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Catalizador 96FB-5E211-DK / 1042952 de Ford Fiesta IV

Catalizador 96FB-5E211-DK/1042952 es utilizado por la marca Ford.

Mide 36 cm de longitud y el peso del inserto es de casi 1 kg. La construcción se asemeja a una trompa, debido a la extensión en ángulo que termina con una salida más pequeña. La cubierta en los bordes está aplanada. La parte principal con el inserto tiene 4 rayas en forma de protuberancias.

Catalizador 96FB-5E211-DK / 1042952 de Ford Fiesta IV

Catalizador 96FB-5E211-DK/1042952 fue montado en el modelo Ford Fiesta IV 1996 -2002  1.3

Su precio, aparte de la promoción, se puede observar en el sitio web. kata.

Este modelo es uno de los 10 catalizadores más defectuosos. ¿Qué se descompone en él?

El segundo hueso en el catalizador está dañado. El inserto cerámico sale a través del sistema de escape.

Ford Fiesta son supermini vendidos por Ford desde 1976. Se crearon siete generaciones durante todo el período de producción. El automóvil se fabrica en todo el mundo, incluidos Europa, Australia, Brasil, Argentina, México, China, India, Tailandia y Sudáfrica.

En 2008, la séptima generación de Fiesta (Mark VII) se introdujo en el mercado automotriz.

Ford Fiesta IV desde 2000

Ford ha vendido más de 16 millones de fiestas desde 1976, convirtiéndola en una de las marcas más vendidas de Ford, justo después de Escort y F-Series.

En 1995, debutó la cuarta versión, que se realizó a partir de una modificación de su predecesor. El automóvil apareció con un diseño completamente diferente, curvilíneo y aerodinámico, manteniendo la puerta de la serie anterior. El modelo fue creado en sinergia con Mazda y también se vendió bajo esta marca en el mercado italiano con el nombre Mazda 121 .

El nuevo Fiesta tuvo que enfrentarse a competidores como Citroën Saxo , Fiat Punto , Lancia Y, Nissan Micra, nuevas generaciones de Opel Corsa, Seat Ibiza y Volkswagen Polo.

El nuevo Fiesta se destacó con un airbag doble suministrado de serie en todas las versiones, y ABS disponible como opción en toda la gama.

Se adoptaron nuevos motores de gasolina, incluidos Zetec-SE, 16 válvulas con doble eje fabricado en aleación de aluminio (1.2 litros 75 hp y 1.4 litros 90 hp), desarrollado en cooperación con Yamaha y elegido “motor del año”.

Particularmente interesantes fueron los ajustes bastante bajos y el sistema de suspensión renovado, que garantizó un buen comportamiento dinámico del Fiesta. En el sistema de suspensión delantera, se usó un marco adicional para endurecer la estructura y aislar el motor, mientras que en la parte trasera se usó un eje de doble torsión, con brazos más rígidos y resortes más flexibles para aumentar la comodidad y el servicio.

El lanzamiento del automóvil fue acompañado por el eslogan “La era de los autos pequeños” para resaltar el progreso en comparación con el modelo anterior. En términos de rendimiento, la versión diesel de 1.8 litros tenía una aceleración de 0 a 100 km / h en 16.6 segundos y una velocidad máxima de 154 km / h, mientras que el motor de gasolina de 1.4 litros con 90 HP alcanzó una velocidad máxima de 175 km / hy aceleró de 0 a 100 km / h en 11.55 segundos.

Con los años, para mantener siempre el mismo precio inicial, incluso el control electrónico del motor se ha simplificado significativamente y los indicadores de la caja de cambios se han ampliado.

En 1997, Ford también produjo un pequeño coupé llamado Puma en la generación Fiesta.