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Catalizadores con el número 96350080/DAC/MADE IN KOREA son utilizados por la marca coreana Daewoo. La cubierta mide unos 45 cm de largo y el peso del inserto de cerámica es de 1,23 kg. Se caracterizan por una carcasa no extremadamente simétrica con bordes aplanados y rayas dispuestas transversalmente. Catalizadores Estos fueron instalados en los modelos Daewoo Lanos 1.3 y 1.5 en la versión de gasolina de 1997, y en Daewoo Nubira Saloon 1.6 16V en 1997-2002.
El precio minorista actual del modelo se puede consultar en la página del catalizador.
Todavía no hemos mencionado los modelos Lanos y Nubira. Hoy discutiremos el tema de los más interesantes, a saber, Nubira.
La historia de este vehículo se remonta a 1997, cuando el mundo vio la primera generación, para ser exactos model J100, que se vendió hasta 1999. El automóvil fue diseñado como un reemplazo para la plataforma T GM Daewoo Nexia por el Instituto Italiano I.DE.A. El J100 se vendió en dos estilos de carrocería: como un sedán y una camioneta.
El año 2000 fue un gran avance para Nubira, ya que sufrió más de 90 modificaciones y mejoras y fue relanzado como el J150. En el mercado nacional, el automóvil se vendió como Nubira II. Los cambios más importantes: mayor espacio para los pasajeros, mejor amortiguación, menor vibración y dureza de la suspensión. La gama de motores también se ha incrementado. Centro técnico británico Daewoo Worthing El diseño del cuerpo se renovó para agregarle dinámica. La primera generación se produjo hasta 2003.
Vale la pena mencionar que todos los autos Daewoo Nubira tienen una opción de 1.6 o 2.0 L. Los motores diesel no se han utilizado aquí. Nubira fue vendida en los Estados Unidos y Canadá en los años 1999-2002. En 2004 fue reemplazada por Suzuki Forenza y Chevrolet Optra.
En 2003 llegó la segunda generación, vendida a 2008: el J200, que, al igual que su predecesor, apareció como un sedán y una camioneta (desde 2004). Nubira se produjo en Taganrog, la fábrica rusa TagAZ, donde se la conocía como Doninvest Orion. Hasta 2008, se produjo en Rumania, también en Egipto.
La segunda generación disfrutó de popularidad internacional bajo varios nombres y marcas. En su país natal, Corea del Sur, Daewoo Nubira II es nombrado Daewoo Lacetti, y ocurre debajo de tres cuerpos: un sedán de cuatro puertas y cinco puertas y una camioneta. Fue reemplazado por Daewoo Lacetti Première a finales de 2008.
En Europa, Nubira se vendió bajo la marca Daewoo en 2003-2005, y como Chevrolet de 2005 a 2009. En Europa del Este se convirtió en Chevrolet Lacetti .
En Norteamérica, Daewoo Nubira II se vendió con el nombre Chevrolet Optra, y en Canadá y Estados Unidos bajo el nombre Suzuki Forenza.
Chevrolet Optra También se distribuyó en India, Japón y otros mercados del sur de Asia. En Australia y Nueva Zelanda se vendió como Holden Viva .
Finalmente, Daewoo Nubira también se vendió en China entre 2003 y 2016 bajo el nombre Buick Excelle . Ella se convirtió en el Buick más vendido en el país.