Fiat Ducato’dan 1338014080 / 4K12-J595 / LYUX-02

Katalizör numarası 1338014080/4K12-J595/LYUX-02 2000-2006 yılları arasında 2.0 benzinli motorla üretilen Fiat Ducato modelinde.
Katalizör yaklaşık 45 cm uzunluğunda ve 17 cm genişliğindedir.
Bu katalizörün karakteristik görünümü, silindirik merkez ve çıkışların yuvarlak şekli ile karakterize edilir. Bütün form, değerli değerli metallerle doldurulmuş bir seramik şeker ile karşılaştırılabilir. Bu modelin mevcut değerlerini kendimizde görebilirsiniz web sitesi.

Fiat Ducato, Fransız grubu ile işbirliği içinde, İtalyan grubu Fiat tarafından üretilen bir otomobildir PSA (Citroen ve Peugeot). Satışı 23 Ekim 1981’de başladı.
Şu anda, ülkemizde devlet hizmetleri tarafından da kullanılan (polis, ambulans, itfaiye) Polonya’nın en popüler minibüsü.

Bu model çok popüler çünkü Fiat’ın sunduğu en büyük otomobil. Bu aracın rekabetçi modelleri arasında Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes-Benz T1, Renault Master veya Volkswagen LT. Rekabetin yüksek olmasına rağmen, araç Polonya pazarımızda 3,5 ton altındaki ticari araçlar arasında 9 yıldır ilk sırada yer aldı.

Modelin ilk versiyonunun ilk modeli Fiat 238 modelinin yerini aldı, otomobilin ilk versiyonu 13 yıl boyunca üretildi.
Minibüs tipi araç, orijinal dikdörtgen farlara sahip bir kutu benzeri gövde ile karakterize edildi. Otomobil, S ve SX olmak üzere iki temel donanım versiyonunda mevcuttu.
Başlangıçta, otomobil dört taşıma yükü varyantı ile satın alınabiliyordu, yani.
1000 kg, 1300 kg, 1400 kg ve 1800 kg olarak adlandırılan Ducato Maxi 18 versiyonu.
Beş vitesli manuel şanzıman sayesinde aracın tahriki ön dingile iletildi.
Kaputun altında 1.8 beygir gücünde ve 69 HP ve 2.0 ve 75, 78 ve 84 beygir gücünde dört silindirli benzinli motor vardı. Dizel durumunda, otomobil 69 hp, 1.9TD ve 82 hp ile 1.9 D versiyonunda, 72 ve 92 HP ile 24D ve 24 TD versiyonlarının yanı sıra 75 ve 95 HP ile 25D ve 25TD satın alınabilir.
1989 yılında, 242 modelinin halefi olan Talento modeli tüketiciler için pazara sunuldu, bu modelin kapasitesi 800 kg, üretici tarafından önerilen motor versiyonları 2.0 benzin ve 1.9 D dizel oldu Fiat Scudo bu modelin halefi oldu.
Modelin ilk nesli Citroen C25, Peugeot J5 veya Alfa Romeo AR6 ikiz modelleriyle üretildi, ancak sonraki sürümlerde aynı modellerin üretimi Citroen Jumper ve Peugeot Boxer ile sınırlı kaldı.

Modelin ikinci versiyonu Fiat Ducato 1994-2006 yıllarında üretildi. Bu modelin başlangıcı, otomobil şovu sırasında Cenevre’de gerçekleşti. Ducato II’nin piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, otomobil 1995 Yılı Van ünvanını aldı.
Yeni versiyonun oluşturulmasına odaklanan ana faktör, Cx = 0.35’in sağlandığı sürüklenme katsayısının optimizasyonu idi ve bu, modelin ikinci neslinin hoş bir şekil, yüzey düzgünlüğü ve yuvarlak bir siluet olarak tanımlanmasına neden oldu. Aracın tarzında gözle görülür bir değişiklik, pratik kullanıma izin veren çift camlı pencerelerin kullanımıdır.
2000 yılında, Brezilya’daki fabrika dmc’si 3.5 ton olan ve bu aracın taşıma kapasitesi 1800 kg olan Ducato Maxi modelini terk etti.
Modelin dünya pazarlarındaki bu konfigürasyonuna ek olarak, biri diğerleri arasında da buluşabilir. yük vagonu, minibüs veya kabinli kabin.

