Gyakran előfordul, hogy egy olyan helyzetben találkozunk, amelyben egy monolit szállítást fogadunk el az új vállalkozóktól, és az elválasztás miatt elválik. Ezután: külön-külön monolitot kapunk a benzinmotoroktól, külön-külön a dízelmotoroktól és a DPF-szűrőktől. Amikor megkérdezzük, hogy honnan jön az ötlet, kiderül, hogy az ügyfelek korábban együttműködtek más vevőkkel, és utasításokat kaptak az anyag elkülönítésére és kiszállítására. Ezért megszokták ezt a módszert és azt a hitet, hogy ez az egyetlen helyes megoldás.

Kiderült azonban, hogy ez nem a legjobb és legjövedelmezőbb ötlet. Sietünk, hogy elmagyarázzuk.

A teljes monolit összegyűjtése sokkal egyszerűbb és gazdaságosabb megoldás. Ez nemcsak időt, munkát, hanem pénzt takarít meg.

Ha egy tételben egy monolitot adunk nekünk, egyszerre csináljuk, jelöljük meg, mérjük meg, alaposan őröljük és elemezzük. Amikor a monolitot elválasztjuk, ugyanazokat a műveleteket végezzük több megközelítésben, ami szükségtelenné teszi a végső információ megszerzésének idejét. Ezért magasabb munkaköltségekkel, és így magasabb költségekkel jár. Következésképpen – kevesebb pénzt kapsz ugyanarra az anyagra, mint egy egész.

Szóval honnan származik a monolit elválasztásának ötlete?

Ezt a módszert olyan vásárlási üzletek használják, amelyek nem rendelkeznek megfelelő felszereltséggel ahhoz, hogy hatékonyan elemezzék az ilyen diverzifikált anyagokat. A vegyes monolitban lévő nemesfémtartalom meghatározásához magas szintű eszközöket kell használni, mint például a súly- és nedvességelemző (egy eszköz, amely lehetővé teszi a páratartalom és a minta tömegének egyidejű meghatározását) és mindenekelőtt a szakmai spektrométereket. Megfelelőek a megfelelő golyósmalmok és homingeszközök is, amelyek a monolit homogenizált formájához vezetnek. Itt a szabály egyszerű – minél finomabban őrölt monolit, annál nagyobb a mérés pontossága, és minél többet nyer a tranzakcióból.

Mennyit kell vásárolni?

A nagyobb mennyiségű monolit szállítása biztosan jövedelmezőbb. Minél nagyobb, annál kedvezőbb leszel. Természetesen, amint már említettük, a székhelyünkön 100 fontos monolit szállítással kezdjük. Sokkal jövedelmezőbb azonban, ha 300 kg-nál nagyobb tömegű tételt szállítunk. Ilyen nagy összeggel úgynevezett A kettős ellenőrzés vagy az eredmény kettős ellenőrzése. Az XRF analízisen túlmenően a korszerűbb ICP MS eszköz segítségével kémiai elemzést is végzünk. Ezzel párhuzamosan két független eszközből kapjuk meg az eredményt.

És mi van a nemesfém tanfolyamokkal?

Számos ügyfelünk úgy dönt, hogy a lehető legkisebb mennyiségű monolitot hoz nekünk, mert az értékes fémek aránya jelenleg előnyös. Nem akarnak több kézbesítéssel várni, mert félnek az ajánlatok esetleges csökkenésétől. Mindazonáltal képesek vagyunk biztosítani a vállalatokkal, akikkel együtt dolgozunk, az értékelések napján 30 napig biztonsággal és „felállítunk” árfolyamokat. Ennek köszönhetően könnyebben várhatnak és jelenhetnek meg cégünkben egy nagyobb párttal, ami minden bizonnyal jövedelmezőbb.

Hogyan választja ki a legjobb monolit vásárlást?

