Volkswagen – Katalysator 1J0178EBCL

Katalysator 1J0178EBCL ist ein Katalysator aus dem Volkswagen Golf IV (1J1). Sein Gewicht beträgt 1,27 kg. Die Länge erreicht 45 cm. Es zeichnet sich durch eine dunkelbraune Farbe und eine längliche Form aus. Der Katalysator hat ein asymmetrisches Gehäuse. An einer Seite ist ein Deckel mit mehreren Löchern angebracht.

Volkswagen Golf IV (1J1) – dies ist die vierte Generation dieses Kleinwagens. Es wurde in den Jahren 1997 – 2006 vom deutschen Konzern Volksvagen AG produziert.

Foto: https://autodata24.com/volkswagen/golf/golf-iv-1j1/details

Die Premiere des Modells fand 1997 in Frankfurt statt, wo die Automobilausstellung stattfand. Entworfen von Hartmut Warkuss, der zuvor für die Marke Audi gearbeitet hat. Was die vierte Generation vom Vorgänger unterscheidet, ist eine schlankere Form, ein verzinkter Körper und eine größere Massivität. 1998 wurde eine Version der Limousine namens Bora sowie der erste Golf mit Allradantrieb auf den Markt gebracht und 2000 das erste Modell mit einem 6-Gang-Getriebe.

Erwähnenswert ist auch die R32-Version, die eine Geschwindigkeit von 250 km / h erreichen konnte. Im Jahr 2004 war die Produktionslinie jedoch auf die W12 Limited Edition beschränkt, die mit einem 6-Liter-Motor ausgestattet war. Das Auto erreichte 600 PS und eine Geschwindigkeit von 340 km / h. Die limitierte Version hatte nur 600 Exemplare.

Es ist aus der vierten Generation der teuerste Golf, der 2005 für 188.938 Euro versteigert wurde. Ein so hoher Preis wurde erzielt, weil sein erster Besitzer der Papst Benedikt XVI. War.

Das Auto kann als Limousine, Cabrio oder Kombi gekauft werden (seit 1999). Trotz des Mangels an fortschrittlichen technischen Lösungen und anspruchsvollem Design erfreute sich das Modell großer Beliebtheit. Insgesamt wurden weniger als 5 Millionen Exemplare des Golf IV produziert. Auf dem polnischen Markt gibt es immer noch viele zufällige Kopien in einem sehr schlechten technischen Zustand, und die Preisspanne auf Werbeportalen ist ziemlich groß. Die Preise beginnen bei 3.000 und enden bei 40.000.

Das Auto wird immer noch von vielen Mechanikern empfohlen, da es billig zu bedienen und zu warten ist. Ersatzteile sind leicht zu beschaffen und billig, und die Mechaniker haben keine Reparaturprobleme. Es gibt auch die Überzeugung, dass nur ein Motorschaden dieses Auto bewegungsunfähig machen kann.

Die größten Vorteile des Modells sind Einfachheit, solide Federung und Langlebigkeit. Nach der Produktion des Modells im Jahr 2006 wurde während der Montevideo MotorShow-Messe die brasilianische Version des Modells veröffentlicht.