Katalysator 1728999/1728023 / VBEHBE5250522410 / R95 mit BMW E34

Katalysatoren 1728999/1728023/VBEHBE5250522410/R95 wurden in BMW Fahrzeugen eingesetzt.

Sie zeichnen sich durch eine beachtliche Größe aus – ihre Länge beträgt weniger als 85 cm, was auf die große Ausdehnung zurückzuführen ist, die einer der Auslässe ist. Das Gewicht des Beitrags beträgt über 1,7 kg. Der Hauptteil des Deckels weist quer verlaufende Ausnehmungen auf.

Katalysator 1728999/1728023 / VBEHBE5250522410 / R95 mit BMW E34

Der Katalysator 1728999/1728023 / VBEHBE5250522410 / R95 wurde in Autos eingebaut BMW E34 M50 520 i.

Sie können den Preis des Modells außerhalb der Aktion erfahren auf der Katalysatorseite.

BMW E34 Es ist ein Luxusauto. Es gehört zur dritten Generation der BMW 5er Reihe, die 1988–1996 verkauft wurde. Die Produktion begann mit der Limousine und wurde erst 1990 um das Kombi-Modell Touring erweitert. E34 wurde durch die nächste Generation ersetzt, E39 im Jahr 1995. Obwohl die Produktion der Limousine eingestellt wurde, wurde Touring bis 1996 produziert.

Der E34 war die erste Generation der Serie mit der Combo-Version. Der 525iX war der erste BMW mit Allradantrieb. Weitere Innovationen, die der E34 in den 5er einführte, sind der V8, ASC-Motoren, Traktionskontrolle (ASC + T), 6-Gang-Getriebe und starr einstellbares Fahrwerk (EDC).

BMW E34

In der Produktion wurden unterschiedlichste BMW Motoren eingesetzt. In E34 gab es verschiedene Generationen, von 4 bis 8 Zylindermotoren.

Die Sportvariante E34 – M5 wurde vom Sechszylinder-Reihenmotor S38 angetrieben und war sowohl als Limousine als auch als Touring erhältlich.

Die Entwicklung des Modells erfolgte von Juli 1981 bis Ende 1987. Der ursprüngliche Entwurf wurde 1982 von Ercole Spada unter der Aufsicht des Hauptdesigners Claus Luthe entworfen. E34 wurde basierend auf dem siebten Modell entworfen: E32. Nach dem Weggang von Ercole Spada im Jahr 1983 stellte der Designer J. Mays Mitte 1985 die Konstruktion der Serienversion fertig und stellte hohe Anforderungen an die Aerodynamik, wodurch der E34 einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,30 erreicht. Die Produktion begann im Februar 1988. 1.333.412 Einheiten wurden produziert.

Zu den häufigsten Mängeln des Modells zählen lockere Hülsen an den hinteren Aufhängungsträgern, ein defekter Einspritzpumpen-Einsteller und die Demontage des Kopfes. Bei 12-Ventil-Motorversionen treten Probleme mit Überhitzung und Rissbildung der Dichtung unter Kopf und Kopf sowie Undichtigkeiten im Kühlsystem auf.

Zu den größten Vorteilen zählen hervorragende Fahreigenschaften, Heckantrieb, reichhaltige Fahrzeugausstattung und Fahrkomfort. Wenn wir nicht auf der Baustelle sparen, können wir lange Zeit über das Eigentum an diesem Fahrzeug verfügen.