Katalysator 5027916/44103245516 / R95

Katalysatoren mit der Nummer 5027916/44103245516/R95 werden von Skoda zur Herstellung von Autokatalysatoren verwendet. Dieses Modell ist ca. 44 cm lang und wiegt 0,985 kg. Sie zeichnen sich durch einen symmetrischen Aufbau, abgeflachte Kanten, Querstreifen anstelle des verbauten Einsatzes und eine beidseitige Verengung an den Auslässen aus. Sie sind häufig von Korrosion betroffen, die Zahlen sind jedoch in der Regel gut lesbar. Dieses Modell wird im September 2019 zum Verkauf angeboten.

Sie wurden in Autos montiert Skoda Felicia 1.3 in der Benzinversion von 1995.

Skoda Felicia wurde in den Jahren 1994-2001 von einer tschechischen Firma installiert Skoda Auto. Das Modell wurde als fünftüriger Schrägheck- und fünftüriger Kombi für den alltäglichen städtischen Einsatz hergestellt.

Es wurde teilweise auf Papier und teilweise auf einem Computer entwickelt.

Es war ein Modell, in dem die Integration des Herstellers mit dem deutschen stark reflektiert wurde Volkswagen Konzern, Zum Beispiel durch Eingabe der entsprechenden Produktionsspezifikation. Konzeptionell basierte das Auto auf dem Vorgängermodell Skoda Favoit, das Design war jedoch weiter fortgeschritten. Das Modell ist mit einer ganzen Reihe verbesserter Motoren ausgestattet. Im Vergleich zum Favorit-Modell wurden in neuen Versionen neue Funktionen wie ABS, Servolenkung usw. eingeführt.

Der Name Felicia wurde vom vorherigen Sportmodell Felicia übernommen, das in den 1960er Jahren in einer Version mit festem oder faltbarem Dach hergestellt wurde.

Die Varianten wurden gemäß den Abkürzungen der Geräte LX, LXi, GLX, GLXi gekennzeichnet, und der Buchstabe “i” bedeutete einen 1,3-Liter-Motor mit 50 kW.

Das Modell wurde teilweise auf Papier und teilweise am Computer entwickelt. Die Entwicklung der Schrägheckkarosserie begann 1991, ein Jahr später wurden die ersten Versuchsreihen produziert.

Eine Verifikationsserie wurde 1993 produziert und die Serienproduktion begann am 5. September 1994. Gleichzeitig begann die Entwicklung von Kit-Car-Rennwagen mit Hubräumen von bis zu 1300 und 1500 cm³. Utility-Versionen werden seit 1995 hergestellt, als die Produktion Modelle ersetzte, die auf Favorit basieren. Bis zum Jahr 2000 wurden in Mladá Boleslav Schrägheck- und Kombiwagen hergestellt und die Produktion nach Kvasin verlagert.

Der Schrägheck wurde im Oktober 1994 in Prag der Öffentlichkeit vorgestellt, und im Juni 1995 wurde auf der Brünner Automobilausstellung die Kombivariante gezeigt. Die Pickup-Variante wird ebenfalls seit 1995 produziert. 1998 wurde ein Facelift durchgeführt. Die Form des Kühlergrills, die Farbe und die Form der Stoßfänger wurden geändert (von Schwarz auf die Farbe eines bestimmten Fahrzeugs, später auf die Farbe der Türgriffe und Spiegel), die Felicia-Inschrift hinten sowie die Form der Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer. Die Produktion wurde am 20. Juni 2001 eingestellt. Insgesamt wurden 1 420 441 Exemplare produziert. Der Nachfolger des Modells war Škoda Fabia. In Kvasiny, wo das Modell bis zum Ende der Serie hergestellt wurde, wurde die Linie umgebaut, um den Skoda Superb zu produzieren. Zehn Jahre nach Produktionsende war Felicia immer noch das am stärksten frequentierte Auto auf tschechischen Straßen.

Felicia und Favorit waren wichtige Autos für Škoda, da sie durch ihren Verkauf den Designern Zeit gaben, moderne Autos unter der Leitung zu entwickeln Volkswagen.

Laut Felicia-Besitzern ist es ein dankbares, einfaches und pflegeleichtes Auto. Der größte Vorteil ist, dass es keine teuren, modernen Teile gibt, die die Wartungskosten erhöhen könnten. Unter der Annahme einer LPG-Anlage ist die Wartung äußerst kostengünstig. Das Modell ist bekannt für zuverlässige, störungsfreie Motoren.

Es gibt keine Sicherheitssysteme oder Servolenkungen, die auf langen Strecken lästig sein können. Das größte Problem ist jedoch der allgegenwärtige Rost und der schlechte Schallschutz, der bei höheren Geschwindigkeiten zu spüren ist. Allerdings … etwas für etwas.