Catalizador C79 de Renault Laguna

Catalizadores C79 son utilizados por la marca francesa Renault.

El catalizador colector se distingue por una forma bulbosa y un tamaño relativamente pequeño de aproximadamente 40 cm y un bajo peso de 0,3 kg. El catalizador tiene una salida amplia y 4 colectores de conexión.

El catalizador fue producido en 1998 para el modelo Renault Laguna I en la versión de gasolina con motor 1.8 16V

Puede ver la valoración actual de este modelo de catalizador en el nuestro sitio web.

El modelo Renault Laguna I fue producido en los años 1993 – 2015.
La primera generación de este automóvil fue reemplazar el modelo de emergencia Renault 21. Un aspecto interesante de este modelo es el hecho de que solo apareció en las versiones de retroceso, camioneta y par, la versión sedán se omitió. Sin embargo, este factor no impidió que Laguna mantuviera una fuerte posición de liderazgo en el mercado polaco durante varios años. El diseño interesante que recuerda mucho al modelo Safrane, el alto confort de conducción y el interior espacioso permitieron a Renault ser un gran éxito.

En 1998, el automóvil se sometió a un lavado de cara. El nuevo aspecto de Renault se pudo ver después del cambio frontal de halógenos a una forma más redonda, mientras que la parte trasera se caracterizó por luces más complejas. Los parachoques también se han modernizado, y desde entonces comenzaron a pintarse del color de la carrocería. Un cambio significativo fue la retirada del motor de gasolina 1.8 8V y la aparición de dos nuevos: 1.6 16V y 1.8 16V.

Renault Laguna I en las pruebas Euro NCAP recibió 3 estrellas, sin embargo, como resultado de la progresión de las regulaciones, se recibió una estrella.

La producción de este modelo terminó en 2001, presentando un modelo completamente nuevo llamado Renault Laguna II. Este automóvil, al igual que su predecesor, se podía comprar en dos variantes, el retroceso y la camioneta. Dependiendo de la ubicación del mercado, el mismo vehículo se puede encontrar bajo el nombre de Laguna Grandtour o Laguna SportsTourer.
La solución innovadora que se utilizó por primera vez en la marca francesa Renault fue el sistema Keyless. Permitió que el vehículo se abriera y arrancara sin usar la llave y usar una tarjeta. Laguna II se construyó en la misma plataforma del piso que el Nissan Primera.
El estilo del automóvil se distinguió por el aspecto que se refería al prototipo Renault Initiale.
Renault Laguna II fue el primer automóvil en Europa en establecer un estándar de seguridad y recibió 5 estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP.

En 2005, Renault Laguna llevó a cabo un elevador de automóviles. La nueva imagen del automóvil consistió principalmente en actualizar el tablero, que estaba hecho de materiales de mejor calidad, había una tapicería de microfibra, así como la mejora técnica del automóvil, es decir, la evolución del sistema Keyless en manos libres, que permitía abrir el automóvil sin tener que quitar la tarjeta; fue suficiente para tenerlo solo contigo. Además, se cambiaron la rejilla del radiador y las luces, el cinturón delantero del vehículo y las luces traseras, y se introdujo el paquete de equipamiento Initiale Paris. Tapicería de cuero, asientos con calefacción, sensores de lluvia y estacionamiento y persianas.
El éxito del vehículo fue tomar el segundo lugar en el plebiscito del COCHE EUROPEO DEL AÑO 2002.

Renault Laguna III fue vendido en los años 2007-2015. La nueva generación del automóvil era 15 kg más liviana y tenía estabilizadores más rígidos.

El nuevo Lagoon es también un nuevo aspecto que tiene un frente más agresivo.
Todos los motores funcionan con una caja de cambios de seis velocidades en las versiones 1.6 y 2.0 Turbo de gasolina de Renault, mientras que una de las versiones 2.0 se desarrolló con Nissan. Durante el desarrollo, el motor diésel 2.0 dCi se actualizó gradualmente para poder cumplir con las normas y regulaciones europeas relacionadas con la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera.
En 2010, aparecieron seis versiones finales del modelo: Expression, Black Edition, Business Eco, Bose, GT 4Control e Initial. Todos se caracterizaron por la elegancia y el prestigio.

Con la aparición de la segunda fase de desarrollo del modelo Laguna de tercera generación en Francia, se retiraron todos los motores de gasolina, el único que retuvo la versión de gasolina fue el par. 3.5 V6.

En el proceso final, Renault Laguna fue reemplazado por el modelo Talisman.