Volkswagen’den VW GOLF STANDARD katalizörü

Katalizör numarası VW GOLF STANDARD Jetta, Polo modellerinde ve adından da anlaşılacağı gibi 1992’den itibaren 1.3 motorlu Golf modelinde ortaya çıkmaktadır. Katkının ağırlığı 1.04 kg, boyutu yaklaşık 47 cm uzunluğunda ve 13 cm genişliğindedir. Karakteristik görünümü, katalizörü hasara karşı koruyan delikli bir plaka ile ayırt edilir. Bu katalizörün güncel fiyatı web sitemizden kontrol edilebilir.

VW JETTA C ve D segmenti sınırına ait kompakt bir otomobil, 1979 yılında ilk kez bir Alman markası tarafından üretildi Volkwagen. 2018’de bu modelin 6. nesli piyasaya sürüldü, bu da 40 yıldır piyasada olduğu anlamına geliyor.

Bu modelin ilk nesli 1979-1983’te üretildi, ilk defa Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görüldü. Üreticinin amacı, Volkwagen Golf markasının amiral gemisi modelinin sedan versiyonu olacak bir araç yaratmaktı. Vücudunun versiyonuna göre bu araba kesinlikle daha büyük, daha prestijli ve dolayısıyla kardeş modelinden biraz daha pahalıydı.
Teknik şeylerin çoğu Golf modelinden alınmıştır. Dikdörtgen farlar, VW modellerinde araçların karakteristik bir özelliği olan monoton bir unsur haline geldi. Modellerin ötekileri, esas olarak farklı beden türlerinin kullanımıydı.
İlk nesil boyunca üretici, 50 ila 112 km gücünde beş adet benzinli motor ve 54 ila 70 km arasında güç üreten iki dizel motor teklif etti.
İkinci model serisi piyasaya sürüldüğünde 600.000’den fazla model üretildi.

İkinci nesil otomobil 1984 yılında pazara girdi. Bu model A2, Tip 16 veya 1G adı altında bulunabilir. Avrupa pazarında bir yıl bulunduktan sonra, üretici aracı Amerika pazarında serbest bırakmaya karar verdi. Üretimden tasarruf etmek için, üretici diğer otomotiv endişeleriyle teknolojik işbirliğine başladı. Bu durum nedeniyle, Jetta Mk II, Golf II, Corrado veya Seat Toledo ile birçok öğeyi paylaşıyor. Jetta II, iki kapılı modelde, dört kapılı sedan ve iki kapılı bir coupe olarak sunuldu.
Yeni versiyonla birlikte sunulan en belirgin modifikasyonlar kesinlikle aracın büyüklüğü ve bu nedenle de aracın 5 kişiye kolayca sığabileceği kapasitede. Vücudun daha düzenli bir görüntüsünü elde etmek kesinlikle otomobilin netliğini etkiliyordu. Birinci jenerasyona dahil edilen farlar hala geliştirilmiş versiyonda kullanılmış, sadece VW Golf II’ye takılanlardan oldukça farklı olan arka farlar değiştirilmiştir.
1998 yılında, aracın altında vücut görünümünün değiştirildiği bir yüz germe operasyonu uygulandı. Ana odak plaka plakasındaki küre üzerindeydi, plakaya daha rafine bir görünüm kazandıran plastik bir karışım eklendi. Bu değişikliğe ek olarak, sözde cephenin alt kısmına entegre edilmiş tamponlar da geliştirilmiştir. hokejkami.

Volkswagen Modelini Avrupa ve Amerika’da üretmenin yanı sıra Meksika, Bosna Hersek, Nijerya, Güney Afrika ve Çin’de de üretime başladı.
En popüler tahrik üniteleri 1,3 l ve 54 km, 1,6 l ve 69-75 km, 1,8 l 84-98 km kapasiteli benzinli motorlardır. Dizel motorlarda, TD atamasıyla 54 km gücünde 1,6 litrelik bir ünite ile sınırlandırılmış ve motordan 60, 69 veya 80 km sıkılaştırılmıştır.

Aracın üçüncü nesli ilk olarak 1991 yılında sunuldu, bu kez Avrupa’da ise Vento adıyla değiştirildi. Başlangıçta, otomobil yalnızca Avrupa pazarında satıldı, ancak üçüncü versiyonun ilk çıkışından iki yıl sonra, model, değiştirilmemiş Jetta adı altında Amerikan pazarına sunuldu. İsimlerdeki farklılığa rağmen, bir sonraki Volkswagen modeli teknik açıdan pek farklılık göstermedi. Elbette gözle görülür bir değişiklik bir kez daha aracın daha düzenli bir siluetini oluşturuyordu. Önceki nesillerde olduğu gibi, araba yeni nesil Golf, yani Golf III modelinden kabul edilen bir taban plakası üzerine inşa edilmiştir.