Mint látható, paradox módon nemcsak a nemesfémek tartalma a szállított monolitban határozza meg, hogy mennyit fog keresni az eladásából. Az is fontos, hogy a megfelelő gyűjtőpontot válasszuk ki, amely a következő:

• • új, magas színvonalú felszereléssel rendelkezik – érdemes figyelmet fordítani arra, hogy a beszerzés kiváló minőségű mérlegeket, nedvességmérőket, golyósmalmokat, keverőberendezéseket és spektrométereket használ-e, amelyeket a Nemzeti Atomenergia Ügynökség engedélyezett;
  • rendelkezik szakképzett és tapasztalt személyzettel, és nincsenek alkalmazottak rotációja a cégben. Akkor biztos lehet benne, hogy a berendezés támogatja a nem véletlenszerű embereket, akik tökéletesen ismerik az egész folyamatot;
  • világos és hozzáférhető módon elmagyarázza, hogyan halad az elemzési és értékelési folyamat. Minden nyíltan történik, és az ügyfélnek joga van minden szakaszban jelen lenni;
  • árgaranciát ad – az árfolyamok ingadozásaitól függetlenül – lehetősége van arra, hogy 30 napig “rögzítse” a kurzust;
  • elvégzi az értékelést, elkészíti a monolit elemzésre és a helyszíni elemzésre, közvetítők nélkül – ez is időt és pénzt takarít meg;

A DS AUTO garantálja a fenti előnyöket, és saját szállítást is kínálunk. Az egyszeri szállítás legfeljebb 24 tonna.

Hogyan lehet eladni egy monolitot?

Rendeljen egy találkozót és ingyenes monolit ajánlatot – több mint 100 kg

Tel. +48 604 611 917
E-mail: dsautospzoo@wp.pl

Kisebb mennyiség esetén vegye fel a kapcsolatot a kiskereskedelmi üzletekkel.

Artykuł Hogyan lehet a legtöbbet keresni egy monoliton? pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Az autóipari aggályok tudatában voltak annak, hogy számuk csökkentése szükséges. Kezdetben erre a célra technikai eszközöket alkalmaztak, amelyek működését jogi normák szabályozták. Az egyik megoldás az utóégés volt. A termikus reaktorok a kimeneti szelepek mögött helyezkednek el, ahol szénhidrogének és szén-oxidok oxidálódtak.

A későbbi években az emberek ökológiai tudatossága fokozatosan nőtt. Észrevettem, hogy az alkalmazott megoldások nem voltak elegendőek. Ezért katalizátorokat vezettek be.

A katalizátoroknak nagyon fontos funkciójuk van a kipufogórendszerben. Feladata a kipufogógázok tisztítása mérgező anyagokból, mint például szén-oxidok, nitrogén-oxidok és szénhidrogének.

Annak érdekében, hogy ezt a feladatot elvégezhessük, szükség van a benne található nemesfémekre – platinára, palládiumra és ródiumra. Ők végzik a megfelelő katalitikus funkciót. Jelenlétük miatt az égéstérből kilépő kipufogógázok kémiai összetétele eltér a kipufogócsőből kifolyó kémiai összetételétől.

Hogyan épülnek fel?

A katalizátorok a következő rétegekből állnak:

Egy fém burkolat, amely az első, külső réteg; háló / lemaradás, amelynek feladata a monolit védelme; és maga a kerámia monolit.

A katalizátor keresztmetszete a Fiat modell példáján látható.

Katalizátorok működése

A káros égéstermékeket a kipufogógázban jelenlévő oxigén reagál. Ez tiszta nitrogént, vízgőzt és szén-dioxidot hoz létre, amely kevésbé veszélyes, mint az oxidja. Az oxidáció nagymértékben függ a megfelelő hőmérséklettől. A természetes oxidációhoz rendelkezésre álló idő külső támogatás nélkül rendkívül rövid. Nem minden toxin ég.

Ezért szükséges a katalizátorok felszerelése. A szerepük az, hogy garantálják azokat a feltételeket, amelyek növelik a mérgező anyagokat semlegesítő reakciók intenzitását.

Kétféle reakció létezik, amelyek a kipufogógázok tisztítását eredményezik: oxidációs és redukciós reakciók. Az oxidáció eredményeként a szénhidrogének és a szén-oxidok oxigénnel reagálnak, melynek köszönhetően CO2 és vízgőz keletkezik. A redukció során a nitrogén és a szén-oxidok olyan reakcióba lépnek, amely nitrogént és szén-dioxidot termel.

A katalizátorok típusai

Alapvetően két fő típusú katalizátor van a piacon – fém- és kerámia-katalizátorok. Az utóbbiak sokkal gyakoribbak.

