Catalyseur C79 de Renault Laguna

Catalyseurs C79 sont utilisés par la marque française Renault.

Le catalyseur de collecteur se distingue par une forme bulbeuse et une taille relativement petite d’environ 40 cm et un poids d’entrée faible – 0,3 kg. Le catalyseur a une sortie large et 4 collecteurs de connexion.

Le catalyseur a été fabriqué en 1998 pour le modèle Renault Laguna I en version essence avec moteur 1.8 16V

Vous pouvez voir la valorisation actuelle de ce modèle de catalyseur sur la notre site Web.

Le modèle Renault Laguna I a été fabriqué dans les années 1993 – 2015.
La première génération de cette voiture devait remplacer le modèle d’urgence Renault 21. Un aspect intéressant de ce modèle est qu’il n’apparaissait que dans les versions liftback, break et à deux couples, la version berline ayant été contournée. Néanmoins, ce facteur n’a pas empêché Laguna de conserver une position de leader solide sur le marché polonais pendant plusieurs années. Un design intéressant qui rappelle fortement le modèle Safrane, un confort de conduite élevé et un habitacle spacieux ont permis à Renault de connaître un grand succès.

En 1998, la voiture subit un lifting. Le nouveau look de Renault pouvait être vu après le passage des halogènes à l’avant à une forme plus ronde, tandis que l’arrière était caractérisé par des lumières plus complexes. Les pare-chocs ont également été modernisés et ont depuis commencé à être peints en couleur de la carrosserie. Un changement important a été le retrait du moteur à essence 1,8 8 V et l’apparition de deux nouveaux: 1,6 16 V et 1,8 16 V.

Les tests de Renault Laguna I aux tests Euro NCAP ont reçu 3 étoiles. Cependant, en raison de la progression de la réglementation, une étoile a été reçue.

La production de ce modèle a pris fin en 2001, présentant ainsi un tout nouveau modèle appelé Renault Laguna II. Cette voiture, comme son prédécesseur, pourrait être achetée en deux variantes: liftback et break. Selon le marché, le même véhicule peut être trouvé sous les noms Laguna Grandtour ou Laguna SportsTourer.
La solution innovante qui a été utilisée pour la première fois dans la marque française Renault était le système Keyless. Cela permettait d’ouvrir et de démarrer le véhicule sans utiliser la clé ni utiliser de carte. Laguna II a été construite sur le même plancher que la Nissan Primera.
Le style de la voiture se distingue par le look évoquant le prototype de Renault Initiale.
Première voiture en Europe à avoir défini une norme de sécurité, Renault Laguna II a reçu 5 étoiles aux crash-tests EuroNCAP.

En 2005, Renault Laguna a réalisé un ascenseur de voiture. La nouvelle image de la voiture consistait principalement à rafraîchir le tableau de bord, composé de matériaux de meilleure qualité, d’un rembourrage en microfibre, ainsi que de l’amélioration technique de la voiture, c’est-à-dire de l’évolution du système Keyless sur le kit mains libres, sans avoir à retirer la carte – il suffisait de l’avoir seulement avec toi. En outre, la calandre et les lampes de radiateur, la ceinture avant et les feux arrière du véhicule ont été changés et le kit d’équipement Initiale Paris a été introduit. sellerie cuir, sièges chauffants, capteurs de pluie et de stationnement et stores.
Le succès de ce véhicule occupait la deuxième place du plébiscite de la voiture européenne de l’année 2002.

Renault Laguna III a été vendu dans les années 2007-2015. La nouvelle génération de la voiture pesait 15 kg de moins et disposait de stabilisateurs plus rigides.

Le nouveau lagon est également un nouveau look qui a un front plus agressif.
Tous les moteurs fonctionnent avec une boîte à six vitesses dans les versions essence 1.6 et 2.0 Turbo de Renault, tandis que l’une des versions 2.0 a été développée avec Nissan. Au cours de la phase de développement, le moteur diesel 2.0 dCi a été mis à jour progressivement pour pouvoir se conformer aux normes et réglementations européennes en matière d’émission de dioxyde de carbone dans l’atmosphère.
En 2010, six versions finales du modèle sont apparues: Expression, Black Edition, Business Eco, Bose, GT 4Control et Initial. Ils étaient tous caractérisés par l’élégance et le prestige.

Avec l’apparition de la 2ème phase de développement du modèle Laguna de troisième génération en France, tous les moteurs à essence ont été retirés, le seul qui ait conservé la version essence a été couplé. 3.5 V6.

Au final, Renault Laguna a été remplacé par le modèle Talisman.