Wskaż posiadaną ilość:
Skup hurtowy: Dariusz Seremak

VW GOLF STANDARD katalizátor a Volkswagen-től

A katalizátor száma VW GOLF STANDARD előfordul a Jetta, Polo modellekben, és amint az a neve is sugallja, egy 1992. évtől kezdődő 1,3-as motorral rendelkező Golf. A járulék súlya 1,04 kg, mérete kb. 47 cm hosszú és 13 cm széles. Jellemző megjelenését egy perforált lemez jellemzi, amely megvédi a katalizátort a sérülésektől. Ennek a katalizátornak az aktuális ára ellenőrizhető weboldalunkon.

VW JETTA egy kompakt autó, amely a C és a D szegmens határához tartozik, és először 1979-ben gyártott egy német márka Volkwagen. 2018-ban megjelent a modell 6. generációja, ami azt jelenti, hogy 40 éve van a piacon.

Volkswagen Golf 1992

Ennek a modellnek az első generációját 1979-1983-ban gyártották, először jelent meg a frankfurti autókiállításon. A gyártó arra törekedett, hogy olyan járművet hozzon létre, amely a márka zászlóshajója – Volkwagen Golf – szedán változatává válik. Ez az autó a karosszéria változata alapján határozottan nagyobb, tekintélyesebb és ennélfogva kissé drágább, mint a testvére modellje.
A legtöbb műszaki dolgot a Golf modellből vették át. A téglalap alakú fényszórók monoton elemré váltak a VW modellekben, amelyek a járművek jellemző tulajdonságává váltak. A modellek különbsége elsősorban különféle típusú testek használata volt.
Az első generáció során öt gyártó kínálott benzinmotorokat 50-112 km-es teljesítménnyel és két dízelmotorot, amelyek 54-70 km-es teljesítményt generáltak.
A második modellsorozat megjelenésének időpontjára több mint 600 000 modellt készítettek.

A jármű második generációja 1984-ben lépett be a piacra. Ez a modell A2, 16 típusú vagy 1G néven található. Az európai piacon egyéves jelenlét után a gyártó úgy döntött, hogy forgalomba hozza a járművet az amerikai piacon. A termelés megtakarítása érdekében a gyártó technológiai együttműködést indított más autóipari vállalatokkal. E helyzet miatt a Jetta Mk II sok elemmel rendelkezik a Golf II-vel, a Corrado-val vagy a Seat Toledo-val. A Jetta II-t két karosszéria változatban, egy négyajtós szedánban és egy kétajtós kupéban kínálták.
A legszembetűnőbb módosítások, amelyeket az új verzióval vezettek be, határozottan a jármű mérete és így a teherbírás is, ezúttal a jármű könnyen öt ember befogadására képes. A karosszéria karcsúbb megjelenésének megszerzése minden bizonnyal befolyásolta az autó tisztább eleganciáját. Az első generáció során beépített fényszórókat továbbra is a továbbfejlesztett változatban használták, csak a hátsó fényszórókat cserélték, amelyek jelentősen különböztek a VW Golf II-be telepítettől.
1998-ban a járművet arccal megemelte, amely alatt a karosszéria megjelenése megváltozott. A fő hangsúly a rendszámtábla körüli gömbön volt, ahol egy műanyag keveréket adtak hozzá, amely ragasztotta a lemezt, hogy kifinomultabb megjelenést kapjon. Ezen a módosításon kívül továbbfejlesztették a lökhárítókat is, amelyeket integráltak az úgynevezett elülső oldal alsó részéhez hokejkami.

A Volkswagen mellett a modell gyártását Európában és az Egyesült Államokban, Mexikóban, Bosznia és Hercegovinában, Nigériában, Dél-Afrikában és Kínában is elindította.
A legnépszerűbb hajtóművek a benzinmotorok voltak, 1,3 l és 54 km teljesítménnyel, 1,6 l 69-75 km-rel, 1,8 l 84-98 km-rel. Dízelmotorokban 1,6 literes, 54 km teljesítményű, TD megjelöléssel rendelkező egységre korlátozódott, amely lehetővé tette, hogy 60, 69 vagy 80 km-re nyomja meg a motort.

A jármű harmadik generációját először 1991-ben mutatták be, ezúttal Európában megváltozott Vento néven mutatták be. Az autót eredetileg csak az európai piacon adták el, csak a harmadik változat debütálása után két évvel a modell változatlan Jetta néven került be az amerikai piacra. A nevek közötti különbség ellenére a következő Volkswagen modell műszaki szempontból nem különbözött nagyban. Nyilvánvaló, hogy a látható változás ismét ésszerűbbé tette a jármű sziluettjét. Az előző generációkhoz hasonlóan az autót a Golf következő generációjának, azaz a Golf III modellnek a padlólapjára építették.