A fémkatalizátor rendkívül vékony, fémszalagból készül, hőálló, króm-nikkelacélból. Az alumínium adalékokat is használják a gyártásuk során. A szalagot egy nemesfémréteget tartalmazó hullámos szalag borítja. Egy katalizátor előállításánál körülbelül 1,5 g ötvözetet használunk.

Előnyei:

+ gyorsabb hőmérséklet elérése a tisztítási folyamathoz

+ nagy mechanikai szilárdság

+ nagy hőmérséklet-változások ellenállása

+ hosszabb élettartam

+ alacsonyabb áramlási ellenállás

Hátrányok:

– magasabb ár

Ez az oka annak, hogy ezeket a katalizátorokat kevésbé gyakran és általában drágább autókban szerelik össze, mint a kerámia betéttel rendelkező katalizátorokat.

A kerámia betéttel ellátott katalizátorok blokkkerámia magból – ún monolit. A méhsejtre emlékeztető szerkezete van. Ezt a szerkezetet nemes elemek borítják.

Érdemes hangsúlyozni, hogy a tisztítás nemcsak a gázégető termékeket igényli, hanem szilárd részecskéket is előállít. Az öngyújtású motorok nagy problémája az egészségünkre veszélyes koromrészecskék. Ebben az esetben nincs szükség vegyi és mechanikai szűrésre. A szilárd részecskék porózus szálakra telepednek, aminek köszönhetően „éghetőek”.

Munkájuk miatt fogékonyak az eltömődésre, és ezért gyakori regenerálást igényelnek, vagy – ha lehetetlen – cserélni.

Nagyon gyakran olyan kombinált eszközök találhatók, amelyekben a részecskeszűrő a katalizátorral együtt van felszerelve. Ez lehetővé teszi a gázgőzök és szilárd szennyeződések egyidejű tisztítását.

A DS AUTO-nál nem csak teljes katalizátorokat vásárolunk. Elfogadjuk a betétet is (fém vagy kerámia), és monolitot bármilyen formában – egészben, darabokban vagy porban.

A karaktertől függetlenül, tapasztalt személyzetünk, professzionális gépparkunk és saját laboratóriumunknak köszönhetően, pontosan elemezhetjük a szállított anyag nemesfémtartalmát, megfelelő áron és feldolgozva.

A vizsgálatot spektrométerekkel végezzük. Mindennapi munkánkban az ICP MS eszközt és az Olympus spektrométereket használjuk.

Mint látható, maga a fémpatron megvásárlása esetén a kerámia monolit darabokban, por vagy DPF szűrőkben, az elismerés és az értékelés megfelelő felszerelést, valamint speciális ismereteket és tapasztalatokat igényel.

Meghívjuk Önt szolgáltatásaink használatára. Hogyan lehet eladni egy monolitot?

Rendeljen egy találkozót és ingyenes monolit ajánlatot – több mint 100 kg

Tel. +48 604 611 917
E-mail: dsautospzoo@wp.pl

Kisebb mennyiségek esetén meghívjuk Önt partnereink kiskereskedelmi vásárlásaira.

Artykuł A katalizátorok szerkezete és típusai: fém-, kerámia- és DPF-szűrők pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Minden héten, az Unimetal Recycling-rel együtt, heti elemzést mutatunk be, összefoglalva, mi történt a nemesfémpiacon. Ez rendkívül fontos számunkra és vállalkozóink számára, mert a jelenlegi árak a katalógusunkból származó több mint 7 800 használt katalizátor modelltől függnek.

Minél magasabb az adott napon az arány, annál nagyobb a katalizátor. Ezért a globális trendek iránti érdeklődésünk.

Nemrégiben tudtuk tájékoztatni Önt a palládium által elért eredményekről. Az elmúlt hetekben ez a fém nagyon erős pozíciót ért el a nemesfémpiacon. Többször írtunk történeti kurzusokról – ideértve a legmagasabbat is, ami 1 576,60 USD / uncia volt. Ez az érték, palládium, idén március 21-én ért el.

Ennek a nemes elemnek az áremelkedése senki számára nem volt nagy meglepetés, mivel az autóipari aggodalmak gyorsan visszavonulnak a további dízelgyártásból (ahol platinát használnak). A palládium drágábbá vált, mint az arany és a platina, értékét pedig az elmúlt 3 évben akár 250% -kal növelte. Mindent a dieselgate-botrányon keresztül, amit a közelmúltban gyakran említettünk. Emellett az ökológiai hibrid és elektromos járművek értékesítési eredményei nem látványosak.

