Katalysator 46473014/46524758 vom Modell Fiat Brava

Katalysator Nummer 46473014/46524758,  wurde für die Fahrzeuge des italienischen Autokonzerns FIAT und LANCIA produziert. Der Keramikkatalysator mit einer Länge von ca. 48 cm zeichnet sich durch einen trapezförmigen Deckel aus. Der Aufbau der Austrittsöffnungen unterscheidet sich voneinander, sie behalten jedoch eine gemeinsam abgerundete Form. Der Katalysator mit einer sichtbaren Nummer befindet sich in den Autos italienischer Hersteller – in Benzinversionen, die in den Jahren 1995-2002 hergestellt wurden;

Hier sind die Modelle und Motorversionen, in denen der folgende Katalysator zu finden ist:
FIAT BRAVA 1.2 16V 80 Motoren; 1,6 16 V
FIAT BRAVO I in 1.2 16V 80 Motoren; 1,6 16 V
FIAT MAREA 1.6 100 16V
FIAT WEEKEND MAREA 1.6 100 16V
LANCIA DELTA II 1.6 16V

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Heute werden wir die Geschichte von zwei FIAT-Fahrzeugen vorstellen: Brava und Bravo.

FIAT BRAVA / BRAVO.
Der gebräuchliche Name von Fiat-Modellen unterscheidet sich nicht nur durch einen Buchstaben bei der Benennung, sondern auch durch Türversionen des Autos oder Aufbautyps.

FIAT BRAVO ist ein Auto, das im ersten Produktionsjahr in einer dreitürigen Version erschien.
Das erste Fiat Bravo Modell (Typ 182) wurde 1995 gebaut.
Das sportliche Erscheinungsbild des Autos, die ursprüngliche Form der Heckkarosserien und der kühne Innenraum des Autos haben dafür gesorgt, dass es 1996 den prestigeträchtigen Titel “Auto des Jahres” erhielt. Das Außendesign des Autos ist in erster Linie ein einzigartiges Lichtdesign.
Eine einzigartige Lösung, die das einzigartige Erscheinungsbild des Fahrzeugs ausmachte, war der Einbau von Scheinwerfern in die Karosserie, die dem Auto auch ein sportlicheres Aussehen verliehen.

FIAT BRAVA
Das Brava-Auto, eine brüderliche Version mit einer fünftürigen Version, wurde zum ersten Mal gleichzeitig mit dem Zwilling Bravo auf den Markt gebracht. Fiat Brava bot eine Liftback-Version an, die das Auto eleganter, praktischer und geräumiger machte. Die kompakte Brava bot viel Platz und bot guten Fahrkomfort. Aufgrund des im Vergleich zu ihrem Vermögen attraktiven Preises gehörte das Auto zur Kategorie der unteren Mittelklasse (Segment C).

Während der Premiere konnten Autos mit 1.4 12V (80HP) Motoren gekauft werden; 1,6 16 V (103 km) 1,7 16 V (113 km); 2,0 20 V (147 PS); 1,9 D (65 km).
Die Basisversion des 1.4 12V Motors stellte sich jedoch als komplette Klappe heraus, da sich die Verbraucher über geringe Leistung und hohen Kraftstoffverbrauch beschwerten. 1998 wurde der plumpe Motor durch einen neuen 1,2-V-Motor (80 km) ersetzt, in dem unser Werbekatalysator verwendet wurde.

Im Jahr 1998 wurde Bravo / Brava sowohl äußerlich als auch innerlich leicht verändert. Ein neuer 1.2 16V (80HP) Motor erschien, der zuvor im Fiat Punto eingesetzt wurde. Mit dem Aufkommen hoch entwickelter Elektronik begann auch eine Zunahme der Pannen im Auto. Die Entwicklung des Wettbewerbs und der Verlust von Punkten bei Wettbewerben führten 2001 dazu, dass Fiat die Produktion des Bravo / Brava-Modells einstellte und durch das Stilo-Modell ersetzte.

Im Jahr 2007 wurde jedoch die Produktion des Modells unter einem geänderten Typ wieder aufgenommen (198), wobei eine Reihe neuer Einrichtungen für Kunden genutzt wurden.
Ab April 2007 war es möglich, dieses Auto nur noch in der fünftürigen Version zu kaufen, so dass viele den Namen Fiat Brava tragen. Während des Debüts des Autos, auf das eine Garantie von 3 Jahren bis zu einer Million km gewährt wurde, war es ein wichtiger Schritt, den Kauf des Fahrzeugs nach der Niederlage des Autos zu fördern Fiat Stilo.

Die Vorderseite des Autos wurde nach dem Vorbild der gleichen Marke des Fahrzeugs gestaltet Grande Punto. Obwohl diese Autos relativ jung sind, fehlt es ihnen nicht an Ausfallraten. Bei der Verwendung des Fiat Bravo II sollten die hervorstehenden Buchsen der hinteren Balken beachtet werden, die praktisch jedem Benutzer zum Verhängnis werden. Darüber hinaus klagen die Besitzer dieses Automodells über Funktionsstörungen des Klimaanlagenkühlers, einen verschlechterten Verschleiß der Hydraulikkupplung und ein ineffizientes Bremssystem.
Der Hauptvorteil des Autos ist der vollständig verfeinerte Korrosionsschutz.