A Jetta IV negyedik generációja elfogadta az európai nevet, Bora. Az eredeti elnevezés megmaradt Észak-Amerikában és Dél-Afrikában, ahol a jármű élvezte a legnagyobb népszerűséget. A modellt először 1998-ban mutatták be. Ezúttal az autót a VW A4 PQ34 padlólapjára építették, amelyet olyan modellekhez használtak, mint a Golf IV, a Skoda Octavia vagy a Seat Toledo II.
A Volkswagen Bora határozottan a Golf IV továbbfejlesztett változata. A Jetty nemcsak hogy először jelent meg a teherkocsiban. Stílusos és technikai szempontból a Volkswagen Bora-t a Volkswagen Passat-hoz és a korábbi modellekhez hasonlóan az iker Golf-modelljéhez társították. Ennek a generációnak a legerőteljesebb motorjai a 2,8 VR6-os és 204 km teljesítményű benzinmotorok voltak, ahol ezt az egységet csak teljeskerék-meghajtással kínálták. Az előzőhöz képest a modell új generációja kissé rövidebb volt, de magasabb és szélesebb. A modell új verziója frissebb és modernabbnak tűnt. A lökhárítók színükkel összhangban voltak a testtel, ami elegáns megjelenést adott neki. A fényszórók továbbra is jellegzetes téglalap alakúak voltak. A felszerelés verziójától függően többek között az autó tartalmazta ABS és ESP rendszer, két vagy négy légzsák, elektromos ablakok, elektromos ablakok és tetőablak, szervokormány, légkondicionáló, fűtött ülések, műholdas navigációs rendszer, valamint választható automatikus vagy kézi sebességváltó. A generáció legnépszerűbb hajtóművei a benzinmotorok voltak, amelyek teljesítménye 1,4 és 75 km, 1,6 és 100 km 1,8 Motion 125 km-rel, és a jármű nagy teljesítményű változata, a 2,3 km-es VR5, 150 km-rel. A dízelmotorok esetében a gyártó 1,9 literes motorokat ajánlott a 68 km SDI-től a legerősebb 150 km TDI-ig.
Ennek a generációnak a gyártása 2005-ben fejeződött be.

A modell következő, ötödik generációját először 2005-ben mutatták be a Los Angeles-i Autószalonon. A debütáló név megváltoztatásával kapcsolatos kísérletek után a gyártó úgy döntött, hogy visszatér a modell eredeti címéhez, azaz a Jetta V-hez. A korábbi modellekhez hasonlóan a Jetta továbbra is a Golf padlóján épül, ezúttal az V. változatban. Ez az autó már széles körű metamorfózison ment keresztül, és rendkívül praktikus modell. A jármű csomagtartója határozottan tágas és 527 liter. Ez a modell erős tulajdonsága a felfüggesztés, amely lehetővé teszi bizonyos manőverek végrehajtását. Az alacsony súlypont hozzájárul a dinamikus kanyarodáshoz.
A Jetta belseje nagyrészt a Golf V ikertestvéréből származik. Ez a járműmodell határozottan magas szintű alapanyagból készült modell, így a Jetta olyan sikeres kialakítású, amely ötvözi a kompakt autó és a szedán tulajdonságait.

A modell hatodik generációja 2010-ben kezdődött, és a New York-i Time Square-n mutatták be. Noha a jármű továbbra is megosztja a padlólapot a Golf-szal, ezúttal a járművek vizuális szempontból már nem annyira szoros kapcsolatban egymással. 2012-ben megjelent a modell hibrid változata, amelyet a Los Angeles-i Autószalonon mutattak be. Az Egyesült Államok bizonyult a jármű fő piacának, ahol az autó nagyon népszerű.
A hibrid bemutatón kívül benzin- és dízelmotorokat is megvásárolhat szokásos kínálatban. Ebben a generációban a legnépszerűbb az 1,4 literes motor, amely 122 vagy 160 km teljesítményt képes elérni. A sport érzelmeket a 2.0 TSI 200 km-es egység biztosítja. Dízel esetében figyelmet érdemel a 140 km-es teljesítményű 2.0 TDI motor, amely biztosítja a jármű jó dinamikáját.
Az autó belseje kiváló minőségű anyagokból készült. A jármű alapfelszerelése tartalmazza ABS ESP-vel, elektromos ablakemelő, elektromos tükörvezérlés, első légzsákok, központi zár, rádió, légkondicionáló, fűtött oldalsó tükrök. A jó hajtóművek és a megbízható vezetés szerte a világon támogatóikat szereznek.

Jelenleg a Jetty 2018. hetedik generációja már megjelent, ahol a Detroiti motorkiállításon mutatták be. Sajnos ez a jármű nem érhető el az európai piacokon. A fő ország, amelyre ez a modellgeneráció jött létre, az Egyesült Államok, ahol ez a járműmodell már sikerült szilárdan bejutni az amerikaiak szívébe.