Catalizador N43 de Honda

Catalizadores N43 Se utilizan en la producción de automóviles Honda. Se caracterizan por un inserto de metal, una forma oblonga, una longitud de hasta 55 cm y un peso de hasta 4 kg. Hay orificios para tornillos en los bordes de la cubierta. El catalizador tiene una estructura simétrica, y en el medio hay una línea transversal que lo divide por la mitad. Estos modelos ocurren con el segundo catalizador, sobre el cual escribiremos en un futuro cercano.

Una aflicción común del modelo N43 es la carcasa exterior que cae, que presentamos en la foto.

N43 fueron montados en el modelo Honda CR-V, en la versión 2.2 del motor CTDI.

Su precio de venta al 30/05/2019 es de PLN 468.90 (EUR 108.90, USD 122.40, NOK 1 057.75).

Honda CR-V es un SUV compacto del segmento D, producido por un fabricante de automóviles japonés, desde 1995 en varias series.

La primera serie CR-V se produjo entre 1996 y 2001. En 1999, el automóvil sufrió varias mejoras, incluidas aumento de potencia en un motor de gasolina de 2 litros, de 128 HP a 147 HP. El predecesor fue el Honda Crossroad I. Su nombre proviene del vehículo recreativo compacto inglés. El vehículo se parece a un automóvil todoterreno con su estética. Un ejemplo sería colocar una rueda de repuesto en la tapa del maletero.

En total, se vendieron más de un millón de copias y, a finales de 2001, Honda anunció la creación de una nueva versión.

La segunda serie CR-V se vendió de 2002 a 2007. El modelo se parecía aún más a una forma cuboide y tenía un baúl más espacioso. También fue un poco más grande que en el caso de la primera serie. Se caracteriza por una longitud de 4.535 mm, un ancho de 1.785 mm y una altura de 1680 mm. El peso en vacío varía de 1538 kg a 1654 kg, según la versión.

El automóvil estaba equipado con una tracción a las cuatro ruedas automática, SH-AWD, así como un sistema de estabilización que no era de la generación anterior.

Inicialmente, esta versión solo estaba disponible con el motor i-VTEC de 2 litros, pero a fines de 2004, el motor i-CTDi de 2.2 litros y 140 hp se agregó a la gama, que ya había hecho su debut en el Honda Accord.

En 2002, el automóvil fue sometido a pruebas de choque Euro NCAP, en las que obtuvo el resultado de 4 estrellas.

La tercera serie CR-V se presentó en el Salón del Automóvil de París en 2007. Era un automóvil completamente nuevo con una línea deportiva que también utiliza sistemas de seguridad de última generación como el radar para ayudar a evitar colisiones.

Se propuso con dos motores: gasolina, 2.0 con 150 CV y ​​diésel, 2.2 con 140 CV.

En 2007, el automóvil fue sometido a pruebas de choque y recibió la misma calificación de 4 estrellas que la versión anterior.

La cuarta serie se vende desde 2012. Está disponible en versiones con tracción en dos o cuatro ruedas. Tiene una línea aún más agresiva que la anterior y estilísticamente es un desarrollo de la generación anterior. Gracias al estiramiento facial del parachoques delantero y las luces LED, el automóvil ha adquirido un carácter deportivo.

Aquí se propusieron tres motores: gasolina 2.0 con 155 CV, diésel 2.2 con 150 CV y, a partir de octubre de 2013, un nuevo motor diésel de 1.6 CV con 120 CV, que según lo prometido por el fabricante, garantiza un consumo de combustible realmente bajo. En 2015, se realizó un rediseño estético, que modificó la parrilla del radiador y los faros e introdujo un nuevo motor 1.6 turbo con 160 HP con doble turbocompresor, reemplazando al anterior, con una capacidad de 2.2 litros. También se ha introducido una nueva transmisión automática de 9 velocidades.

Esta serie también fue sometida a la prueba de choque Euro NCAP, obteniendo una calificación de 5 estrellas.

A finales de 2016, se presentó la quinta versión en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Los diseñadores se encargaron de un diseño completamente nuevo, pero se dejó una banda negra característica en el frente. También se intentó modificar el tablero de instrumentos.

Catálogo con otros modelos de catalizadores de la marca Honda, encontrará en nuestro sitio web.