Katalysatoren C196/8200145056 und C228/8200324563 von Renault Clio

Die Katalysatoren C196/8200145056 und C228/8200324563 werden von der Marke Renault verwendet.

Diese Modelle haben eine längliche, leicht abgerundete Form und eine geringe Länge von 33 cm. Die C196-Katalysatorkartusche ist schwerer und wiegt 0,9 kg. Die zweite Patrone (C228) wiegt 0,87 kg.

Wie Sie im obigen Querschnitt sehen können, enthalten diese Modelle zwei Palladiumeinsätze. Einer von ihnen – kleiner – ist mit diesem edlen Element gesättigter, daher ist auch seine Farbe intensiver.

Der Katalysator C196/8200145056 wurde ab 2007 in der Benzinversion in das Auto Renault Clio 1.2 eingebaut, der Katalysator C228/8200324563 in Renault Clio III, Renault Megane II und III, Renault Scenic II und III sowie Renault Fluence 1.6.

In diesem Artikel beziehen wir uns jedoch auf das Renault  Clio-Modell.

Clio ist ein Auto aus dem B-Segment des französischen Herstellers Renault. Clio wurde 1990 als Nachfolger von Renault Supercinco auf den Markt gebracht.

Das Fahrzeug wird nicht in allen Ländern unter diesem Namen verkauft. In Japan ist er als Lutetia bekannt, was auf den römischen Ursprung von Paris hinweist.

Das Modell wurde 1991 und 2006 in Europa zum Auto des Jahres gewählt, 1991 in Spanien zum Auto des Jahres, 2002, 2003 und 2004 in Mexiko zum “Best Automobile Subcompact” und zum “Automobile Panamericano”.

Die dritte Generation, aus der die hier beschriebenen Katalysatoren stammen, ist in zwei Phasen unterteilt.

Phase 1: 2005-2009

Ab Oktober 2005 wurde die dritte Clio-Generation verkauft. Es ist im Vergleich zum Vorgänger völlig neu und teilt seine Plattform mit Nissan Micra, was auf die umfassende Beteiligung von Renault an Nissan zurückzuführen ist.

Dieses neue Modell war größer und geräumiger als das vorherige, was es in ein besseres Marktsegment bringt. Es sollte die Lücke schließen, die Clio 2 derzeit unter dem Namen Campus produziert, vielleicht bis zur Ankunft des neuen Twingo.

Im EuroNCAP-Test erhielt er fünf Sterne, womit er sich der Autofamilie mit dem besten Ergebnis in diesen Tests anschließt. Es war auch ein billiges und kleines Fahrzeug, und zur gleichen Zeit sehr komfortabel. Er wurde 2006 in Europa als Auto des Jahres wiedergewählt.

Phase 2: 2009-2012

Seit Anfang 2009 hat Renault Clio für mehr Sport und Aerodynamik modifiziert. Vorne befindet sich ein Loch mit einer aerodynamischen Funktion, die der seiner ersten Version ähnelt. Der Kraftstoffverbrauch wird gesenkt und es werden neue und sehr interessante Ergänzungen hinzugefügt. Der Clio Sport hat auch einen exklusiven Look mit einer aggressiveren Front. Seit November 2010 sind aus 1,5-Gleichstrommotoren mit 85 PS 90 FAP und aus 1,5-Gleichstrommotoren mit 105 PS 110 FAP geworden. Ab Mai 2011 wurden die 1.6 16V-Modelle mit 128 PS, 2.0 16V 140 PS und 1.5 dc 110 PS außer Dienst gestellt, was das Angebot des Clio III bis zur Einführung des Clio IV im Oktober schrittweise reduzierte. 2012, nach seiner Präsentation auf dem Pariser Autosalon September 2012.

Die Renault Clio-Kollektion ist die dritte Generation der Clio-Version, die gleichzeitig mit der vierten Generation verkauft wird. Diese Kollektion ist nur mit einer fünftürigen Karosserie erhältlich. Dies ist die einzige Clio-Variante aus dem Jahr 2009, die noch auf dem Markt ist, da die Versionen der drei Türen und der Familie (“Grand Tour”) im Herbst 2012 nicht mehr verkauft wurden. In der Clio-Kollektion können Sie einen von zwei Motoren wählen, Benziner -1,2 16 v 75 PS- und Diesel -dCi eco2 75 PS-. Beides ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe verbunden.

Den Preis der Katalysatoren C196/8200145056 und C228/8200324563
finden Sie neben der Aktion auch auf unserer Website.