Mitsubishi Carisma’dan Katalizör 2A

Katalizör sayısı 2A Mitsubishi markası tarafından egzoz sistemlerinin yapımında kullanılır. Bu katalizör yarım metreden biraz daha uzun bir kaplama uzunluğuna sahiptir. Genişlik yaklaşık 15 cm’dir. Seramik ara parçanın ağırlığı, yaklaşık 1,5 kg’ın üzerindedir. Kapak simetriktir, tüm uzunluğu boyunca yassılaştırılmış kenarlara sahiptir ve bunlar paslanma eğilimindedir. Bu katalizörler, iyi bilinen Ismeretlen endişesi ile üretildi. Onlar kullanıldı Mitsubishi Carisma, 05/1997 – 06/2000 yıllarında 1.8 GDI motorlu benzin versiyonunda.
Bu motor versiyonunda doğrudan yakıt enjeksiyonu kullanılır. O zamanlar öncü bir çözümdü. Otomobilin gücü 125 hp idi, bu sayede 10 saniyede “yüze” hızlandı.

Katalizör hakkındaki yazı sırasında Carisma modelinden bahsettik 2U. Ancak, 1.8 GDI biriminin kendisinden bahsetmeye değer. Yukarıdaki teknik çözümü kullanan araçlar, önemli ölçüde hızlanma, esneklik ve aynı zamanda ekonomi ile karakterize edilir. Doğrudan yakıt enjeksiyonuna gelince Japonlar öncü olduklarını kanıtladılar. İlk önce uyguladılar Mitsubishi Galant, ve sonra Carisma’de. Şu anda, diğer otomotiv endişeleri de bu patenti kullanıyor. 

1.8 GDI motorunun esnekliği, şehir modunda sürdüğümüzde ve çok fazla güce ihtiyaç duymadığımız zaman, motorun, havanın egemen olduğu zayıf bir yakıt-hava karışımı elde etmesi gerçeğinde yatmaktadır. O zaman yakıt tüketimi az ve araba dizel kullanıyormuşuz gibi ekonomik. Daha hızlı, daha dinamik sürüş koşullarında, karışım, hava-yakıt oranının daha küçük (yarıdan daha fazla) olacak şekilde değiştirilir.

1.8 GDI modelinin en büyük avantajı dinamikleri, yüksek ivmelenmeyi, hatta rölantiyi, tatmin edici ABS’yi ve mükemmel süspansiyonu içerir. Pratik güçler arasında geniş bir kullanılabilir alan, konforlu bir şekilde şekillendirilmiş koltuklar, yüksek hızlarda bile iyi ses yalıtımı ve yüksek manevra kabiliyeti nedeniyle kolay park yeri sayılabilir.

Bununla birlikte, sürücüler hidrolik kaputlu asansörlerin eksikliğine, geri giderken görüşün zayıf olmasına ve korozyona dayanıklı gövdeye dikkat çekiyor. Kullanıcılar ayrıca düşük toplam ağırlığının keskin dönüşler için pazarlık yaparken bazen sorunlara neden olduğunu da öne sürüyorlar.