Katalysator KT0125 / A1684900614 von Mercedes W168

Katalysatoren KT0125/A1684900614 werden von der Marke Mercedes verwendet. Die Länge des Bezugs beträgt ca. 45 cm und die Breite aufgrund der asymmetrischen und unregelmäßigen Form über 30 cm. Der zentrale, mit Keramik gefüllte, abgerundete Teil ist beidseitig mit ungewöhnlich angeordneten Auslässen versehen. Katalysatoren wurden in das Modell eingebaut Mercedes A-class W168.

Modellerstellung W168 ist eine Folge der dynamischen Entwicklung der Marke Mercedes. Die neunziger Jahre waren im Hinblick auf die Umsatzausweitung, insbesondere auf dem US-amerikanischen Markt, äußerst fruchtbar. Es war notwendig, die Nische zu füllen, die zwischen großen Limousinen, die Benzin wie ein Schwamm tranken, und Autos mit geringer Leistung entstand. So wurde die A-Klasse erfunden, die gute Leistung mit kompakten Abmessungen verbinden sollte.

Das Modell wurde 1997 auf der IAA in Frankfurt vorgeführt. Es hatte Frontantrieb, während alle vorherigen Mercedes-Autos Heckantrieb oder beide Achsen hatten.

Was das Fahrzeug auszeichnet, ist die ungewöhnliche Konstruktion des Fahrgestells. Trotz der geringen Größe war der Innenraum geräumiger und praktischer als bei der damaligen Konkurrenz. Es hatte auch eine einzigartige Eigenschaft – es war größer als andere Modelle. Dies trug zu den Problemen der Marke bei. Das Auto wurde wie alle anderen dem damals beliebten “Elchtest” unterzogen, bei dem zwei schnelle Lenkbewegungen simuliert werden, wenn plötzlich ein großes Hindernis überwunden wird. Der Test wird mit hoher Geschwindigkeit durchgeführt.

W168 er konnte nicht damit umgehen und fiel um. Anfänglich berührten die Testergebnisse die Macher des Modells nicht, aber andere erzielten ähnliche Effekte, die den Ruf der als zuverlässig geltenden Marke stark beeinträchtigten. Das Verbrauchervertrauen wurde stark geschädigt, sodass das Unternehmen eine Rettungsstrategie entwickeln musste, die nicht nur das Image verbessert, sondern auch die technischen Probleme löst, die zu diesem und keinem anderen Ergebnis geführt haben. Das Krisenteam bestand aus 30 Personen, die eine geeignete Lösung entwickelten, die zum Erfolg führte.

Kopien, die die Produktionslinie verließen, wurden an den Service zurückgegeben. Es wurde auch beschlossen, das ESP-System zu installieren, dessen Aufgabe es ist, das Fahrzeug zu stabilisieren und gegen Abrutschen zu schützen. Darüber hinaus wurden einige technische Änderungen vorgenommen, z. B. das Härten der Federung, das Verringern der Höhe sowie der Einbau von Niederquerschnittsreifen. Der W168 war das erste Auto der A-Klasse, das so ausgestattet war. Es sind enorme Kosten entstanden, um die Situation “abzuschrauben”. Es stellte sich heraus, dass 1,1 Millionen Exemplare innerhalb von sieben Jahren erfolgreich verkauft wurden.

Was das Modell vor dem Absturz bewahrt und sogar zur Steigerung des Fahrervertrauens beigetragen hat, ist es, den Kunden die Gründe für diese Situation gründlich zu erläutern und viel Arbeit in die Behebung technischer Fehler zu stecken.

Die Klasse A wurde 2001 umgestaltet. Unter anderem wurde ihre Länge von 3570 auf 3605 mm erhöht.

Benzinmotoren haben 1,4 (A 140) Liter mit 82 PS, 1,6 (A 160) Liter mit 102 PS, 1,9 (A 190) Liter mit 125 PS und 2,1 (A 210) Liter mit 140 PS, vier mit zwei Flaschenventile. Diesel ist mit einem 1,7-Liter-Turbolader, direkter Common-Rail-Einspritzung und vier Ventilen pro Zylinder in den Varianten 60, 75, 90 und 95 PS erhältlich.