1338014080 / 4K12-J595 / LYUX-02, a Fiat Ducato cégtől

A katalizátor száma 1338014080/4K12-J595/LYUX-02 a Fiat Ducato modellben található, amelyet 2000-2006-ban gyártottak 2,0 benzinmotorral.
A katalizátor kb. 45 cm hosszú és 17 cm széles.
Ennek a katalizátornak a jellegzetes megjelenését a hengeres központ és a kimenetek lekerekített alakja jellemzi. Az egész formát összehasonlíthatjuk egy drága nemesfémekkel töltött kerámia cukorkával. Láthatja a modell jelenlegi értékét a miénkben weboldal.

A Fiat Ducato egy autó, amelyet az olasz Fiat-csoport a francia csoporttal együttműködésben gyárt PSA (Citroen és Peugeot). Eladása 1981. október 23-án kezdődött.
Jelenleg ez a legnépszerűbb kisteherautó Lengyelországban, amelyet országunk állami szolgálatai is használnak (rendőrség, mentő, tűzoltóság).

Ez a modell nagyon népszerű, mert ez a legnagyobb autó, amelyet a Fiat kínál. Ennek a járműnek a versenyképes modelljei a következők: Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes-Benz T1, Renault Master vagy Volkswagen LT. A jelentős verseny ellenére a kocsi 9 éve első helyen áll a lengyel piacon a 3,5 tonna alatti haszongépjárművek között.

A debütáló, első modellváltozat felváltotta a Fiat 238 modellt, az autó első verzióját 13 év alatt gyártották.
A kisteherautó típusú járművet dobozszerű karosszéria jellemezte, eredeti téglalap alakú fényszórókkal. Az autó két alapfelszereltség-változatban, S és SX volt kapható.
Az autó kezdetben négy hasznos teherváltozatban volt megvásárolható, azaz
1000 kg, 1300 kg, 1400 kg és 1800 kg, úgynevezett Ducato Maxi 18 verzió.
A jármű hajtását az ötfokozatú kézi sebességváltónak köszönhetően továbbították az első tengelyre.
A motorháztető alatt négyhengeres benzinmotorok voltak, amelyek teljesítménye 1,8, teljesítménye 69 lóerő és 2,0, valamint 75, 78 és 84 lóerő volt. A dízel esetében 1,9 D változatú autót lehetett megvásárolni 69 LE, 1,9TD és 82 LE, valamint 24D és 24 TD változatban, 72 és 92 LE, valamint 25D és 25TD 75 és 95 LE-vel.
1989-ben a Talento modell, amely a 242 modell utódja volt, piacra került a fogyasztók számára. Ennek a modellnek a kapacitása 800 kg, a gyártó által javasolt motorváltozatok 2,0 benzin és 1,9 D dízel. A Fiat Scudo vált ennek a modellnek az utódjává.
A modell első generációját az ikermintákkal, a Citroen C25, a Peugeot J5 vagy az Alfa Romeo AR6 modellekkel állították elő, de a későbbi verziók során az azonos modellek gyártása a Citroen Jumperre és a Peugeot Boxerre korlátozódott.

A modell második verziója Fiat Ducato 1994 és 2006 között gyártották. Ennek a modellnek a debütálása Genfben volt az autós kiállítás alatt. Egy évvel a Ducato II bevezetése után az autó elnyerte az 1995-ös Van Van címet.
A legfontosabb tényező, amely az új verzió létrehozására összpontosított, a húzási együttható optimalizálása volt, melynek eredményeként sikerült elérni a Cx = 0,35 értéket, és ennek eredményeként a modell második generációját szép alak, felület simaság és lekerekített sziluett jellemezte. A jármű stílusának látható változása a dupla üvegezésű ablakok használata is, amelyek lehetővé tették a gyakorlati felhasználást.
2000-ben a brazíliai gyár elhagyta a Ducato Maxi modellt, amelynek súlya 3,5 tonna volt, és ennek a járműnek a teherbírása 1800 kg.
A modellnek a világpiacon történő ilyen konfigurációján túl többek között találkozhat is teherkocsi, mikrobusz vagy fülke rakodódobozzal.

