Katalizör C170 / 8200023529/112780131000, Renault Megane II ile birlikte

Katalizörler C170/8200023529/112780131000 marka otomobil üretiminde kullanılır Renault, daha kesin olarak modellerde Renault Megane II, ve Renault Scenic, 2004’ten itibaren 1.4 ve 1.6 motorlu modellerde.

Bu katalizörler içinde farklı doygunluk derecelerine sahip iki ayrı seramik ilaveye sahiptir palladyum, bu da kendi renginden görülebilir. Bu, Renault’nun “C” katalizörlerinin karakteristik bir özelliğidir.

İki düzlemin varlığına ek olarak, oldukça nadir olan yaklaşık 70 cm’ye ulaşan önemli bir uzunluk ile karakterize edilirler. Bu boyuta rağmen, ek parçanın ağırlığı 1,22 kg’dır.

Renault Megane, bir Fransız otomobil üreticisi tarafından satılan daha düşük bir orta sınıf otomobil Renault 1995’ten günümüze. Otomobilin ilk nesli, 2002 yılına kadar unvanla değiştirildiği zaman üretildi, ancak ismi dışında selefle hiçbir ilgisi olmayan çok daha savurgan halefi oldu. Üretim 2008 yılında durduruldu.

Megane, Renault 19’un halefi ve dördüncü kuşağı hala üretimde. Megane ismi 1988 yılında şirketin yaptığı bir araştırmadan geliyor.

1995’te piyasada beş kapılı bir Renault Mégane (hatchback) ortaya çıktı ve şirket aynı zamanda Coach adlı bir Coupé de üretti (3 kapılı hatchback gibi görünse de, aslında bir coupe çünkü bagaj kapağı arka camdan açılmamış). Ertesi yıl, MPV Renault Megane Scénic (facelift’den sonra Scénic) ortaya çıktı. 1997 yılında klasik bir sedan piyasaya sürüldü ve Renault ayrıca bir coupe’den üstü açılır bir araba teklif etmeye başladı. Model yelpazesinde 1999 yılında bir facelift uygulandı ve vücut varyantları yelpazesi, Türkiye’de üretilen Grandtour’u kapsayacak şekilde genişletildi.

Kuvvetli 

• orijinal dış
• yeni ve kullanılmış arabaların düşük fiyatları (Megane’yi benzer ekipmanlarla aynı eski VW Golf’ten% 30 daha ucuza alıyorsunuz)
• en yüksek güvenlik (birinci jenerasyon çarpışma testlerinin dört yıldızı, ikinci jenerasyonun beş yıldızı)
• birkaç teknik “araç” (Megane, sınıfında kart ve düğme üzerinden anahtarsız erişim alan ilk otomobillerden biriydi)

zayıflıklar 

• yerleşik elektroniklerin kalitesizliği
• bazı mekanik parçaların daha düşük direnci (tekerlek süspansiyonu, enjeksiyon nozulları, vb.)
• hatchback ve coupé için daha az arka koltuk alanı. İkinci nesil 2002-2008 yıllarında 3 ve 5 kapılı hatchback, 4 kapılı sedan, 5 kapılı Grandtour otomobilin versiyonlarında üretildi ve klasik açılır tavan yerine, metal panoramik bir tavan olan Mégane CC ile coupe-cabriolet’in daha modern bir versiyonunu benimsedi. Sadece isim önceki nesilde ortaktı ve tasarım son derece savurgandı. Mégane Trophy Renault Sport Technologies tarafından geliştirilen yarış sürümüdür. Araba boru şeklinde bir şasi üzerine inşa edilmiştir. 3,5 litre V6 24 V motor ve 320 hp güç ile çalışmaktadır. Vel Satis ve Espace’den geliyor. 2005 yılında Avrupa yarışmaları için hazırlandı.

  

  Tasarım seri modele dayanmaktadır. Otomobil yarı sıralı bir direksiyon dişlisi ile donatılmıştır.

  Üçüncü nesil Renault Mégane 2008 yılının dördüncü çeyreğinde piyasaya sürüldü. Bu serinin bir parçası olarak, Renault Fluence modeli oluşturuldu. Bu, Mégane sedan’ın yerine üçüncü kuşak Megane’ye dayanan dört kapılı bir sedan. Şirket, Fleunce’ı Mégane III modelinden ayırt etmek ve ayrı bir model olarak yayınlamak için her türlü çabayı gösterdi. Fluence daha büyük Laguna modelinin satışını tehdit edebileceğinden daha büyük motorlar üretimde kullanılmadı. İlginçtir ki, Kore’de bu model Samsung SM3 olarak satılmaktadır.

Dördüncü nesil, 2015 ilkbaharında Frankfurt’ta tanıtıldı ve bir yıl sonra, 2016 ilkbaharında müşterilere gitti. Bu otomobilde ilk kez, önceki nesle bir evrim ve süreklilik önerisi vardı (önceki nesiller için daima bir başarıydı). Talisman gibi bu kuşak, radar ve C şeklindeki ışık imzasını gizleyen kaput üzerinde büyük bir logo bulunan farklı bir görünüme dayanıyor, logoyu bölen uzun, yatay olarak düzenlenmiş ışıkların hakim olduğu kıç da çok farklı. . İlk defa, şehrin içinde ve dışında manevra yapmayı kolaylaştırmak için dört tekerleğe 4Control sistemi takılabilir. Otomobil, uyarlanabilir hız kontrolü, yaya izleme, otomatik frenleme, şerit kalkış sistemi ve ikinci nesil anahtar olmadan ayrılmaz çalıştırma kontrolü ile donatılmıştır.

Geleneksel olarak, yeni nesil EuroNCAP çarpışma testlerinde 5 yıldız sunar.