Numer telefonu: 
E-mail: 
Punkt stacjonarny obsługi: 
Dojazd do klienta: 
Analiza XRF Spektrometr: 
Wycena po numerach: 
Katalizörler 1728999/1728023/VBEHBE5250522410/R95 BMW otomobillerinde kullanıldı.
Önemli boyutlarla karakterize edilirler – uzunluğu, çıkışlardan biri olan büyük uzatma nedeniyle 85 cm’den daha azdır. Katkının ağırlığı 1,7 kg’ın üzerindedir. Kapağın ana kısmı enine girintilere sahiptir.
Catalyst 1728999/1728023 / VBEHBE5250522410 / R95 otomobillere takıldı BMW E34 M50 520 i.
Promosyonun dışındaki modelin fiyatını öğrenebilirsiniz katalizör sayfasında.
BMW E34 bu lüks bir araba. 1988-1996’da satılan BMW 5 Serisi’nin üçüncü nesline aittir. Sedan ile üretim başladı ve sadece 1990 yılında Touring istasyon vagon modeline genişletildi.E34 1995 yılında yeni nesil E39 ile değiştirildi, sedan üretimi durdurulmasına rağmen Touring 1996 yılına kadar üretildi.
E34, karma sürümüyle birlikte serinin ilk nesliydi. 525iX, dört tekerlekten çekişli ilk BMW idi. E34’ün 5 Serisi’ne getirdiği diğer yenilikler arasında V8, ASC motorları, çekiş kontrolü (ASC + T), 6 vitesli şanzıman ve sabit olarak ayarlanabilen şasi (EDC) bulunuyor.
Üretimde çok çeşitli BMW motor tipleri kullanılmıştır. E34’te 4 ila 8 silindirik motordan oluşan farklı nesiller vardı.
E34 – M5 spor varyantı S38 altı silindirli sıralı motorla güçlendirildi ve hem sedan hem de tur versiyonlarında mevcuttu.
Modelin geliştirilmesi Temmuz 1981’den 1987’nin sonuna kadar gerçekleşti. Orijinal tasarım 1982’de Ercole Spada tarafından ana tasarımcı Claus Luthe’nin gözetiminde yapıldı. E34, yedinci modele göre tasarlandı: E32. 1983 yılında Ercole Spada’nın ayrılmasından sonra, tasarımcı J. Mays, 1985 ortasında üretim versiyonunun tasarımını tamamladı ve E34’ün 0.30’luk bir hava direnci katsayısına sahip olması sayesinde aerodinamikte yüksek şartlar belirlendi. Üretime Şubat 1988’de başlandı. 1.333.412 adet üretildi.
Modelin en yaygın kusurları arasında arka süspansiyon kiriş kovanlarındaki gevşeklik, hatalı enjeksiyon pompası ayarlayıcısı ve kafa sızdırmazlığı sayılabilir, 12 valfli motor versiyonları kafa ve kafa altındaki contanın aşırı ısınması ve çatlaması, soğutma sisteminde sızıntı sorunları var.
En büyük avantajlar arasında mükemmel sürüş özellikleri, arkadan çekişli sürüş, zengin araç donanımı ve sürüş konforu sayılabilir. Sitede tasarruf sağlamazsak, bu aracın sahipliğini uzun süre kullanabiliriz.