Catalyseur 46523259 de Fiat Seicento

Nombre de catalyseurs 46523259 ont été utilisés par la marque Fiat. Ils sont associés à une petite taille – ne dépassant pas 27 cm de longueur. Le poids de l’insert d’appareil est de 0,6 kg. Le catalyseur dans sa construction est très symétrique. Il se caractérise par une forme ronde.

Le numéro 46523259 a été utilisé dans Fiat Seicento 0.9 après 1998 jusqu’à ce que la production cesse. Il a été produit par la société Ismeretlen.

La célèbre et honnête Fiat Seicento est une voiture du segment A produite par le constructeur italien dans les années 1998 – 2010.

Le modèle a été présenté comme un successeur Fiat Cinquecento, mais il ne diffère pas beaucoup de son prédécesseur. Il conserve les mêmes moteurs, châssis et encombrement, bien que sa longueur soit légèrement différente (3,34 m).

Ils étaient aussi très semblables à l’extérieur. Seicento a conservé le même hayon à trois portes au lieu de cinq, comme dans de nombreux modèles coréens et japonais du même segment (Daewoo Matiz et Suzuki Wagon R.) Comme ses prédécesseurs – Cinquecento et la Fiat 126 polonaise, Seicento a été construit dans l’usine polonaise Fiat à Tychy.

Entre 1998 et avril 2004, environ 1,1 million de modèles ont été produits.

Le nom vient de “six cents” puisque la voiture devait être le successeur de la mythique Fiat 600. À l’occasion du cinquantième anniversaire de cette dernière, le nom du modèle a été changé à 600.

Dans les crash-tests Euro NCAP, Fiat Seicento a reçu 3 étoiles, ce qui en fait la voiture la plus sûre du marché à cette époque! Seicento était également basé sur le modèle Cinquecento, créé en 1991, alors qu’aucun crash test n’avait encore été réalisé.

Au début de la vente, Seicento était disponible en trois versions d’équipement; basique “S” avec pare-chocs noirs, intérieur Spartan et moteur italien de 899 cm3, version “SX” équipée de pare-chocs colorés, verrouillage central, vitres électriques et toit ouvrant, et version “Sporting” avec moteur FIRE plus puissant, roues en aluminium et sièges sport.

Fiat Seicento Sporting

En 2001, la version Sporting a reçu un bodykit converti. Tous les articles étaient équipés en standard d’ABS. Une nouvelle édition de “Michael Schumacher” avec un design sportif a été lancée pour célébrer la victoire de Michael Schumacher en Formule 1.

En 2004 Les modèles à conduite à droite ont été abandonnés. La production des modèles avec le volant à gauche s’est poursuivie jusqu’en mai 2010.

En 2005, le nom de Seicento a été remplacé par 600 et de légères modifications ont été apportées à l’arc et à l’intérieur du corps. Ce changement de désignation et de style était une sorte de commémoration du 50e anniversaire du lancement de la production de la légendaire Fiat 600.

Bien que Seicento devait remplacer Fiat Panda II En 2003, la Fiat Seicento a été essentiellement remplacée en juillet 2007 par la Fiat 500. Malgré cela, les ventes de 600 se sont poursuivies en Pologne jusqu’en mai 2010.