Catalyseur 46473014/46524758 à partir du modèle Fiat Brava

Numéro de catalyseur 46473014/46524758,  a été produite pour les véhicules des constructeurs automobiles italien FIAT et LANCIA. Le catalyseur en céramique d’une longueur d’environ 48 cm se distingue par un couvercle trapézoïdal. La construction des ouvertures de sortie diffère les unes des autres, cependant, elles conservent une forme arrondie conjointement. On trouve un catalyseur avec un numéro visible dans les voitures des constructeurs italiens – dans les versions à essence produites entre 1995 et 2002;

Voici les modèles et les versions de moteur dans lesquels le catalyseur suivant peut être trouvé:
FIAT BRAVA 1.2 16V 80 moteurs; 1.6 16V
FIAT BRAVO I dans 1.2 1.2 16V 80 moteurs; 1.6 16V
FIAT MAREA 1.6 100 16V
FIAT WEEKEND MAREA 1.6 100 16V
LANCIA DELTA II 1.6 16V

Vous pourrez vendre le catalyseur avec ce numéro au mois d’août 2019 à un prix promotionnel.

Vous pouvez toujours trouver le prix non promotionnel ici: klik

Aujourd’hui, nous allons présenter l’histoire de deux voitures FIAT: Brava et Bravo.

FIAT BRAVA / BRAVO.
Le nom commun des modèles Fiat se distingue non seulement par une lettre, mais également par les versions de porte du type de voiture ou de carrosserie.

FIAT BRAVO est une voiture qui, au cours de la première année de production, est apparue dans une version à trois portes.
Le premier modèle Fiat Bravo (type 182) a été construit en 1995.
L’aspect sportif de la voiture, la forme originale des corps à hayon et l’intérieur audacieux de la voiture ont décidé d’obtenir le titre prestigieux de voiture de l’année 1996. Le design extérieur de la voiture est avant tout une conception unique de feux.
Une solution unique constituant l’aspect unique du véhicule a été l’incorporation de phares dans la carrosserie, ce qui a également conféré à la voiture une apparence plus sportive.

FIAT BRAVA
La voiture Brava, une version fraternelle à cinq portes, a été lancée pour la première fois en même temps que la jumelle Bravo. Fiat Brava proposait une version relevable qui rendait la voiture plus élégante, pratique et spacieuse. La Brava compacte offre beaucoup d’espace et offre un bon confort de conduite. Leur prix attractif par rapport à leurs actifs signifiait que la voiture appartenait à la catégorie de la classe moyenne inférieure (segment C).

Au cours de la première, des voitures équipées de moteurs 1,4 12 V (80 CV) pourraient être achetées; 1,6 16V (103KM) 1,7 16V (113KM); 2,0 20V (147HP); 1,9 D (65KM).
Cependant, la version de base du moteur 1.4 12V s’est avérée être un volet complet, les consommateurs se plaignant de la faible puissance et de la consommation de carburant élevée. En 1998, le moteur maladroit a été remplacé par un nouveau moteur de 1,2 16 V (80 km), dans lequel notre catalyseur promotionnel a été utilisé.

En 1998, Bravo / Brava a subi de légers changements, tant au niveau du style externe que du style interne. Un nouveau moteur de 1,2 16 V (80 CV) est apparu, qui était auparavant utilisé sur la Fiat Punto. Avec l’avènement de l’électronique hautement développée, une augmentation du nombre de pannes dans la voiture a également commencé. Le développement de la concurrence et la perte de points dans les compétitions ont eu pour conséquence qu’en 2001, Fiat a cessé la production du modèle Bravo / Brava pour le remplacer par le modèle Stilo.

En 2007, toutefois, la production du modèle sous un type modifié a été réactivée (198), en utilisant un certain nombre de nouvelles installations pour les clients.
À partir d’avril 2007, il était possible d’acheter cette voiture uniquement dans la version cinq portes, utilisant ainsi le nom Fiat Brava par de nombreuses personnes. Pendant les débuts de la voiture, ils étaient couverts par une garantie de 3 ans d’un million de kilomètres, ce qui a été une étape importante pour encourager l’achat du véhicule après sa défaite Fiat Stilo.

L’avant de la voiture a été conçu sur le modèle de la même marque du véhicule Grande Punto. Bien que ces voitures soient relativement jeunes, elles ne manquent pas de taux d’échec. Lors de l’utilisation de la voiture Fiat Bravo II, il convient de prêter attention aux coussinets de faisceau arrière saillants, qui sont le fléau de pratiquement tous les utilisateurs. En outre, les propriétaires de ce modèle de voiture se plaignent de dysfonctionnements du radiateur de climatisation, d’une usure réduite de l’embrayage hydraulique et d’un système de freinage inefficace.
Le principal avantage de la voiture est une protection contre la corrosion entièrement raffinée.