C79 Katalysator von Renault Laguna

Katalysatoren C79 werden von der französischen Marke Renault verwendet.

Der Kollektorkatalysator zeichnet sich durch eine bauchige Form und eine relativ geringe Größe von ca. 40 cm und ein geringes Einsatzgewicht – 0,3 kg aus. Der Katalysator hat einen breiten Auslass und 4 Verbindungskollektoren.

Der Katalysator wurde 1998 für das Modell Renault Laguna I in der Benzinversion mit 1,8-V-16-V-Motor hergestellt

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Das Modell Renault Laguna I wurde in den Jahren 1993 – 2015 hergestellt.
Die erste Generation dieses Wagens sollte das Notmodell Renault 21 ersetzen. Ein interessanter Aspekt dieses Modells ist die Tatsache, dass es nur in den Liftback-, Kombi- und Paarversionen erschien, die Limousinenversion wurde umgangen. Dennoch hinderte dieser Faktor Laguna nicht daran, über mehrere Jahre hinweg eine starke Führungsposition auf dem polnischen Markt einzunehmen. Interessantes Design, das stark an das Safrane-Modell erinnert, hoher Fahrkomfort und ein geräumiger Innenraum ließen Renault zu einem großen Erfolg werden.

1998 wurde das Auto einem Facelift unterzogen. Der neue Renault-Look zeigte sich nach dem vorderen Wechsel der Halogene zu einer runderen Form, während der hintere von komplexeren Scheinwerfern geprägt war. Stoßstangen wurden ebenfalls modernisiert und seitdem in Wagenfarbe lackiert. Eine wesentliche Änderung war der Rückzug des 1,8-V-Benzinmotors und das Erscheinen von zwei neuen Motoren: 1,6 bis 16 V und 1,8 bis 16 V.

Renault Laguna I erhielt in Euro-NCAP-Tests 3 Sterne, in Folge des Fortschreitens der Vorschriften jedoch einen Stern.

Die Produktion dieses Modells endete im Jahr 2001 und damit präsentiert sich ein völlig neues Modell namens Renault Laguna II. Dieses Auto ist wie sein Vorgänger in zwei Varianten erhältlich: Liftback und Kombi. Je nach Marktstandort ist das gleiche Fahrzeug unter dem Namen Laguna Grandtour oder Laguna SportsTourer zu finden.
Die innovative Lösung, die erstmals bei der französischen Marke Renault zum Einsatz kam, war das Keyless-System. Das Fahrzeug konnte geöffnet und gestartet werden, ohne den Schlüssel und eine Karte zu verwenden. Laguna II wurde auf der gleichen Plattform wie der Nissan Primera gebaut.
Der Stil des Autos zeichnete sich durch die Optik aus, die sich auf den Prototyp Renault Initiale bezog.
Renault Laguna II war das erste Auto in Europa, das einen Sicherheitsstandard festlegte und in EuroNCAP-Crashtests 5 Sterne erhielt.

Im Jahr 2005 führte Renault Laguna einen Autolift durch. Das neue Image des Autos bestand hauptsächlich darin, das Armaturenbrett zu erneuern, das aus hochwertigeren Materialien gefertigt war, es gab eine Mikrofaserpolsterung sowie die technische Verbesserung des Autos, d. H. Die Weiterentwicklung des Keyless-Systems für die Freisprecheinrichtung, die das Öffnen des Autos ermöglichte, ohne die Karte entfernen zu müssen – es war genug, um es zu haben nur bei dir. Darüber hinaus wurden der Kühlergrill und die Lampen, der vordere Fahrzeuggurt und die Rückleuchten ausgetauscht und das Ausstattungspaket Initiale Paris eingeführt. Lederausstattung, Sitzheizung, Regen- und Parksensoren sowie Sonnenschutz.
Der Erfolg des Fahrzeugs war der zweite Platz bei der Volksabstimmung zum EUROPÄISCHEN AUTO DES JAHRES 2002.

Renault Laguna III wurde in den Jahren 2007-2015 verkauft. Die neue Generation des Autos war 15 kg leichter und hatte steifere Stabilisatoren.

Die neue Lagune ist auch ein neuer Look, der eine aggressivere Front hat.
Alle Motoren arbeiten mit einem Sechsgang-Getriebe in den Turbo-Benzinversionen 1.6 und 2.0 von Renault, während eine der 2.0-Versionen mit Nissan entwickelt wurde. Während der Entwicklung wurde der 2,0-dCi-Dieselmotor schrittweise aktualisiert, um den Euro-Normen und -Vorschriften für die Emission von Kohlendioxid in die Atmosphäre zu entsprechen.
Im Jahr 2010 erschienen sechs Finishing-Versionen des Modells: Expression, Black Edition, Business Eco, Bose, GT 4Control und Initial. Sie alle zeichneten sich durch Eleganz und Prestige aus.

Mit dem Erscheinen der 2. Entwicklungsphase des Laguna-Modells der dritten Generation in Frankreich wurden alle Benzinmotoren zurückgezogen, der einzige, der die Benzinversion behielt, war Paar. 3.5 V6.

Im letzten Prozess wurde Renault Laguna durch das Talisman-Modell ersetzt.