Katalysator 96FB-5E211-DK / 1042952 von Ford Fiesta IV

Katalysator 96FB-5E211-DK/1042952 wird von der Marke Ford verwendet.

Es misst 36 cm in der Länge und das Gewicht des Einsatzes beträgt fast 1 kg. Die Konstruktion ähnelt einem Waldhorn, da die abgewinkelte Verlängerung mit einem kleineren Auslass endet. Die Abdeckung an den Rändern ist abgeflacht. Der Hauptteil mit dem Einsatz hat 4 Streifen in Form von Vorsprüngen.

Katalysator 96FB-5E211-DK/1042952 wurde im Modell montiert Ford Fiesta IV 1996 -2002  1.3

Der Preis kann, abgesehen von der Aktion, auf der Website beobachtet werden kata.

Dieses Modell ist einer der 10 am meisten versagenden Katalysatoren. Was bricht darin zusammen?

Der zweite Knochen im Katalysator ist beschädigt. Der Keramikeinsatz tritt durch das Abgassystem aus.

Ford Fiesta sind Supermini, die Ford seit 1976 verkauft. Während des gesamten Produktionszeitraums wurden sieben Generationen geschaffen. Das Auto wird auf der ganzen Welt hergestellt, einschließlich Europa, Australien, Brasilien, Argentinien, Mexiko, China, Indien, Thailand und Südafrika.

Im Jahr 2008 wurde die siebte Generation des Fiesta (Mark VII) auf dem Automobilmarkt eingeführt.

Ford hat seit 1976 über 16 Millionen Fiestas verkauft und ist damit nach Escort und F-Series eine der meistverkauften Marken von Ford.

1995 debütierte die vierte Version, die aus einer Modifikation ihres Vorgängers entstand. Das Auto erschien mit einem völlig anderen, krummlinigen und aerodynamischen Design, während die Tür aus der Vorgängerserie beibehalten wurde. Das Modell wurde in Synergie mit erstellt Mazda und wurde auch unter dieser Marke auf dem italienischen Markt unter dem Namen verkauft Mazda 121 .

Der neue Fiesta musste sich Konkurrenten wie Citroën Saxo , Fiat Punto , Lancia Y, Nissan Micra, neue Generationen von Opel Corsa, Seat Ibiza und Volkswagen Polo.

Der neue Fiesta zeichnete sich durch einen serienmäßigen Doppelairbag in allen Versionen aus. ABS ist in der gesamten Palette als Option erhältlich.

Neue Benzinmotoren wurden ua übernommen Zetec-SE, 16 Ventil mit Doppelwelle aus Aluminiumlegierung (1,2 Liter 75 PS und 1,4 Liter 90 PS), in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt und zum “Motor des Jahres” gekürt.

Besonders interessant waren die eher niedrigen Einstellungen und das erneuerte Fahrwerkssystem, das dem Fiesta ein gutes dynamisches Verhalten garantierte. Im vorderen Aufhängungssystem wurde ein zusätzlicher Rahmen verwendet, um die Struktur zu versteifen und den Motor zu isolieren, während im hinteren Bereich eine doppelte Torsionsachse mit steiferen Armen und flexibleren Federn verwendet wurde, um Komfort und Service zu erhöhen.

Die Einführung des Autos wurde von dem Slogan “Die Ära der Kleinwagen” begleitet, um den Fortschritt im Vergleich zum Vorgängermodell herauszustellen. Leistungsmäßig beschleunigte der 1,8-Liter-Diesel in 16,6 Sekunden von 0 auf 100 km / h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 154 km / h, der 1,4-Liter-Benziner mit 90 PS erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km / h und beschleunigte in 11,55 Sekunden von 0 auf 100 km / h.

Im Laufe der Jahre wurden die elektronische Motorsteuerung erheblich vereinfacht und die Getriebeanzeigen erweitert, um immer den gleichen Startpreis zu haben.

Im Jahr 1997 produzierte Ford auch ein kleines Coupé namens Puma in der Fiesta-Generation.