Katalizátor Subaru FCFA3 – Subaru Impreza

Az FCFA3 katalizátor a Subaru katalizátora. Hosszúsága körülbelül 55 cm. Úgy tűnik, hogy sok súlya van, de kiderül, hogy kevesebb, mint 1 kg. Az aszimmetrikus alakú, egy hajlított hordóval rendelkező revolverre emlékeztet. Az egyik kimenet lefelé irányul, a másik a hosszabbítása, és az ellenkező irányba van irányítva. A katalizátor értéke 2012.10.09. 891,78 PLN. Az FCFA3 katalizátort a Subaru Impreza-ban használják.

A Subaru Impreza egy kompakt autó a C szegmensből, amelyet a japán Subaru Corporation 1953-ban alapított. Előadása 1993-ra esik. Korábban a márka legjobb modellje Subaru Leone volt.

A rendezvény az első, négykerekű hajtású személygépkocsi, amelyet tömegesen gyártottak. Az első generációs Subaru természetesen szívó motorokkal (1,6, 1,8 és 2,0) volt elérhető a szedánban és az állomáskocsiban.

A modell neve az angol “impress” vagy a benyomástól származik. A japánok olyan autót akartak létrehozni, amely nagy benyomást kelt. Tény, hogy ez a turbófeltöltős változatnak köszönhetően nagyobb hatékonysággal és kiemelkedő teljesítménygel történt. Ezt a verziót kifejezetten a Világ Rally Bajnokság igényeinek megfelelően alakították ki, hogy helyettesítsék a már viselt Legacy modellt.

A turbófeltöltő 2,0 literes motorral rendelkező autó 1994-ben lépett be az európai piacra Subaru Impreza GT-ként, ami az ázsiai WRX-nek felel meg. Mi a különbség a motoron kívül? Mindenekelőtt a szilárdabb felfüggesztés és a spoilerrel felszerelt berendezések lökhárítókkal kombinálva.

Az áttörési pillanat 1997 volt a modell számára, 211 lóerős motor lépett be a piacra, melynek köszönhetően az autó 6 másodperc alatt felgyorsult “akár száz” -ra! Két évvel később ez a teljesítmény 218 LE-re nőtt.

A gyártók a modell külön verzióit is bemutatták. Az egyik az 1995-ös McRae Special Edition, Collin McRae tiszteletére, aki a RAC rally során a műsort adta. A Catalunya eseménye a “Gyártó világbajnoka” címének megünneplésére készült, majd a Terzo Párt ugyanebben az alkalomban jelent meg. A speciális modellek a technológia szempontjából nem tűntek ki a hagyományos változatban. Csak a design megkülönböztette őket. Az egyik változat az ún A “WR” csomag, melynek köszönhetően a motor teljesítménye 240 LE-ig növelhető.

Érdemes megemlíteni az 1999-es P1 Impreza-t is, amelyet a Prodrive készített a Subaru megrendelésére. A P1 motor teljesítménye 280 LE-ig terjed, és az autót javították a sima vezetés érdekében a kanyargós és dudoros utakon.

A Mitsubishi Lancer volt az esemény legnagyobb versenytársa, és a két márka közötti versengés összehasonlítható a Samsung és az Apple mai helyzetével. Az autóipar dinamikus helyzete azonban a gyártók Lancor termeléséből való kilépését eredményezte. Milyen híres az Impreza? Először is, az előnyei: a négykerékhajtás, a jó teljesítmény és a vonóerő és a csodálatos hangolási lehetőségek. Az autó negyedik generációja 2011 óta készül. Jelenleg csak a WRX STI változata van, amely négyhengeres 2.5 motorral rendelkezik. 305 LE-vel. Az elmúlt 23 évben a motor teljesítménye körülbelül 87 LE-rel nőtt. Úgy tűnik, hogy az újratervezett változatok is könnyen elérhetőek 600 LE teljesítményig.