Katalysator 30865248 mit VOLVO S40

Katalysator Nummer  30865248 von Volvo, gekennzeichnet durch eine asymmetrische Form eines Rechtecks. Es hat beidseitig zylinderförmige Auslässe. Ihre Länge beträgt etwa 60 cm, und am häufigsten ist dieser Katalysator in den Modellen zu finden Mitsubishi und Volvo.  Den aktuellen Preis für dieses Katalysatormodell können Sie auf der Katalysatorseite abrufen.

Zum ersten Mal Volvo S40 wurde 1995 vorgestellt. Aufgrund der Karosserieversion können zwei Fahrzeugnamen unterschieden werden. Der S40 symbolisierte eine viertürige Limousine, während die Kombiversion unter dem Namen V40 vorgestellt wurde. Der Volvo S40 ist ein Kleinwagen, der vom schwedischen Hersteller verkauft und hergestellt wird Volvo Cars.

Die erste Generation des Modells wurde 1995 eingeführt und dauerte bis 2004. Dieses Modell gehört zur Mittelklasse des Segments D. Das Modell Volvo S40 hat Modelle wie 440 und 460 abgelöst. Die Produktion in der ersten Entwicklungsphase fand in den Niederlanden im Werk von NedCar statt.
Das Fahrzeug wurde in Zusammenarbeit mit den beiden schwedisch-koreanischen Marken unter Verwendung ein und derselben Bodenplatte und mehrerer mechanischer Komponenten für den Volvo S40 und den V40 sowie gebaut Mitsubishi Carisma.
Die Zusammenarbeit beider Marken brachte nicht die erwarteten Ergebnisse. Der für die exklusive Fahrzeugmarke gelobte Volvo musste sich einer nicht sehr positiven Meinung stellen.
Die Produktion des Volvo-Modells weicht vom schwedischen Standard ab. Es war auch bei äußerem Styling sichtbar, vor allem durch den Entzug scharfer, für diese Marke charakteristischer Formen. Die Qualität des S40 ließ zu wünschen übrig. Die mangelhafte Materialqualität sowie die mangelhafte Präzision bei der Montage weichen erheblich von den früheren Angeboten dieser Marke ab.
Die schlechte Meinung war auch auf das geringe Kofferraumvolumen in der S40 471 / 855l-Version und bei der V40 415 / 1420l zurückzuführen.
Nach einem nicht so guten Start versuchten die Hersteller, den Ruf des S40-Modells über die Jahre zu erhalten.
Die erste Modernisierung des Fahrzeugs erfolgte 1999, bei der die Bremsscheiben, Brems- und Lenksysteme sowie die Federung und Einführung der Direkteinspritzung bei Dieselmotoren ausgetauscht wurden.
Auch die Motoren im Fahrzeug durchliefen mehrere Entwicklungsphasen. Das Debüt bei Benzin waren Motoren mit Hubraum und Leistung: 1,6 (105 km), 1,8 (115 km), 2,0 (136 km) und 1,9 (90 km) Diesel.
In den folgenden Jahren konnten Fahrzeuge mit erweitertem Motorenangebot gekauft werden.

Die Konkurrenz zum beschriebenen Modell war recht groß. Die größten von ihnen sind Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Mazda 323, Opel Astra, Renault Megane oder Toyota Corolla.
Der Volvo S40 erhielt als erstes Auto 4 Euro-NCAP-Sterne, was auf eine hohe Bewertung der Fahrzeugsicherheit hinweist.

Die zweite Version des Modells wurde im Herbst 2004 vorgestellt. Diesmal fand die Produktion im belgischen Werk in Gent statt, das durch die Übernahme der schwedischen Marke durch die Ford Motor Company beeinflusst wurde. Aufgrund des Eigentümerwechsels wurde der Volvo S40 zusammen mit Modellen wie Ford Focus und Mazda 3 auf einer Ford-Plattform gebaut.
Das Auftauchen von noch größeren Möglichkeiten hinsichtlich der Verfügbarkeit von Motorversionen war sicherlich eine große Neuheit. Diesmal wurden die Dieselmotoren erweitert, während einige Benziner aus dem Verkauf genommen wurden.
Das wichtigste Thema war die Aufrüstung der Dieselmotoren 2.0 und T5 sowie der neuen Motoren D2, D3 und D4, die die aktuelle Abgasnorm Euro 5 erfüllen sollten.
Eine andere Version des Fahrzeugs hat auch Ausstattungsmerkmale verbessert. Die neue Version enthielt ein verbessertes Audiosystem, mehr Platz im Fahrzeug und verbesserte Notbremsleuchten. Darüber hinaus wurden Änderungen an der Kofferraumklappe vorgenommen und eine neue Version des Logos wurde angezeigt.
Modelle, die nach 2000 hergestellt wurden, sind viel raffinierter und präsentieren die Luxusmarke Volvo, die im Laufe der Jahre entwickelt wurde. Diese Fahrzeuge sind auch für die Sicherheit bestens gerüstet.
Häufige Fahrzeugstörungen können auftreten, wenn der Zahnriemenspanner blockiert.
Bei Turbodieseln versagen häufig das Einspritzsystem und das Keilführungssystem.
Bei der Elektrik sind Probleme mit der Wegfahrsperre und der Zentralverriegelung zu erwarten.
Ein häufiges Problem ist die Federung, die die Navigation auf unseren polnischen Straßen nicht erleichtert. Es lohnt sich, auf die Geräusche zu achten, die während der Probefahrt vom Fahrgestell ausgehen.

Zusammenfassend ist der S40 trotz des schlechten Starts und der berüchtigten Meinungen sehr beliebt.
Der Preis liegt je nach Produktionsjahr zwischen 3500 und 43 000 PLN.
Das beschriebene Katalysatormodell ist in den Modellen von 1998 und 2004/2006 in 1,8-Liter-Benzinmotoren zu finden.