Katalizátorok – 1732952 és 1732954

A 1732952-es katalizátor a BMW autók egyik legnépszerűbb modellje.

A mérete körülbelül 30 cm, súlya kisebb, mint 0,2 kg. Az ár 2019. január 16-án 328,50 PLN (76,50 EUR). Jellemzője egy hosszúkás, hengeres forma, korróziós hajlam és egy sorban egy szimmetrikus bemeneti és kimeneti elrendezés.

A 1732952 katalizátorral együtt a 1732954 katalizátor mindig együtt létezik, bár azonosnak tűnnek, nagyban különböznek egymástól. Ez a különbség a belső térben rejtve van. Másfajta nemesfémtartalommal rendelkeznek, így az áruk is más. Ezeket mindig járművekbe szerelik össze. A katalizátor 1732954 költsége 19/01/2016 – 343,80 PLN (80,10 EUR).

Szóval mennyit fog keresni mindkét katalizátor értékesítésével, amit az autójában talál?

A BMW-E46 320i, az E39 520i és az E39 523i nagyon jól ismert modelljeiben használták, amelyeket 1998-2003-ban benzinnel és 2,0 és 2,5-es autókkal szereltek fel.

BMW E46 – az E36 utódja. A BMW márka középosztályának szegmenséhez tartozó 3-as kultusz sorozat negyedik modellje. Az 1998 és 2007 közötti években készült. Az ötlet létrehozása és az első művek már 1993-ban kezdődtek. A projektet először két mérnök – Wolfgang Ziebart és Wolfgang Reitzle – figyelte. Később azonban a BMW úgy döntött, hogy Erik Goplenet tervezi a DesignworksUSA-tól, amelyet meghívtak a jármű építésében. Kezdetben csak szedánként kapható, négy hengeres motorral. Egy évvel később a kupé megjelent az úton, két évvel később csatlakozott a kabrió, és három évvel később egy kompakt, amelyben a Valvetronic motorokat először használták. Ezek a motorok nagyobb töltési sebességgel rendelkeznek, ami jobb henger töltést és 10% -os üzemanyag-fogyasztás csökkenést eredményez. A modell jelentősen különbözött a sorozat korábbi verzióitól, teljes metamorfózison ment keresztül és finom, egyszerűsített formákat kapott.

2001-ben újra megtörtént a facelifting, ami hasonlóvá tette az 5-ös sorozat modelljeit. A formák egyszerűsítettek, de élesítettek, ami egyedi karaktert adott nekik. Az autó a 10 legjobb autó listáján volt jelen a “Car and Driver” listán, a teljes 9 gyártási évre vonatkozóan. Az autóipar számos rajongója és maga a BMW márka szerint a 3-as sorozat legjobb és legszebb változata. Megbízható és rendkívül szilárdan gyártott jármű. Igaz, hogy sokak számára a megbízhatóság teljesen más. Bizonyos megbízható autók határozzák meg azt, ami csak vezet, és nem bontja meg nagyon gyakran. Mások számára a megbízhatóság hosszú távú működést eredményez meghibásodás nélkül. E46 között van valami. Ennek legfontosabb részei valójában nem túl vészhelyzet. Ez azonban nem olyan autó, amit nem kell gondoskodnia és figyelnie kell a karbantartásra. Legnagyobb előnyei a motor, a futómű, a sebességváltó és a magas vezetési ergonómia. Minden autóhoz hasonlóan gyengeségei is vannak, amelyek magukban foglalhatnak jelentős karbantartási költségeket, a fékek gyors kopását és a karosszéria korrózióját. Az erre a modellre jellemző valamennyi hiba nagyon jól leírható még az interneten is, így javításuk nem okozhat nagy problémát a mechanikára.

Az E46-on belül 7 változat közül választhat:

• Compact
• Sedan
• Coupe
• Touring
• Cabrio
• M3 Cabrio
• M3 Coupe

Végül, egy kis kíváncsiság – hol jött az “E” betű a BMW modellnevekből? Nos, ez a levél az “Entwicklung” német szóból származik, ami egyszerűen a fejlesztést jelenti. Nem lehet ellenállni annak a benyomásnak, hogy a következő verziók valóban előrelépést jelentenek a márka számára.

BMW E39 – a német márka öt sorozatához tartozó modell. Az autókat az európai, amerikai és japán piacok szentelték. Az autó 1995-ben jelent meg a piacon. A Genfi Autószalonon először bemutatták a Genfi Autószalonon. Csak kétféle testben volt elérhető – 4-ajtós szedán és 5-ajtós birtok. Az autók hátsó hajtásúak voltak. Legnagyobb versenytársai a Mercedes-Benz W210, az Alfa Romeo 166, valamint az Audi A6 vezetőinek szívét emelő modell. Kezdetben a modell magas árai miatt szűk csoporthoz jutottak. Az ár azonban drasztikusan csökken, ami rendkívül népszerűvé teszi a viszonylag magas működési költségek ellenére. Megjelenése még ma is vonzó. Gyakran mentesnek tekintik azonban, hogy ilyen autók nem léteznek. Minden modell részei többé-kevésbé hibásak, és minden idő kérdése. Jelenleg nehéz megtalálni egy autót a másodlagos piacon, amely balesetmentes és jól gondozott. A túlnyomó többség az autók, amelyeket főként a tulajdonosaik pusztítottak el, akik nem tudtak befektetni a jelenlegi javításokba. A legtöbb autó ezért nagy mennyiségű pénzt igényel. A legtöbb ajánlott motor 2,2 l, 2,5 l és 2,8 l R6. Jó teljesítményt nyújtanak, és az üzemanyag-fogyasztás tisztességesnek tűnik. Az autó nyugodt, kellemes utazást tesz lehetővé. Úgy tűnik, hogy „ragasztott” az úttestre. A kormánykerék teljes körű irányítást ad a jármű felett, és a nagy teljesítményű és hátsó hajtásból eredő felülbírálás lehetővé teszi az ASC rendszer leállítását. Termelésének vége 2004-re esik. Utódja az E60.

Végül felidézzük az E39 modell régi hirdetését, amelyben Madonna és a kevéssé ismert Clive Owen szerepelt.

Meghívjuk Önt, hogy a professzionális gyűjtőpontok valamelyikében eladja a katalizátorokat. Itt a legközelebb található.

Az aktuális árlista mindig a honlapunkon található -> CLICK