Jetta IV’ün dördüncü nesli, Avrupa adını Bora olarak kabul etti. Orijinal adlandırma, aracın en fazla popülerlik kazandığı Kuzey Amerika ve Güney Afrika’da korunmuştur. Model 1998 yılında ilk kez sunuldu. Bu kez araç, Golf IV, Skoda Octavia veya Seat Toledo II gibi modeller için kullanılan VW A4 PQ34’ün taban plakasına inşa edildi.
Volkswagen Bora kesinlikle Golf IV’ün geliştirilmiş bir versiyonudur. Sadece bu değil, İskelesi de ilk kez istasyon vagonunda ortaya çıktı. Stil ve teknik olarak Volkswagen Bora, Volkswagen Passat ve daha önceki modellerde olduğu gibi ikiz Golf modelinde olduğu gibi ilişkilendirildi. Bu nesildeki en güçlü motorlar, 2,8 VR6 kapasiteli ve 204 km gücündeki benzinli motorlar olarak ortaya çıktı, bu üniteye yalnızca dört tekerlekten çekişli teklif edildi. Selefi ile karşılaştırıldığında, modelin yeni nesil biraz daha kısa, ancak daha yüksek ve daha geniş oldu. Modelin yeni versiyonu daha taze ve modern görünüyordu. Tamponlar vücuda renk uyumluydu, bu da zarif bir görünüm kazandırdı. Farlar hala karakteristik dikdörtgen görünümlerinde kaldılar. Ekipman versiyonunun seçimine bağlı olarak, otomobil, diğerlerinin yanı sıra ABS ve ESP sistemi, iki veya dört hava yastığı, elektrikli camlar, elektrikli camlar ve sunroof, hidrolik direksiyon, klima, ısıtmalı koltuklar, uydu navigasyon sistemi ve otomatik veya manuel vites seçeneği. Bu nesildeki en popüler güç üniteleri, 1,4 ve 75 km, 1,6 ve 100 km 1,8 Hareketli ve 125 km’lik aracın güçlü bir versiyonu olan ve 150 km’lik 2.3 VV5 aracın güçlü bir versiyonuydu. Dizel ünitelerinde üretici, 68 km SDI’den en güçlü 150 km TDI’ya kadar versiyonlarda 1.9 litrelik motorlar teklif etti.
Bu neslin üretimi 2005 yılında sona erdi.

Modelin beşinci nesli, ilk kez 2005 yılında Los Angeles Motor Show’da tanıtıldı. İlk ismin değiştirilmesiyle ilgili deneylerden sonra, üretici, modelin orijinal unvanına, yani Jetta V’ye geri dönmeye karar verdi. Önceki modellerde olduğu gibi, Jetta, bu kez V versiyonunda Golf’ün tabanından inşa edildi. son derece pratik model. Bu araçtaki bagajı kesinlikle geniştir ve 527 litredir.Modelin güçlü bir özelliği, belirli manevraları yapmanıza izin veren süspansiyondur. Düşük ağırlık merkezi dinamik virajlara katkıda bulunur.
Jetta’nın içi büyük ölçüde Golf V’in ikiz kardeşi tarafından alınmıştır.

Modelin altıncı nesli 2010’da başladı ve New York’taki Time Square’de sunuldu. Araç hala taban plakasını Golf ile paylaşmasına rağmen, bu sefer araçlar artık görsel olarak yakından ilişkili değil. 2012 yılında, Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıtılan bu modelin melez bir versiyonu çıktı. Birleşik Devletler, arabanın çok popüler olduğu araç için ana pazar olduğunu kanıtladı.
Hibrid sunumuna ek olarak, standart tekliflerde benzinli ve dizel motorları satın alabilirsiniz. Bu nesildeki en popüler motor 122 veya 160 km gücüne sahip 1.4 litrelik motordur. Spor duygular 2.0 TSI 200 km birim tarafından sağlanmaktadır. Dizel durumunda, 140 km gücünde, iyi araç dinamiği sağlayan 2.0 TDI motor dikkat çekmeyi hak ediyor.
Otomobilin içi yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır. Standart araç ekipmanı içerir ESP’li ABS, elektrikli cam kumandası, elektrikli ayna kumandası, ön hava yastıkları, merkezi kilitleme, radyo, klima, ısıtmalı yan aynalar. İyi güç birimleri ve güvenilir sürüş, tüm dünyadaki taraftarlarını kazanıyor.

Şu anda, 2018’in yedinci jenerasyon kuşağı, Detroit otomobil fuarında sunulduğu halihazırda ortaya çıkmıştı. Ne yazık ki, bu araç Avrupa pazarlarında mevcut değil. Bu model neslin oluşturulduğu ana ülke, bu araç modelinin zaten Amerikalıların gönlüne sıkı bir şekilde girmeyi başardığı ABD’dir.