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Catalizadores C196/8200145056 y C228/8200324563 son utilizados por la marca Renault.
Estos modelos se caracterizan por una forma oblonga, ligeramente redondeada y una pequeña longitud de 33 cm. La contribución del catalizador C196 es más pesada y pesa 0.9 kg. La contribución del segundo (C228) pesa 0,87 kg.
Como se puede ver en la sección anterior, estos modelos contienen dos cartuchos de paladio. Uno de ellos, el más pequeño, está más saturado con este noble elemento, por lo que su color también es más intenso.
Catalizador C196/8200145056 fue colocado en el 2007 Renault Clio 1.2 de gasolina, mientras que C228/8200324563 en Renault Clio III, Renault Megane II y III, Renault Scenic II y III y Renault Fluence 1.6.
En este artículo, sin embargo, nos referiremos al modelo Renault Clio.
Clio es un automóvil perteneciente al segmento B, producido por el fabricante francés Renault. Clio comenzó a comercializarse en 1990 como el sucesor de Renault Supercinco.
El vehículo no se vende con este nombre en todos los países. En Japón se conoce como Lutecia, que se refiere al origen romano de París.
El modelo fue elegido Auto del año en Europa en 1991 y 2006, Auto del año en España en 1991, “Mejor automóvil subcompacto” y Automobile Panamericano en 2002, 2003 y 2004 en México.
La tercera generación de la que se derivan los catalizadores descritos en este documento se divide en dos fases.
Fase 1: 2005-2009
La tercera generación del Clio se vendió desde octubre de 2005. Completamente nuevo en comparación con el anterior, comparte su plataforma con Nissan Micra, como resultado de la amplia participación de Renault en Nissan.
Este nuevo modelo era más grande y espacioso que el anterior, lo que lo coloca en un mejor segmento de mercado. Fue para cubrir la brecha actualmente ocupada por Clio 2, producida bajo el nombre de Campus, quizás hasta la llegada del nuevo Twingo.
Recibió cinco estrellas en la prueba EuroNCAP, uniéndose así a la familia de automóviles con el mejor resultado en estas pruebas. También era un vehículo barato y pequeño, y al mismo tiempo bastante cómodo. Fue reelegido como el automóvil del año en Europa en 2006.
Fase 2: 2009-2012
Desde principios de 2009, Renault ha modificado el Clio para que sea más deportivo y aerodinámico. En la parte delantera hay un agujero aerodinámico que se asemeja al de su primera versión. El consumo de combustible se reduce y se agregan adiciones nuevas y muy interesantes. El Sport Clio también tiene un aspecto exclusivo, con un frente más agresivo. Desde noviembre de 2010, 1.5 dci 85 motores se han convertido en 90 FAP y 1.5 dci 105 se han convertido en 110 FAP. Desde mayo de 2011, los modelos 1.6 16V con 128 hp, 2.0 16V 140 hp y 1.5 dci 110 hp han sido retirados del servicio, reduciendo gradualmente la gama Clio III hasta el lanzamiento del Clio IV en octubre. 2012, después de su presentación en el Salón del Automóvil de París, septiembre de 2012.
La colección Renault Clio es la versión de tercera generación del Clio, que se vende simultáneamente con la cuarta generación. Esta colección solo está disponible con un cuerpo de cinco puertas. Esta es la única variante de Clio de 2009 que permanece en el mercado porque las versiones de tres puertas y familiares (“Grand Tour”) dejaron de venderse en otoño de 2012. En la colección Clio puede elegir uno de los dos motores, gasolina -1.2 16 v 75 CV- y Diesel -dCi eco2 75 CV-. Ambos están asociados con una transmisión manual de cinco velocidades.
El precio de los catalizadores. C196/8200145056 y C228/8200324563 Además de la promoción, encontrará en nuestro sitio web.