A vállalatok ezért fognak fogni a benzinüzemű autókra. Ezekben a járművekben palládiumkatalizátorokat szerelünk össze. Úgy tűnik tehát, hogy a kurzus tovább fog növekedni. Végül sok a kereslet, így az ügy egyszerűnek tűnt.

Kiderül azonban, hogy nem teljesen. A múlt héten óriási az árfolyamcsökkenés. Hanyatlás, amit sokan nem várt. A fémcsere utolsó néhány ülésén jelentősen lehűtötték a palládiumba befektető emberek eufóriáját és optimizmusát. Néhány napon belül az ózon 11% -kal olcsóbb volt, szerdán pedig csak 6% -kal, ami a legmagasabb egynapos csökkenés majdnem 20 év alatt.

A palládium bizonyos éveiben már hiányos volt. A piaci igények nagyok. Ugyanakkor a kereslet csökkenhet a gazdasági lassulás miatt. Azt is érdemes megemlíteni, hogy Oroszország bejelentette a világnak az elem kivonásának csökkentésére vonatkozó döntést. Ennek oka a vágy, hogy a többi piaci szereplő számára még magasabb árakat emeljünk ki.

A palládium további sorsára vonatkozó előrejelzések nagyon változatosak. Mint látható, a forgatókönyv nem előre meghatározott. Várakozásaink nem mindig tükröződnek a valóságban. Érdemes felkészülni a következő jó hírekre a következő rekordokról, de ugyanakkor fel kell készülnünk a következő drasztikus cseppekre, turbulenciára és váratlan fordulatokra.

A nemesfémek aktuális sebessége a “Tanfolyamok” lapon található.

Az árak a használt katalizátorok, az árlista.

Artykuł Palladium idézet – mi vár ránk? pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

A katalizátorpiac sokfélesége

A gyártmánytól, modelltől és akár országtól függően, amelyekre tervezték, a gépkocsik a telepített katalizátorok, és pontosabban a benne lévő nemesfémek mennyisége – platina, palládium és ródium – tekintetében különböznek. Valószínűleg hallottál a kipufogógáz tisztasági szabványairól. Ezek a szabályok a kipufogórendszerből kibocsátott kipufogógáz mennyiségét határozzák meg. A különböző országokban és különböző időszakokban ezek a szabályok eltérő módon alakultak. Minél igényesebb a szabvány, annál drágább fémeket használtak a katalizátorok előállításához. Felelősek a mérgező anyagokból származó kipufogógázok tisztításáért. Annyira az elméletért.

Honnan származik a katalizátor ára?

A gyakorlatban még egy használt katalizátor is érdemes lehet. Az árak néhány tucatnyi zlotyból változnak, ha helyettesítője van, legfeljebb 11 ezer PLN a Mercedes legdrágább katalizátoraihoz. Az árkülönbség természetesen a nemesfémek mennyiségétől függ. Minél inkább vannak, annál értékesebb a katalizátor. Az árfolyamok változása is itt van.

Mint tudják, a nemesfémek ára, amelyben sokan befektetnek, változó. Értékük meghatározásának folyamata meglehetősen bonyolult. Az árat különböző politikai, gazdasági és néha társadalmi tényezők befolyásolják. Mindazonáltal mindent az adott érc iránti kereslethez viszünk. Minél nagyobb az igény egy adott fémre, annál magasabb az ára.

Az egyik olyan helyzet, amely a közelmúltban jelentős hatást gyakorolt ​​a nemesfémárakra és következésképpen a használt katalizátorok áraira, a Dieselgate-botrány, amelybe jól ismert autóipari szempontok vonatkoztak. 2015 szeptemberében a sokan régen vártunk ránk. A kipufogógáz-mérések eredményei tévesek. Speciális szoftvereket telepítettek azokban az autókban, amelyek feladata a kapott eredmények kezelése. Az emberek tudatában vannak annak a ténynek, hogy az autók több üzemanyagot égetnek fel, és károsabb füstöket bocsátanak ki, mint a kérelmezők. A csalás világszerte történt. Azóta a dízelmotorral rendelkező autók a legnagyobb felelősséget kapták a lélegzett levegő állapotáért. Tekintettel az Európai Parlament által elfogadott változásokra, az aggodalmak ezért úgy döntöttek, hogy hagyják abba a dízel előállítását a benzin, a hibrid és az elektromos autók javára. Az utolsó két változat esetében azonban nem szívesen döntünk. Környezeti teljesítményük ellenére kiderül, hogy nem törik meg a népszerűségi rekordokat. Ez nemcsak Lengyelországra, hanem más európai országokra is vonatkozik. Rengeteg oka van: a magas beszerzési és működési költségek, az infrastruktúra túl lassú fejlesztése vagy az internetes fórumokon olvasható különféle előítéletek. Érdemes figyelmet fordítani arra is, hogy az elméletileg ökológiai autók villamos energiát használnak. Ahhoz, hogy előállítsuk, majd elküldjük azt a neten, meg kell égetni a nem szerves fosszilis tüzelőanyagokat.