Zengin kitle ve görsel yeteneklerin yanı sıra, sunduğu Ducato II versiyonu da çoğunlukla dizel motorlara odaklanan geniş bir motor seçeneği sunmuştur.
Benzinli bir motor söz konusu olduğunda, üretici başlangıçta yalnızca 109 hp ile 2.0 versiyonuyla sınırlandırmıştır, bu modelde promosyon katalizör numaramızı görebilirsiniz: 824FIAT1338014080 / 4K12-J595 / LYUX-02.
2002 yılında benzinli versiyonlar 2.0 Doğal Güç (CNG) ve 2.0 (LPG) seviyesine yükseltildi, bu o zamandan beri otomobillerin gazla çalıştırılabileceğini gösteriyor.
Tabii ki, 2002 yılında dizel motorları da ünite yelpazesini genişletti. Verilebilecek motor kapasiteleri 1.9 ile 2.8 l arasında değişmekteydi ve maksimum güç 127 HP idi.
Bu araç modernizasyonu sırasında Fiat, araçlarını dört vitesli bir otomatik şanzımanla donattı.
Bu şaşırtıcı derecede yüklü ve güçlü makinenin geniş parametre yelpazesi, sonraki yıllar ve sürümlerle oluşturulan muhteşem bir başarıya ulaşılmasını sağlamıştır.

Ducato modelinin üçüncü nesli, 2006 yılında ilgili Peugeot Boxer ve Citroen Jumper modellerinin sunumu ile dünya pazarında ortaya çıktı. Bu sefer araba, Cx = 0.31’e eşit bir hava direnci katsayısı elde etmeyi başaran Centro Stile Fiat tarafından tasarlandı, bu elbette minibüsün bir sonraki sürümünün zaten daha yuvarlak ve şekilli olduğu anlamına geliyordu.
Üretici, güçlü bir eğimli ön motor kaputu ve dinamik olarak tasarlanmış farlardan oluşan dış tasarımın rafine edilmesine ek olarak, aynı zamanda sürüş esnasında sürücünün konforunu da önemsemiştir. Aracın içi, yolcu sınıfının karakteristik özelliğidir ve bu, ekipman kullanımını rahat ve kullanışlı kılar.
Modernize versiyonda, benzinli motorlar üç farklı kapasiteye ve 100, 120, 130 veya 157 HP’ye sahip dizel lehine terk edildi. 2009 yılında üretici, gaz tedariği (CNG) için yaratılmış olan 3.0 litrelik yeni bir motor kapasitesini uygulamaya karar verdi, ayrıca bu motorda 15 litrelik bir acil durum gaz deposu bulunuyordu.

2011 yılında, modelin üçüncü neslini yenilemek için birçok eylemde bulunulmuştur. En karakteristik modernizasyon PSA 2.2 motorun terk edilmesi ve 2.0 litrelik Fiat 2.0 motorla değiştirilmesiydi ve diğer motorlar da sıkı Euro 5 yanma standardını karşılayacak gücü arttıran yeniden üretildi.

Aracın bir sonraki modernizasyonu 2014 yılında gerçekleşti. İç donanım, örneğin multimedya dokunmatik ekran, tepe başlangıç ​​yardımcısı veya sürüş stabilite sistemi ve devrilme önleme fonksiyonu ile zenginleştirildi. Motorlar söz konusu olduğunda, üretici 2, 2.3, 3 litre ve 115, 130, 148 ve 177 HP kapasiteye sahip dizel kaldı.

Aracın yüksek yük kapasitesi ve düşük arıza oranı, aracı tüm dünyada son derece popüler hale getirmiştir. Araç düşük işletme maliyetleri ve ekonomik yakıt tüketimi ile ikna ediyor. Çoklu görev sayesinde, endüstrilerinde çalışmak için araç işlevini kullanan hem ailelere hem de iş sahiplerine açıktır.
2017 yılına kadar bu modelin 2,7 milyondan fazlası satıldı.