Wskaż posiadaną ilość:
Skup hurtowy: Dariusz Seremak

KT1156 / A2204904314 / R02 katalizátor a Mercedes-től

A katalizátor száma KT1156/A2204904314/R02 megtalálható a Mercedes autókban. Szokatlan alakja két hosszú kiálló rész miatt, amelyek befejezik a szimmetrikus fémdobozt. Hossza körülbelül 70 cm és 20 cm széles, és hozzájárulásának súlyát becslések szerint 2,16 kg-ra teszik. Ennek a katalizátornak az aktuális ára megtalálható weboldalunkon.

KT1156 / A2204904314 / R02 katalizátor a Mercedes W211-től

Mercedes W211-et 2002 óta a német Mercedes-Benz autóipari csoport gyártja. Az E szegmens prémium felső és középkategóriás járművévé vált, és ebben a szegmensben a legnépszerűbb limuzin lett.
A W211 a Mercedes E-osztály harmadik generációja, amely felváltotta a W210 nevű elődöt. Az autót két karosszéria változatban kínálták. A négyajtós szedán verzióját a W211 címleírásnak, az öt ajtós kombi változatának pedig S211-nek hívták.
Az első és a második változatot az utastér tágassága, a kényelem, az elegancia, a kényelem és a modern dizájn jellemzi.
A Mercedes modell minden bizonnyal vonzza a figyelmet nagyszerű kivitele, az 540 literes óriási csomagtartó és a modern motorok széles választéka miatt. A katalizátor modell, amelyről írtunk, az E320 verzió egyik dinamikus motorjában volt, 3,2 liter V6 teljesítményével és 224 lóerővel, ahol a maximális sebesség elérheti a 250 km / ht.
A benzinmotorok mellett a gyártó dízel változatokat is kínált, ideértve a turbó dízelolajokat is, ahol még a 214 LE teljesítményű 3.0 CDI Bluetec teljesítményű pro-ökológiai változatot is elkészítették. Az utóbbi motor, amelyet ebbe a modellbe vezettek be, az 1,8 CNG-motor volt, amely mind benzin, mind pedig gázüzem révén meghajtható volt.
Az ügyfelek ezt a modellt manőverező képességük és utazási kényelme miatt értékelik. Ennek az eredménynek az érdeme minden bizonnyal a többkaros felfüggesztés és az alumínium elemekből készült karosszéria használata, amelyek hozzájárultak a jármű súlyának csökkentéséhez.
A Marcedes W211 az elektronikán támaszkodik a jármű működésének támogatására és a vezetési kényelem növelésére. Természetesen ezek olyan funkciók, amelyek kényelemnek és luxusnak tűnnek, de érdemes tudni, hogy minden elektronikus meghibásodás szerviz látogatással jár, mivel az alkatrészek beszerzése nagyon nehéz.
2004-ben lapozásra került sor az SBC elektrohidraulikus fékrendszer hibás működése miatt, ezért 2006-ban bevezették azokat a korszerűsítéseket, amelyek célja a fékrendszer és a benne lévő szoftver teljes hatékonyságának javítása és teljes teljesítése.
Ezen a módosításon túl az autó egy kis facelift-en esett át, ahol a lökhárítót kicserélték, új hátsó lámpatesteket vezettek be, a hűtőrácsot cserélték, és kisebb változtatásokat hajtottak végre a műszerfalon.

A W211 egészét leírva érdemes megbecsülni a jó kezelhetőségét, a dinamikus motorokat, a magas vezetési kényelmet, a kiváló kivitelét és a tágas belső teret és a csomagtartót.
A hátrányok között szerepel a villanyszerelő, az elektrohidraulikus fékek, a magas beszerzési árak és a magas működési költségek.

A Mercedes W211-vel kapcsolatos rendkívüli vélemények ellenére az autó nagy népszerűségnek örvend és rajongók tömege. A Mercedes S-Class technológiai megoldásai minden bizonnyal hozzájárultak ennek a modellnek a sikeréhez. A Mercedes W11 örök riválisai az Audi A6 és a BMW 5. sorozat. 2009-ben befejeződött a modell gyártása és bevezetésre került a W212 nevű modell negyedik generációja.