Az eredmény az, hogy a fogyasztók szemei egy jól ismert benzinmotorral rendelkező autók felé fordultak.

A világ trendjei és a katalizátor ára

Érdemes tudni, hogy a benzinben használt katalizátorok esetében különösen palládiumot és ródiumot használnak. A platinát viszont dízelmotorokhoz használják. Amint azt talán kitaláltad, az “autóipari forradalom” erőteljesen befolyásolta a fenti fémek árát, így több hónapig fokozatosan emelkedik a palládium és a ródium aránya, és a palládium esetében az uncia ára többször is elérte a történelmi rekordot. március 21-én jegyeztük meg, és 1 576,60 PLN / uncia volt.

Forrás: bankier.pl

Az árajánlatok változásainak eredményei katalógusunkban könnyen láthatóak. A palládium katalizátorok erősödnek és egyre drágábbak. Az árak gyakran meghaladhatják az autó értékét.

Példa erre a GM16/90467875/3093/B1 katalizátor az Opel Corsa-tól. Értéke a közelmúltban erőteljesen nőtt. Jelenleg a kiskereskedelmi ár 1727,80 PLN.

Hol jött a magas ára? Az elemi összetételből. Az általunk végzett XRF módszerrel végzett monolitikus laboratóriumi elemzés azt mutatta, hogy ennek a katalizátornak a termeléséhez 12 2890 ppm-t használtunk, azaz 12,289 g palládium / kg. Miért használtunk itt annyi palládiumot a GM16 katalizátorokban.

Mi fontos a katalizátorok értékesítésekor?

A használt katalizátort a vásárlás helyén jogszerűen eladhatja. Amint láthatod, sokat tudsz keresni, és megtakaríthatsz egy új eszköz megvásárlására. Azonban annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet hozza ki, és a lehető legjobb árat kapja, meg kell választani a megfelelő vásárlást. A legjobb, amikor átfogóan történik: a katalizátor beszerzése, elemzése és értékelése és átalakítása. Így elkerülheti a közvetítőket. Ezen túlmenően a fogyasztott rész árát a modellben lévő nemesfémtartalom és az aktuális árak alapján számítják ki. A beszerző cégnek, hogy a valódi árat felajánlja, saját laboratóriumával kell rendelkeznie. A laboratórium, amely modern spektrométerekkel rendelkezik, az elemzés elvégzéséhez és a megfelelő tudással és tapasztalattal rendelkező emberek létrehozásához. E nélkül nem lehet megbízhatóan meghatározni a katalizátorok értékét.

A DS AUTO-ban a fent felsorolt összes szakasz a helyszínen tart. Önnek katalizátorokat vásárolunk, amelyeket jelölünk, mérünk, visszanyerünk egy monolitot, és az anyagot egyenletes teszteléshez őröljük. Elemezzük és tisztességesen értékeljük. Emellett nagykereskedelmi mennyiségekkel saját szállítóeszközeinket is kínáljuk, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy legfeljebb 24 tonna katalizátort szállítsunk. Saját laboratóriumunk van szakképzett személyzettel. Miért olyan fontos? Mivel előfordul, hogy a katalizátorok száma, amely után azonosítjuk őket, láthatatlan, az eladott katalizátor ritka, vagy maga a monolit. Ezután csak a kémiai elemzés teszi lehetővé a jó ár meghatározását. Az egész folyamat nyitott és törvényes.

