Catalyseur C138 / 8200063760/112729536000 de Renault Scenic

Catalyseur C138/8200063760/112729536000 sont utilisés par le souci Renault dans leurs voitures. Ils ont une forme assez inhabituelle. Ils se composent de deux blocs – un plus grand et un plus petit – dans lesquels ils trouvent un insert en céramique plus grand et plus petit, saturé de palladium, respectivement. Comme vous pouvez le constater dans la section ci-dessous, les cartouches se distinguent par leur couleur et donc par le contenu de cet élément précieux. La longueur du modèle est légèrement supérieure à 45 cm et le poids de l’insert est extrêmement volumineux et dépasse 1,30 kg. Cet appareil se trouve dans Renault Scenic, version essence 1.6 à partir de 2002.

Renault Scénic (Scénic jusqu’en 1999 et Renault Mégane Scénic jusqu’en 2009) est un monospace C-segment conçu par le groupe français Renault. Scénic est produit depuis 1996 à l’usine de Douai dans le nord de la France et au Brésil. Trois générations sont basées sur le design de Renault Megane. Parmi ses concurrents figurent des voitures telles que Citroën Xsara Picasso, Citroen C4 Picasso, Ford C-Max , Opel Zafira, Peugeot 5008 ,SEAT Altea  Toyota Corolla Verso , Volkswagen Golf Plus et Volkswagen Touran .

L’idée de créer cette fourgonnette est née du projet initial J64 du groupe Megane. Le projet X64co a conduit à la création de Méganes, parue en 1996. Il s’agissait de créer une série de modèles avec un noyau commun, qui offraient des solutions aux divers besoins des clients de milieu de gamme. L’objectif était de diversifier l’offre de modèles de taille moyenne et non de normaliser les besoins des clients pour un seul modèle.

Ce segment des véhicules moyens était le plus important du marché. Présenter un ensemble de solutions basées sur un véhicule moyen était alors une idée innovante. Outre la philosophie du groupe de modèles, une mini-fourgonnette de taille moyenne est apparue sur le marché pour la première fois. Jusque-là, les mini-fourgonnettes étaient exclusivement des véhicules de grande classe. L’idée de solutions différenciées a rencontré un grand succès, c’est pourquoi les concurrents de Megane l’ont rapidement adoptée et ont mis en œuvre des projets similaires.

La première version a été lancée en 1996 et a été rapidement imitée par d’autres fabricants. Scénic a été récompensé en 1997 de la voiture de l’année en Europe pour son concept innovant. Division mécanique des composants du châssis et des moteurs de la première génération de Renault Megane.

En 1999, une deuxième phase a été introduite avec des modifications esthétiques externes et de nouvelles couleurs par rapport à la version de 1996 («L’absinthe verte métallisée» était la plus souhaitable). Un nouveau front a été présenté, les modèles de pneus et de lumière ont changé. De plus, le nom officiel a perdu le nom de famille ‘Megane’. Dans la deuxième phase, le moteur était également basé sur quatre soupapes.

La gamme de moteurs à essence comprend 1,4 litre, avec une puissance maximale de 75 CV, 1,6 litre de 90 ou 110 CV, 1,8 120 CV et 2,0 litres de 115 ou 140 CV.

Diesel, quant à lui, est 1.9D disponible dans une version atmosphérique de 65 ch, 1.9 dTi avec turbocompresseur et injection de carburant de 80 et 100 ch, ainsi qu’en injection directe de 1,9 dCi avec rampe commune de 105 ch.

En 2000, Renault développa une voiture tout-terrain basée sur Scénic et nommée RX4 . Dans ce modèle, la société a redessiné la suspension arrière et renforcé l’avant. La nouvelle conception de la suspension arrière a pris la place de la roue de secours et a donc été placée dans le hayon. La RX4 est plus haute grâce à la nouvelle suspension et aux roues plus grandes. Il était disponible jusqu’en 2003 avec un moteur 2.0 HP 2.0 ou un moteur diesel 1.9 dCi de 105 HP. Dans certains pays d’Amérique du Sud, il était disponible jusqu’en 2009.

La deuxième génération de Scénic a été lancée en 2003. Les 600 premiers exemplaires ont été fabriqués par le groupe Renault-Nissan chez Nissan Civac Jiutepec Morelos Mexico. Il y a deux corps différents. La variante “Scénic” se compose de cinq places et la plus longue “Grand Scénic” offre cinq et sept places. Il a été nommé le meilleur monospace d’Europe entre 2003 et 2009.

En ce qui concerne la sécurité, la plupart des modèles disposent de série de systèmes de contrôle de la stabilité et de la traction. Scénic a reçu cinq étoiles et 34 points au test EuroNCAP.

En octobre 2006, Renault a renouvelé la gamme Scénic en introduisant de légères modifications esthétiques à l’avant et en transformant les phares en phares plus modernes à DEL. Un toit panoramique fixe (auparavant une seule ouverture) et un capteur de proximité avant sont également disponibles. De nouvelles couleurs de carrosserie ont également été ajoutées et les pneus et les roues ont été redessinés.

La troisième génération de Scénic a été officiellement présentée au salon de l’automobile de Genève en 2009 et a été mise en vente en mai de cette année. Encore une fois, il existe deux variantes – courte, avec cinq sièges et longue (“Grand Scénic”) avec cinq ou sept. La même plate-forme que dans Megane III a été utilisée.

Au Salon de l’automobile de Genève 2016, Renault a présenté la quatrième génération de Scénic. En octobre 2016, Grand Scénic a été présenté au public à Paris Motor World. Les deux versions sont apparues chez les concessionnaires en 2016.

Sa forme ressemble plus à un SUV qu’à un monospace, à l’instar du concept Renault Espace V. Scénic propose des jantes de 20 pouces et, en plus du toit panoramique, une finition bicolore.

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