Az ajánlatában lévő Ducato II verzió a gazdag tömeg- és látványképesség mellett a motorok széles választékát kínálja, elsősorban a dízelmotorokra összpontosítva.
Benzinmotor esetén a gyártó kezdetben csak a 2.0-s verzióra korlátozta a 109 lóerőt, ebben a modellben láthatja promóciós katalizátorszámunkat: 824FIAT1338014080 / 4K12-J595 / LYUX-02.
2002-ben a benzin verzióit 2.0 Natural Power (CNG) és 2.0 (LPG) verzióra bővítették, ami azt jelzi, hogy azóta az autók gázüzeműek lehetett volna.
Természetesen 2002-ben a dízelmotorok kibővítették egységeik kínálatát. Az elérhető motorteljesítmény 1,9 és 2,8 l között változhat, és a maximális teljesítmény 127 LE volt.
A jármű korszerűsítése során a Fiat autóit négysebességű automatikus sebességváltóval is felszerelte.
Ennek a csodálatosan terhelt és nagy teljesítményű gépnek a széles paramétereinek köszönhetően látványos sikert sikerült elérni, amelyet a következő évek és verziók generáltak.

A Ducato modell harmadik generációja 2006-ban jelent meg a világpiacon a kapcsolódó Peugeot Boxer és Citroen Jumper modellek bemutatásával. Az autót ezúttal a Centro Stile Fiat tervezte, amelynek sikerült elérnie a Cx = 0,31 egyenértékű légállósági együtthatót, ami természetesen azt jelentette, hogy a kisteherautó következő verziója már lekerekített és formájú volt.
A gyártó a külső kialakítás finomítása mellett, amely erősen lejtős első motorháztetőből és dinamikusan kialakított fényszórókból állt, gondoskodott a vezető kényelméről is vezetés közben. A jármű belseje az utasosztályra jellemző, és ezáltal a felszerelés használata kényelmes és praktikus.
A korszerűsített változatban a benzinmotorokról elhagyták a három különböző teljesítményű és 100, 120, 130 vagy 157 LE teljesítményű dízelmotorokat. 2009-ben a gyártó úgy döntött, hogy bevezet egy új, 3,0 literes motor-kapacitást, amelyet a földgázellátáshoz (CNG) hoztak létre, emellett ezt a motort egy 15 literes vészgáztartállyal felszereltek.

2011-ben több intézkedésre került sor a modell harmadik generációjának frissítése céljából. A legjellemzőbb korszerűsítés a PSA 2.2 motor elhagyása és a 2.0 literes Fiat 2.0 motorra való cseréje volt. Más motorokat is rekonstruáltak, amelyek megnövelték a teljesítményt, hogy megfeleljenek a szigorú Euro 5 égési szabványnak.

A jármű következő korszerűsítésére 2014-ben került sor. A belső berendezéseket dúsították, például egy multimédiás érintőképernyővel, a domb indító asszisztenssel vagy a vezetési stabilitási rendszerrel és a borulásgátló funkcióval. Ami a motorokat illeti, a gyártó 2, 2,3, 3 liter és 115, 130, 148 és 177 LE teljesítményű dízelmotorral maradt.

A jármű nagy teherbírása és az alacsony hibaarány rendkívül népszerűvé tette az autót az egész világon. A jármű alacsony üzemeltetési költségekkel és gazdaságos üzemanyag-fogyasztással meggyőző. A multitaskingnak köszönhetően a családok és az üzleti tulajdonosok egyaránt elérhetők, akik járművek funkcionalitását használják az iparban való munkához.
2017-re e modell több mint 2,7 millió példányát adták el.