Minden engedélyt és bejegyzést meg kell adnunk a BDO-hoz (regisztrációs szám: 000037545)

Az általunk létrehozott CatCatalog alkalmazásnak köszönhetően minden partnerüzletünknek van egy eszköze professzionális árajánlatra. Több mint 70 partnerpontunk van szerte Lengyelországban, ahol minden elemet problémamentesen eladhat. Ha azonban a legközelebbi vásárlás túl messze van, és nem akarja a garázsból kilépni, akkor használja ki a postai megrendelést. Válasszon ki egy futárcéget, és küldje el a használt katalizátort egyiküknek. Ne feledje azonban, hogy előzetesen találkozik a kiválasztott vásárlással.

Abban az esetben, ha egy gépkocsivezető állomást üzemeltet, vagy katalizátort vásárol, lépjen kapcsolatba velünk, és tartson fenn egy állandó együttműködést, amely megtérül. Idézési eszközt, ingyenes reklámot kapsz partnerpontként és érdemi segítséget.

Hogyan ellenőrzi katalizátor árainkat? Vessen egy pillantást a katalógusra.

Tel. +48604611917 

dsautospzoo@wp.pl

Üdvözlünk!

Artykuł A katalizátor drágább, mint az autó pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

A következő ábra az összegyűjtött katalizátorok éves összegét mutatja.

Mint látható, a Małopolskie vajdaság első helyen állt a DS Auto főcsoportjával, amely magában foglalja a legnagyobb katalizátor-átalakítót Lengyelországban – Unimetal Recycling Sp. z o.o.

Az összegyűjtött összeg lenyűgöző és 384 000 katalizátor kódot tartalmaz 16 08 01 és 16 08 03. A második helyet a Wielkopolskie vajdaság 46 ezer cége vette be, majd a Mazowieckie vajdaság, ahol a vásárlások 33 000 PLN értékben voltak. darab.

Figyelemre méltó a Lubuskie-vajdaság, ahol a szám kevesebb, mint 29 ezer használt eszköz.

Hol kaptuk meg a jó eredményt?

A kedvezőtlenebb helyzet ellenére, mint a nagyobb számú lakosú vajdaságok, mint például a Mazowieckie, a Śląskie vagy a Wielkopolskie, első helyen álltunk a rangsorban.

A mi pozíciónk és a megvásárolt és újrahasznosított katalizátorok száma elsősorban abból adódik, hogy az egyetlen vállalat, amely ezzel foglalkozik, olyan széleskörű hálózattal rendelkezünk, ahol a partnerek összegyűjti az országot. Ezek a pontok a kiskereskedelmi mennyiségekkel foglalkoznak, míg a lengyelországi legnagyobb bontási állomásoktól nagykereskedelmi szállításokat fogadunk el.

Minden olyan pont, amellyel dolgozunk, megbízható üzletek, amelyek jó hírnevet élveznek az eladók körében. Tisztában vagyunk azzal, hogy mennyire tudunk együtt dolgozni, és mennyire épül fel ez az együttműködés mindenki számára. Amikor olyan hízelgő véleményeket hallunk, hogy nekünk köszönhetően valaki cégünk kifejlesztette és sikeresen alkalmazza megoldásainkat, tudjuk, hogy mindez hatalmas értelme van, és tartós munkánk nem hiábavaló.

Emellett a legjobb értékelési eszközt – a CatCatalog legnagyobb online katalizátoradatbázisát – használjuk, több mint 7 700 modellel. Ennek az eszköznek köszönhetően, a gyűjtőpontok, amelyek szakmailag fejleszteni és működtetni tudják, megvalósíthatják ezt a tervet. Ilyen támogatás nélkül költséges felszereléssel kell rendelkezniük, hogy elemezzék a nemesfémtartalmat, és elemezzék az összes modellt, amelyet el akarnak fogadni. Ezt elvégeztük nekik.

Ami megkülönböztet minket a piacon, szintén saját laboratóriumunk. Ennek köszönhetően ajánlatunk teljes, és a vállalkozók elkerülik az ügynökök részvételét az egész folyamatban. Ezért a lehető legjobb árakat kínáljuk Önnek. Az elemzés a helyszínen történik, továbbá nyilvános, így bárki, aki velünk együttműködni szeretne, megfigyelheti, hogyan dolgozunk. Nincsenek titkai az Ön számára.

