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Catalizadores 1728999/1728023/VBEHBE5250522410/R95 fueron utilizados en automóviles BMW.
Se caracterizan por un tamaño considerable: su longitud es inferior a 85 cm, lo que se debe a la gran extensión, que es una de las salidas. El peso del cartucho supera los 1,7 kg. La parte principal de la cubierta tiene huecos transversales.
El catalizador 1728999/1728023 / VBEHBE5250522410 / R95 se instaló en automóviles BMW E34 M50 520 i.
Puedes conocer el precio del modelo fuera de la promoción en la página del catalizador.
BMW E34 es un auto de lujo. Pertenece a la tercera generación del BMW Serie 5, que se vendió en 1988-1996. La producción comenzó con el sedán y solo en 1990 se extendió al modelo de camioneta Touring. E34 fue reemplazado por la próxima generación, E39 en 1995, aunque la producción del sedán se suspendió, Touring se produjo hasta 1996.
El E34 fue la primera generación de la serie con la versión combinada. El 525iX fue el primer BMW con tracción total. Otras innovaciones que el E34 introdujo en la Serie 5 incluyen el V8, motores ASC, control de tracción (ASC + T), caja de cambios de 6 velocidades y chasis rígidamente ajustable (EDC).
Se utilizó una amplia gama de diferentes tipos de motores BMW en la producción. En E34 hubo diferentes generaciones, de 4 a 8 motores cilíndricos.
La variante deportiva E34 – M5 fue impulsada por el motor en línea de seis cilindros S38 y estaba disponible en versiones sedán y touring.
El desarrollo del modelo tuvo lugar desde julio de 1981 hasta finales de 1987. El diseño original fue delineado por Ercole Spada en 1982, bajo la supervisión del diseñador principal Claus Luthe. E34 fue diseñado basado en el séptimo modelo: E32. Después de la partida de Ercole Spada en 1983, el diseñador J. Mays completó el diseño de la versión de producción a mediados de 1985. Se establecieron altos requisitos en aerodinámica, gracias a lo cual el E34 logra un coeficiente de resistencia al aire de 0.30. La producción comenzó en febrero de 1988. Se produjeron 1.333.412 unidades.
Los defectos más comunes del modelo incluyen flojedad en los manguitos de la viga de suspensión trasera, el ajustador de la bomba de inyección defectuoso y el desembrague del cabezal, las versiones de motor de 12 válvulas tienen problemas con el sobrecalentamiento y el agrietamiento de la junta debajo del cabezal y el cabezal, fugas en el sistema de enfriamiento.
Las mayores ventajas incluyen excelentes características de manejo, tracción trasera, equipamiento de automóvil rico y comodidad de manejo. Si no guardamos en el sitio web, podemos disfrutar de la propiedad de este vehículo durante mucho tiempo.