le véhicule a été construit en coopération avec les deux marques suédo-coréenne en utilisant une même plaque de plancher et plusieurs composants mécaniques pour les Volvo S40 et V40, ainsi que Mitsubishi Carisma.
La coopération des deux marques n’a pas apporté les résultats escomptés. Volvo, loué pour la marque exclusive de véhicules, a dû faire face à un avis peu favorable.
La production du modèle Volvo était différente de la norme suédoise. Elle était visible même avec un style extérieur, principalement en privant de formes nettes, caractéristiques de cette marque. La qualité du modèle S40 donnait beaucoup à désirer. La mauvaise qualité des matériaux, ainsi que la faible précision de l’assemblage, ont considérablement dévié des offres précédentes de cette marque.
Cette mauvaise opinion était également due au petit volume de démarrage dans la version S40 471 / 855l et avec le V40 415 / 1420l.
Après un début pas si bon, les producteurs ont essayé de garder la réputation du modèle S40 créée au fil des ans.
La première modernisation du véhicule a eu lieu en 1999, au cours de laquelle les disques de frein, les systèmes de freinage et de direction ont été remplacés, ainsi que la suspension et l’introduction de l’injection directe de carburant dans les moteurs diesel.
Les moteurs du véhicule ont également connu plusieurs phases de développement. Les débuts en essence ont été des moteurs à capacité et puissance: diesel de 1,6 (105 km), 1,8 (115 km), 2,0 (136 km) et 1,9 (90 km).
Dans les années suivantes, les véhicules dotés d’une gamme étendue de moteurs pourraient être achetés.

La concurrence contre le modèle décrit était assez large. Les plus gros d’entre eux sont Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Mazda 323, Opel Astra, Renault Megane ou Toyota Corolla.
La Volvo S40 a été la première voiture à recevoir 4 étoiles Euro-NCAP, ce qui indique une cote élevée de sécurité du véhicule.

La deuxième version du modèle a été présentée à l’automne 2004. Cette fois, la production a eu lieu dans l’usine belge de Gand, influencée par le rachat de la marque suédoise par Ford Motor Company. En raison du changement de propriétaire, la Volvo S40 a été construite sur une plate-forme Ford avec des modèles tels que Ford Focus et Mazda 3.
Certes, l’émergence de possibilités encore plus grandes en termes de disponibilité des versions de moteur était une grande nouveauté. Cette fois, les moteurs diesel ont été développés, tandis que quelques-uns de l’essence ont été retirés de la vente.
Le problème le plus important était la mise à niveau des moteurs diesel 2.0 et T5 et des nouveaux D2, D3 et D4, qui devaient respecter la norme antipollution Euro 5 en vigueur.
Une autre version du véhicule a également amélioré les équipements. La nouvelle version comprenait un système audio amélioré, plus d’espace dans le véhicule et des feux de freinage d’urgence améliorés. En outre, des modifications ont été apportées au capot de coffre et une nouvelle version du logo est apparue.
Les modèles produits après 2000 sont beaucoup plus raffinés et présentent la marque de luxe développée par Volvo au fil des ans. Ces véhicules sont également les mieux équipés pour la sécurité.
Des dysfonctionnements fréquents du véhicule peuvent survenir lors du grippage du tendeur de courroie de distribution.
Dans les turbodiesels, le système d’injection et le système de guidage par coin sont souvent défaillants.
En ce qui concerne l’électricité, vous pouvez vous attendre à des problèmes avec l’antidémarrage et la serrure centrale.
La suspension est un problème fréquent, qui ne facilite pas la navigation sur nos routes polonaises. Il convient de prêter attention aux sons provenant du châssis pendant le test.

En résumé, malgré un début de saison médiocre et des opinions infâmes, la S40 est très populaire.
En fonction de l’année de production, son prix varie entre 3500 et 43 000 PLN.
Le modèle de catalyseur décrit peut être trouvé dans les modèles de 1998 et 2004/2006 dans des moteurs à essence de 1,8 litre.