A laboratórium ereje nemcsak az alkalmazott technológia – a hitelesített spektrométerek, amelyek a nemesfémek tényleges tartalmát jelzik az anyagban. A hírnevét elsősorban a létrehozó emberek határozzák meg. Ők a legjobb képzett szakemberek, akik nagy tudással és gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek. A drága és jó felszerelés önmagában nem lesz sikeres. Ez biztosan segít, de ez nem elég. A legfontosabbak azok, akiknek megfelelő ismeretekkel és készségekkel kell rendelkezniük. A laboratórium tanúsított, helyhez kötött spektrométerekkel rendelkezik, mint például az ICP MS, amely kétségtelenül a legjobb pozíció a piacon, és az ajánlott Olympus márka hordozható spektrométerei.

Amit a kevés cégnek kínálunk, a hulladék szállítása. Egyszerre akár 24 tonna is lehet. Ha ilyen nagy mennyiségű szállítást tervez, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot. Az összes szükséges engedéllyel rendelkezünk mind a szállítás, mind a hulladékgyűjtés vagy –feldolgozás tekintetében a 16 08 01 és 16 08 03. kódokkal együtt.

Érdemes megemlíteni azt a modern teret, amely egy megbízható gépparkkal van ellátva, amely a katalizátorok és a monolit visszanyeréshez szükséges gépek, valamint a monolitot őrlő precíziós golyós malmokból áll, hogy granulált anyagot kapjanak megfelelő granulálással, amely a laboratóriumba kerül. A legjobb felszerelés és a tapasztalt szakemberek a legjobb kombináció.

Az utolsó – talán a legfontosabb – a rangsorban való helyünknek az az oka, hogy elégedettek vagyunk azokkal, akikkel dolgozunk, és akiket soha nem hagytunk le. A bizalmának köszönhetően annyira sikerült elérnünk.

Köszönjük mindenkinek a 2018-as együttműködésért. Mindent megteszünk, hogy ez az év egyformán gyümölcsöző legyen.

Lépjen velünk kapcsolatba velünk!

Tel. +48 604 611 917

dsautospzoo@wp.pl

Artykuł A vállalatok által az egyes tartományokban gyűjtött katalizátorok száma – 2018 pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Az Unimetal Recycling-tal együtt, az ország legnagyobb katalizátorainak újrafeldolgozója, erősebb és erősebb pozíciót szereztünk az európai piacon. Mindez a piac igényeinek folyamatos kielégítésének köszönhető.

Az egyik legfontosabb mondat, amely évek óta vezetett minket, az, hogy Henry Ford úgy vélte, hogy “a fejlesztésnek és a fejlesztéseknek köszönhetően növekvő vállalatok nem fognak meghalni, de amikor egy vállalat megszűnik a kreativitás, amikor úgy gondolja, hogy a tökéletességet elérte, és most csak szükség van – utána”.

Minden fejlesztést mindig vállalkozóink számára fejlesztettek ki. Ez is ezúttal. Sokszor hallottuk, hogy egyes vállalatok félnek a más országok kedvezményezettjeivel való együttműködés megteremtéséért a saját közlekedés hiánya miatt, amelyet hulladékkal tudnak ellátni. A nyugat-európai vásárlások egyre növekvő számával összefüggésben, amelyek együttműködnek velünk, úgy döntöttünk, hogy egy másik közlekedési eszközt biztosítunk nekik, amely a legnagyobb katalizátor-ellátást kapja.

Az Ön által kínált szállításnak köszönhetően 24 tonna súlyú katalizátort szállíthat nekünk!

A hulladékokat a 16 08 01 és a 16 08 03 kódokkal szállítjuk. Ezek a B 1130 csoportból származó hulladékok a Bázeli Egyezmény szerint. Ennek a hiányának köszönhetően a saját közlekedés nem akadályozza a gyümölcsöző együttműködést.

Rendkívül elégedettek vagyunk az Ön bizalmával, és tudjuk, hogy teljes mértékben kiérdemeltük és pozícióinkat a legmagasabb szintű szolgáltatásokkal állítottuk össze. Küldetésünk, hogy egy lengyel cég képét hozzuk létre világszerte, mint olyan potenciális céget, amely képes kitartással és megbízható megközelítéssel minden célt elérni.

Ami a nyugat-európai cégeket gyakran használja a DS Auto és az Unimetal együttműködése során, saját laboratóriumuk. Laboratórium, amelyben csak speciális kémiai oktatási munkát végeznek.

