Katalysator C53/7700411008 von Renault Kangoo

C53/7700411008-Katalysatoren werden vom renommierten französischen Konzern Renault eingesetzt. Wir hatten bereits die Möglichkeit, ihre Eigenschaften vorzustellen und das Modell zu bauen, auch wenn wir Artikel über Geräte wie C72 oder C196/8200145056 haben. Es ist jedoch anzumerken, dass es sich um einen Palladiumkatalysator handelt, der zwei Keramikeinsätze enthält, von denen einer kleiner ist, jedoch mit dem bereits erwähnten Edelmetall gesättigter. Das Gesamtgewicht der Kartusche beträgt 0,969 kg.

Das Modell, in das der C53/7700411008 eingebaut war, ist ein Renault Kangoo aus dem Jahr 1998 mit einem 1,4-Benziner.

Renault Kangoo ist ein Auto der französischen Firma Renault. Es war der lang ersehnte Nachfolger des Renault 4. Das Auto basiert auf der Konzeptstudie von Renault Pangaea. Die ersten Fahrzeuge verließen 1997 das Werk von Maubeuge.

Renault Kangoo kann als Reaktion auf den Designtrend der Fahrzeuge in den 90er Jahren beschrieben werden. Die Kunden, die mit der Nutzung am zufriedensten waren, waren diejenigen mit größeren Familien, die Platz, Komfort und Sicherheit suchten. Der von Kangoo angebotene Nutzraum könnte heute als Minivan eingestuft werden.

Damals war es das Auto mit dem größten Gepäckraum aller Renault-Fahrzeuge. Zielgruppe der Kunden waren daher nicht nur größere Familien, sondern auch Unternehmen, die dieses Auto für geschäftliche Zwecke nutzten. Besonders beliebt waren sie in Versionen mit Dieselmotoren, um die richtigen Bedingungen für die Dynamik bei niedrigen Geschwindigkeiten zu schaffen. Sie wurden mit einem 1149 ccm Motor mit 60 PS und dann 1390 ccm mit einem 75 PS, 1870 ccm und 65 PS Dieselmotor angeboten.

Die erste Generation wurde 2002 modernisiert. Seitdem werden Modelle mit neuem Motor und innovativem Design angeboten. Der 1.2 Motor hatte acht zusätzliche Ventile und hatte 75 PS und 1,6 16 V mit 95 PS. Das Motorenprogramm wurde ergänzt durch 1,9 dTi mit Turboaufladung und Direkteinspritzung von Diesel in den Zylinder und später 1,5 dCi mit Direkteinspritzung unter hohem Druck, ergänzt durch einen Turbolader mit einer Leistung von 48 bis 63 kW. Kurz vor der Einführung der neuen Modellgeneration im Jahr 2008 standen die Motoren zur Verfügung: 1.2 16V, 1.6 16V und 1.5 dCi – 50 und 63 kW.

Renault Kangoo der ersten Generation ging mit einer begrenzten Auswahl an Motoren und Ausstattungen (nur 1,2 V und dCi 70) bis 2010 unter der Marke Kangoo Storia auf den europäischen Markt. In den Märkten Südamerikas wird die Produktion immer noch fortgesetzt. Im Frühjahr 2013 wurde das Auto erneut modernisiert, wodurch sich die Form des Kühlergrills änderte. Wie bei allen aktuellen Renault-Modellen trug es ein großes Firmenlogo.

Im Jahr 2008 erschien eine neue, zweite Generation dieses Autos. Es ist geräumiger, stärker und komfortabler. Das Hauptaugenmerk lag auf der Annäherung an den Typ MPV, der sich durch eine hohe Karosserie, eine gute Innenraumorganisation, zahlreiche Lösungen auszeichnet, die den Fahrkomfort durch eine große Anzahl von Stauräumen erhöhen oder die Möglichkeiten, Schiebesitze bereitzustellen. Das Fahrgestell ist jetzt das gleiche wie in der zweiten Generation von Renault Scénic. Gleichzeitig sorgen neue Funktionen für Komfort und Sicherheit (Airbags, ESP, Bergauf-Unterstützung, Klimaautomatik, Regen- und Lichtsensor, Carminat TomTom-Navigationssystem, Sitzheizung, elektrische Heckscheiben usw.). Im Jahr 2011 gab es eine leichte Modernisierung, die das Erscheinungsbild der Frontstoßstange veränderte (sogenannte Generation 2011).

Im Jahr 2013 gab es ein Facelifting, dank dem der vordere Teil des Autos an Leichtigkeit gewann. Das Design der Rückleuchten wurde ebenfalls leicht verändert. Ein Lenkrad der 3. Generation von Renault Mégane wurde verbaut und das Angebot an Auto- und Navigationssystemen (derzeit Renault R-Link) erweitert. Ab 2014 ist das ESP-System der Standard auf den europäischen Märkten. Die neue Version ist eine Extreme-Version, die über eine größere Bodenfreiheit, einen Kunststoffschutz der Seiten der Karosserie und beider Stoßfänger verfügt. Es handelt sich jedoch weiterhin um ein Auto mit Frontantrieb. Der 1.6 16V 105 Motor wurde durch den neuen TCe 115 Motor mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ersetzt. Ab 2015 erfüllen alle Motoren die Abgasnorm Euro 6 und sind serienmäßig mit dem Stop & Start-System (gekennzeichnet als S & S) ausgestattet.

Aktuelle Preise des C53/7700411008 Katalysator außerhalb der Aktion und anderer Renault-Modelle finden Sie immer auf unserer Website.