Convertidor catalítico 30865248 con VOLVO S40

Número de catalizador  30865248 de Volvo, caracterizada por una forma asimétrica de un rectángulo. Tiene salidas cilíndricas en ambos lados. Su longitud es de unos 60 cm, y la mayoría de las veces este catalizador se puede encontrar en los modelos. Mitsubishi y Volvo.  Puede consultar el precio actual de este modelo de catalizador en la página del catalizador.

Por primera vez Volvo S40 se presentó en 1995. Debido a la versión de la carrocería, se pueden distinguir dos nombres de vehículos. El S40 simbolizaba un sedán de 4 puertas, mientras que la versión de la camioneta se presentaba con el nombre V40. El Volvo S40 es un automóvil compacto vendido y fabricado por el fabricante sueco Volvo Cars.

La primera generación del modelo se introdujo en 1995 y duró hasta 2004. Este modelo pertenece a la clase media del segmento D. El modelo Volvo S40 ha reemplazado modelos como 440 y 460. Su producción en la primera fase de desarrollo tuvo lugar en los Países Bajos en la fábrica NedCar.
El vehículo fue construido en cooperación con las dos marcas sueco-coreanas utilizando una misma placa de piso y varios componentes mecánicos para el Volvo S40 y V40, así como Mitsubishi Carisma.
La cooperación de ambas marcas no trajo los resultados esperados. Volvo, elogiado por la marca exclusiva de vehículos, tuvo que enfrentarse a una opinión no muy favorable.
La producción del modelo Volvo fue diferente del estándar sueco. Era visible incluso con un estilo externo, principalmente al privar de formas afiladas, características de esta marca. La calidad del modelo S40 dio mucho que desear. La mala calidad de los materiales, así como la poca precisión en el montaje se desviaron significativamente de las ofertas anteriores de esta marca.
La mala opinión también se debió al pequeño volumen de arranque en la versión S40 471 / 855l, y con el V40 415 / 1420l.
Después de un comienzo no tan bueno, los productores trataron de mantener la reputación del modelo S40 creada a lo largo de los años.
La primera modernización del vehículo tuvo lugar en 1999, durante la cual se reemplazaron los discos de freno, los sistemas de frenado y dirección, así como la suspensión e introducción de inyección directa de combustible en motores diesel.
Los motores del vehículo también pasaron por varias fases de desarrollo. El debut en gasolina fueron motores con capacidad y potencia: 1.6 (105 km), 1.8 (115 km), 2.0 (136 km) y 1.9 (90 km) diesel.
En los años siguientes, se podrían comprar vehículos con una gama ampliada de motores.

La competencia contra el modelo descrito fue bastante amplia. Los más grandes de ellos son Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Mazda 323, Opel Astra, Renault Megane o Toyota Corolla.
El Volvo S40 fue el primer automóvil en recibir 4 estrellas Euro-NCAP, lo que indica una alta calificación de seguridad del vehículo.

La segunda versión del modelo se presentó en el otoño de 2004. Esta vez, la producción tuvo lugar en la planta belga de Gante, que fue influenciada por la adquisición de la marca sueca por Ford Motor Company. Debido al cambio de propiedad, el Volvo S40 fue construido sobre una plataforma Ford junto con modelos como Ford Focus y Mazda 3.
Ciertamente, la aparición de posibilidades aún mayores en términos de disponibilidad de versiones de motor fue una gran novedad. Esta vez, los motores diesel se expandieron, mientras que unos pocos en gasolina fueron retirados de la venta.
La cuestión más importante fue la actualización de los motores diesel 2.0 y T5 y los nuevos D2, D3 y D4, que debían cumplir con el estándar de emisiones Euro 5 actual.
Otra versión del vehículo también ha mejorado las comodidades del equipo. La nueva versión incluía un sistema de audio mejorado, más espacio en el vehículo y luces de freno de emergencia mejoradas. Además, se realizaron cambios en la tapa del maletero y apareció una nueva versión del logotipo.
Los modelos que se produjeron después de 2000 son mucho más refinados y presentan la marca de lujo que Volvo desarrolló a lo largo de los años. Estos vehículos también están mejor equipados para la seguridad.
El mal funcionamiento frecuente del vehículo puede ocurrir cuando el tensor de la correa de distribución se está agarrotando.
En turbodiésel, el sistema de inyección y el sistema de guía de cuña a menudo fallan.
Cuando se trata de electricidad, puede esperar problemas con el inmovilizador y la cerradura central.
Un problema frecuente es la suspensión, que no facilita la navegación por nuestras carreteras polacas. Vale la pena prestar atención a los sonidos provenientes del chasis durante la prueba de manejo.

En resumen, a pesar del mal comienzo y las opiniones infames, el S40 es muy popular.
Dependiendo del año de producción, su precio oscila entre 3500 y 43 000 PLN.
El modelo de catalizador descrito se puede encontrar en modelos de 1998 y 2004/2006 en motores de gasolina de 1.8 litros.