A katalizátorokban a nemesfémek tartalmának mérésére alkalmas legjobb spektrométerrel van felszerelve. Az ICP MS környezetben és az Olympus márkájú eszközökben használjuk. A megfelelő ismeretekkel és tapasztalattal rendelkező emberek pontos mérési módszereinek felhasználásával biztosítjuk ügyfeleinknek azt a bizonyosságot, hogy valódi eredményeket kapnak a platina, palládium vagy ródium tartalmának mérésekor a szállított tételben, és így a kapott mennyiség tisztességes.

A saját laboratóriumi és gépparkunknak köszönhetően elkerülheti a közvetítők részvételét az egész együttműködésben. Ajánlatunk átfogó, és ezáltal a lehető legmagasabb árat kapjuk az árukért.

Hogyan hozzunk létre állandó együttműködést?

Lépjen kapcsolatba velünk és szállítási szerződésekkel – csak nagykereskedelmi mennyiség (több mint 100 darab)

Tel. +48 604 611 917

dsautospzoo@wp.pl

Artykuł A katalizátorok szállítása nem jelent problémát számunkra! pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Minden egyes bontási állomás a járművek bontása után felhasználja azokat a katalizátorokat, amelyekért felelősséget vállal. Ezeket a katalizátorokat újrahasznosítani kell, aminek eredményeként a nemesfémek kinyerhetők. Az Unimetal Recycling-val való együttműködésünknek köszönhetően, a lengyelországi autóalkatrész legnagyobb újrahasznosítója, mind a vásárlás, mind a feldolgozás, valamint a laboratóriumi elemzések a helyszínen zajlanak. Ahogy valószínűleg már kitalálta, időt és pénzt takarít meg.

Ma reggel a katalizátorok nagy részét az egyik legnagyobb bontási állomásról kaptuk. A szállítási súly körülbelül 8000 kg.

Ez a szállítás már 10 nappal ezelőtt megtörtént. A katalizátorok számokkal ellátott matricák segítségével jöttek hozzánk, amelyek egyszerűsítették a dokumentáció elkészítését.

A mi szerepünk a katalizátorok átalakítása és a nemes elemek tartalmának elemzése a mellékelt eszközökben. Hidraulikus ollók segítségével leszerelhetők, majd a belőlük visszanyert monolit golyósmalmokba kerül, ahol az anyag alaposan meg lesz őrölve.

Időközben a mi vállalkozóink előzetes fizetést kapnak tőlünk. Másrészről a monolit az ICP MS spektrométerrel elemzett laboratóriumba megy. Ez pontosan jelzi a platina, palládium és ródium mennyiségét. A végső árat az elemzés eredményei, valamint a globális tőzsdei fémárak (kitco) alapján kapjuk meg. Azonban azt várjuk, hogy ma a párt 400 000 PLN – 600 000 PLN értékű lesz. Várjon egy kicsit hosszabb időt a végleges idézethez, amint láthatja.

Az ilyen mennyiségű használt alkatrész a legjobb és legnagyobb bontási állomásokat hozza. Ilyen nagy mennyiségű kellékanyaggal ki kell választania a legjobb címzetteket, akik gondoskodnak az újrafeldolgozásról, és a legjobb árakat kínálják. Minél nagyobb a katalizátor, annál fontosabb a bevált vásárlási és újrafeldolgozó kiválasztása.

Miért? Képzeld el, hogy mindegyik katalizátornál még néhány zlotyt kapnának kisebb arányban, és megszorozzuk az alábbi képekben látható katalizátorok mennyiségével. A végső összeg különbsége ezért hatalmas lenne.

Ezért találkozunk minden nap ilyen függőséggel: a legjobb mindig a legjobbat keresik.

Ezért fizették ki vállalkozóink, hogy jöjjenek hozzánk. Mert tudatában vannak annak, hogy csak egy ilyen nagy és fejlett vállalatnál, amely nemcsak saját laboratóriumával vásárol, hanem folyamatokat és elemzéseket is kap, a lehető legjobb feltételeket kapják. A siker nem csak a brókerek elkerülése, hanem az egészséges üzleti kapcsolatok is. Vállalkozóink mind a kasszióból, mind elégedettek vagyunk az együttműködéssel. Szeretne többet futtatni egy üzletben?

Artykuł Egészséges üzleti kapcsolatok a katalizátorok fogadásának gyakorlatában pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.