Catalyseurs C196 / 8200145056 et C228 / 8200324563 de Renault Clio

Catalyseurs C196/8200145056 et C228/8200324563 sont utilisés par la marque Renault.

Ces modèles se caractérisent par une forme oblongue légèrement arrondie et une petite longueur de 33 cm. La contribution du catalyseur C196 est plus lourde et pèse 0,9 kg. La contribution de la seconde (C228) pèse 0,87 kg.

Comme on peut le voir dans la section ci-dessus, ces modèles contiennent deux cartouches de palladium. L’un d’eux – le plus petit – est plus saturé de cet élément noble, grâce à quoi sa couleur est aussi plus intense.

Catalyseur  C196/8200145056 dans la voiture essence Renault Clio 1.2 2007, tandis que C228/8200324563  sur Renault Clio III, Renault Mégane II et III, Renault Scenic II et III et Renault Fluence 1.6.

Dans cet article, cependant, nous ferons référence au modèle Renault Clio.

Clio est une voiture appartenant au segment B, produite par le constructeur français Renault. Clio a commencé à être commercialisé en 1990 en tant que successeur de Renault Supercinco.

Le véhicule n’est pas vendu sous ce nom dans tous les pays. Au Japon, on l’appelle Lutecia, qui fait référence à l’origine romaine de Paris.

Le modèle a été choisi Voiture de l’année en Europe en 1991 et 2006, Voiture de l’année en Espagne en 1991, “Meilleure sous-compacte automobile” et Automobile Panamericano en 2002, 2003 et 2004 au Mexique.

La troisième génération à partir de laquelle les catalyseurs décrits ici sont dérivés est divisée en deux phases.

Phase 1: 2005-2009

La troisième génération Clio a été vendue à partir d’octobre 2005. Complètement nouveau par rapport au précédent, il partage sa plate-forme avec Nissan Micra, du fait de la large participation de Renault dans Nissan.

Ce nouveau modèle était plus grand et plus spacieux que le précédent, ce qui le place dans un meilleur segment du marché. C’était pour couvrir le trou actuellement occupé par Clio 2, produit sous le nom de Campus, peut-être jusqu’à l’arrivée de la nouvelle Twingo.

Il a reçu cinq étoiles au test EuroNCAP, rejoignant ainsi la famille automobile avec le meilleur résultat à ces tests. C’était aussi un véhicule bon marché et petit, et en même temps assez confortable. Il a été réélu comme voiture de l’année en Europe en 2006.

Phase 2: 2009-2012

Depuis le début de l’année 2009, Renault a modifié la Clio pour la rendre plus sportive et plus aérodynamique. À l’avant, un trou aérodynamique ressemble à celui de sa première version. La consommation de carburant est réduite et de nouveaux ajouts très intéressants sont ajoutés. La Sport Clio a également un look exclusif, avec un front plus agressif. Depuis novembre 2010, les moteurs 1,5 dci 85 sont passés à 90 FAP et les 1,5 dci 105 à 110 FAP. Depuis mai 2011, les modèles 1.6 16V de 128 ch, 2.0 16V, 140 ch et 1.5 dci, 110 ch ont été mis hors service, réduisant progressivement la gamme Clio III jusqu’au lancement de la Clio IV en octobre. 2012, après sa présentation au Mondial de l’Automobile de septembre 2012.

La collection Renault Clio est la version de troisième génération de la Clio, vendue simultanément avec la quatrième génération. Cette collection est uniquement disponible avec une carrosserie à cinq portes. C’est la seule variante Clio de 2009 qui reste sur le marché car les versions à trois portes et familiales (“Grand Tour”) ont cessé d’être vendues à l’automne 2012. Dans la collection Clio, vous pouvez choisir l’un des deux moteurs, essence -1.2 16 v 75 HP et diesel -dCi eco2 75 HP-. Les deux sont associés à une transmission manuelle à cinq vitesses.

Le prix des catalyseurs C196/8200145056 et C228/8200324563 en plus de la promotion, vous trouverez sur notre site internet.