Katalysator 6Q0178AB/6Q0131701D von Škoda Fabia

Katalysatoren mit der Nummer 6Q0178AB/6Q0131701D zeichnen sich durch geringe Größe aus. Ihre Länge beträgt nur 26 cm, und das Gewicht des Beitrags beträgt 0,64 kg. Sie sind äußerst symmetrisch aufgebaut. Der mit einem Keramikeinsatz gefüllte Mittelteil ist am breitesten und hat eine runde Form. An den Seiten befinden sich der Einlass und der Auslass. Dieser Katalysator wird unter anderem von der Marke Škoda im Modell Fabia I mit dem 1.4-Motor aus dem Jahr 2003 eingesetzt.

Fabia ist ein Kleinwagen von Škoda Auto. Es wurde offiziell auf der 58. Frankfurter Automobilausstellung am 14. September 1999 vorgestellt. Zunächst als fünftüriger Schrägheck erhältlich. Das Auto wurde als Nachfolger von Škoda Felicia vorgestellt, obwohl beide Modelle lange Zeit parallel produziert wurden. Weniger als ein Jahr nach dem Schrägheck wurde der Fabia mit einem Kombi vorgestellt, und 2001 wurde eine Limousine in die Karosserie aufgenommen. 2007 wurde auf dem Genfer Autosalon die zweite Generation des Fließheck vorgestellt, die die Produktion der ersten Generation beendete. Die zweite Combi-Serie wurde sechs Monate später eingeführt. In der zweiten Generation wurde die Produktion der Limousine eingestellt. Die Autos wurden in Mladá Boleslav hergestellt. Im April 2007 verließ das Produktionsband den zweimillionsten Škoda Fabia und im Mai 2012 ein dreimillionstes Auto. Anfang Oktober 2014 wurde auf dem Pariser Autosalon die dritte Generation vorgestellt und 2018 ein Facelifting beschlossen.

Škoda Fabia I

Der Verkauf auf dem europäischen Markt begann im Dezember 1999. Im Jahr 2000 bestand er den Euro-NCAP-Crash-Test, der zu vier Sternen führte. Das Nachlassmodell wurde im Herbst 2000 eingeführt. Ein Jahr später erschien eine Limousine in Genf. Bereits im Jahr 2004 wurde im April ein millionstes Exemplar verkauft, und nach einem großen Erfolg wurde im Sommer desselben Jahres der Verkauf der Sportversion von RS gestartet. Im August wurde das erste Facelifting durchgeführt, wodurch das Auto mit einer neuen Frontstoßstange mit runden Nebelscheinwerfern, “Heck” an den Rückleuchten, einer dritten Kopfstütze und einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt für den hinteren Mittelsitz ausgestattet wurde. Außerdem wurden neue Lenkräder (ab der zweiten Octavia-Generation) vorbereitet, neue Sitzbezüge und Kleinteile modernisiert.

Der Verkauf des Fließheckmodells der ersten Generation wurde am 13. April 2007 abgeschlossen, während die Produktion anderer Versionen der Karosserie einige Zeit dauerte.

Karosserieversionen

• Schrägheck (ab Dezember 1999)
• Kombi (ab 2000)
• Limousine (ab 2001)
• Praktic – Nutzfahrzeug

Ausstattungsvarianten

• Junior – die niedrigste Ausstattungsstufe, die 2001 eingeführt wurde und mit einer Heckklappen-Karosserie angeboten wurde. Das Auto hatte nur einen Liter-Motor (später ersetzt durch einen 1,2-Liter-Motor), dreizehn Zoll große Räder, keine Servolenkung und das charakteristische Merkmal waren unlackierte Stoßstangen.
• Klassisch
• Komfort – nach dem Facelift durch Ambiente ersetzt
• Eleganz
• RS – Sportversion
• Praktik – eine Utility-Version von Fabia, die aus einem Kombi entstanden ist und im Januar 2002 eingeführt wurde. Sie hatte nur zwei Stellen, hinter denen sich ein Gitter befand. Die Heckscheiben waren verdeckt.

  

Es gibt auch eingeschränkte Versionen:

Styl version – Diese Ausgabe wurde im Jahr 2002 erstellt. Es wurde sowohl als Schrägheck- als auch als Kombi-Version mit Motoren mit 1,4 MPI (50 und 44 kW) und 1,9 SDI (47 kW) angeboten. Die Edition versuchte, reichhaltiges Equipment mit einem erschwinglichen Preis zu verbinden. Das Interieur wurde aus schwarzem Onyx mit mystischen Bezugsstoffen gefertigt. Nur für diese Version wurde eine metallische Farbe angeboten. Zur Grundausstattung gehörten ein verchromtes Paket (Schalthebel, Handbremssicherung, Türinnengriffe und Türschlösser), hintere geteilte Sitze, Symphony CD-Radio, 8 Lautsprecher, hintere Türverkleidungen, zentrales Schloss und 15-Zoll-Stahlräder, Nebelscheinwerfer, 2 Frontairbags, liegende Kopfstützen und sogar ein Reifenpflegespray!

Fresh edition – Dieses Modell basierte auf dem Junior-Modell und wurde für alle drei Karosserien angeboten. Er zeichnete sich durch lackierte Stoßstangen und Servolenkung aus.

Marathon – Die Edition, die nur für das Weingut erhältlich ist, wurde im Sommer 2002 verkauft. Gegenüber der Originalversion Classic wurden 2 Frontairbags, elektrische Steuerung der Windschutzscheiben, in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel, elektrischer Kofferraum (12 V), Steuerung der Tankabdeckung vom Fahrersitz aus, Zentralverriegelung, Radio mit Kassettenrecorder und acht Lautsprecher angeboten , ABS-System und Bordcomputer. Das schwarze Interieur wurde mit einer neuen roten Starchip-Polsterung versehen.

Attraktiv – die Version war nur in Metallicfarben erhältlich. Neben der Serienausstattung der Classic-Version gab es 2 Frontairbags, elektrische Bedienelemente für die Windschutzscheibe, Außenspiegel in Wagenfarbe und Warnleuchten in den Türverkleidungen. Das Auto hatte auch eingebaute textile Teppiche, ein Škoda-Radio mit Kassettenrecorder und acht Lautsprechern, eine zentrale Tastensperre, einen Bordcomputer mit verchromtem Armaturenbrett, Nebelscheinwerfer und ein Reifenreparaturspray.

Škoda Fabia RS

Škoda Fabia RS ist eine Variante, die von der Schrägheckversion abgeleitet ist. Es wurde im März 2003 auf dem Genfer Autosalon uraufgeführt. Das Auto hat ein vielseitiges äußeres Erscheinungsbild in einem leicht sportlichen Stil.

Die Frontschürze mit integriertem Spoiler ist nach vorne versetzt und im WRC-Stil geformt. Der Fabia RS hatte einen leistungsstarken turbogeladenen 1,9-TDI-PD-Dieselmotor (96 kW / 130 PS) mit Pump-Düse-Technologie unter der Haube. In Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe bietet es nicht nur einen kraftvollen Antrieb, sondern auch eine bessere Betriebseffizienz. Es wurde bis 2007 produziert. 21.551 Exemplare wurden auf den Markt gebracht.

Den Preis für das Modell ohne Sonderangebot in unserem Einkauf finden Sie hier.