Katalysator GM203 / GM55562315 / 2359593001 von Opel Insignia

Katalysatoren mit der Nummer GM203/GM55562315/2359593001 Sie zeichnen sich durch erhebliche Größen aus. Ihre Länge beträgt ca. 60 cm und das Gewicht des Einsatzes beträgt etwas mehr als 3,2 kg. Ungewöhnlich ist auch seine Form, die aus mehreren unterschiedlichen Formen besteht. Der Hauptstiel besteht aus zwei Teilen, von denen einer vollständig glatt ist und der andere drei Querstreifen aufweist. Die Banken sind abgeflacht. Diese Katalysatoren haben einen Keramikeinsatz und sind für Fahrzeuge mit Dieselmotor bestimmt. Sie wurden am Modell montiert Opel Insignia 2.0 CDTI, und SAAB 9-5 2.0 TID ab 2010. Hergestellt von Ismeretlen.

Opel Insignia ist ein Mittelklasseauto, das seit 2008 von der deutschen Marke Opel produziert wird und damit das Modell Opel Vectra ersetzt. Im selben Jahr wurde es erstmals in einem Londoner Autohaus vorgestellt.

Der Insignia wurde entwickelt, um mit weltweit führenden Modellen wie Peugeot 508, Ford Mondeo, Citroen C5, Audi A4, BMW 3er und Volkswagen Passat zu konkurrieren.

Der Insignia ist ein 5-Sitzer-Frontfahrzeug, das mit Front- und Allradantrieb angeboten wird. Er öffnet die Epsilon II-Plattform von General Motors, die später von mehreren Personenkraftwagen der Segmente D und E der genannten Industriegruppe genutzt wurde, die in den Jahren 2009–2011 auf den Markt gebracht wurden, darunter der Chevrolet Impala und Saab 9-5 .

In Kontinentaleuropa unter der Marke Opel, in Großbritannien traditionell unter der Marke Vauxhall und in China unter der Marke Buick. Importe nach Australien und Neuseeland erfolgten unter dem Namen Holden. Der Insignia war 2003 auch der Name des Opel-Konzepts, hat aber nichts mit dem neuen Insignia zu tun.

Insignia ist das erste Auto, das mit einem System produziert wird, das die Kamera mit der Erkennung von Verkehrszeichen verbindet. Bietet 3 cm mehr Kniefreiheit als Vectra. Beide Karosserievarianten haben die gleiche Länge von 4830 mm und den gleichen Radstand von 2727 mm.

Das Auto wird seit Oktober 2008 mit neun Motoren angeboten: 1,6 Liter Benzin 115 PS, 1,8 Liter 140 PS, 1,6 Liter 180 PS, 2,0 Liter mit direkter Turboaufladung 220 PS und vier 2,0 PS – Liter CDTi I4 Dieselmotoren, drei mit 110, 130 und 160 PS und zwei mit 190 PS. Das Flaggschiff verfügt über einen 2,8-Liter-V6-Turbobenziner mit 260 PS.

Alle Motoren erfüllen die strengen Abgasnormen Euro 5 und sind mit einem 6-Gang-Schalt- und Automatikgetriebe ausgestattet.

Insignia gewann den prestigeträchtigen Titel “Auto des Jahres 2009”, der von einem Komitee von Journalisten der europäischen Automobilpresse verliehen wurde, in dem er Ford Fiest um einen Punkt schlug.

Die größten Vorteile des Modells sind hohe Wirtschaftlichkeit, Lebendigkeit, ein geräumiger Kofferraum und äußerst komfortable Sitze, was bedeutet, dass auch das Fahren auf langen Strecken nicht anstrengend ist. Das Automatikgetriebe funktioniert einwandfrei und wurde auch in der Produktion eingesetzt BMW Serie 2 und einige Volvo-Modelle. Der Motor bietet eine gute Dynamik beim Fahren auf der Autobahn. Der Antrieb auf beiden Achsen macht es auch auf rutschigem Untergrund großartig. Der Körper ist gut gegen Korrosion geschützt.

Die größten Nachteile: Kunststoffe für die Lackierung des Autos sind hart und fühlen sich nicht sehr angenehm an. Der Ausfall der Elektronik verdirbt das gesamte Bild des Modells. Darüber hinaus sind einige Teile nur bei einem autorisierten Servicecenter erhältlich. Eine mögliche Reparatur kann teuer sein.