Model ten występuje w komplecie z drugim katalizatorem, będącym odbiciem lustrzanym. Ma prosty kształt z dobrze wyodrębnioną częścią właściwą i dwoma wylotami skierowanymi w przeciwne strony. Na gładkiej pokrywie wyżłobione są trzy poprzeczne pasy. Model przypomina swoją budową tłumik. Na osłonie widoczne jest dobrze logo marki.

Katalizator montowano w Jaguarze XK V8 Coupe. Samochód ten charakteryzowaliśmy przy okazji artykułu dotyczącego modelu 6W83-5E214AC. Zapraszamy do lektury:

Katalizator 6W83-5E214AC z Jaguara XK II

Artykuł NNC6701LB/METAL z Jaguara XK pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Jaguar XF (X250) jest luksusowym samochodem wyprodukowanym przez brytyjską firmę Jaguar Land Rover. W sprzedaży oferowany był jako czterodrzwiowy sedan lub pięciodrzwiowy kombi. Po raz pierwszy został zaprezentowany w 2007 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie jednak do sprzedaży został wprowadzony w 2008 roku.
Jaguar XF zaznaczył znaczną zmianę w kierunku stylizacji owej marki pojazdów. Początkowo pojazd miał być stworzony na całkowicie nowej, aluminiowej platformie jednak ze względu na ograniczenia czasowe docelowo został zbudowany na płycie  Ford DEW98.

Wygląd zewnętrzny pojazdu charakteryzuje owalna, siatkowa kratka, która przypomina oryginalnego XJ z 1968 roku. Pokrywa bagażnika zachowała klasyczny ornament S-Type. Wnętrze obejmuje otwory wentylacyjne klimatyzacji, które są wpuszczone w deskę rozdzielczą i obrotowe pokrętło zmiany biegów. Kolejnym odejściem od tradycyjnej atmosfery kabiny Jaguara jest zastosowanie jasnoniebieskiego podświetlenia instrumentów, rozdzielnic i głównych paneli sterowania.  Niektóre drobne systemy, takie jak oświetlenie wewnętrzne są kontrolowane poprzez dotykanie pokryw świetlnych. Schowek również otwiera się na dotyk. Wszystkie modele XF wyposażone są w skórzaną tapicerkę.

W 2011 roku pojazd przeszedł face lifting podczas którego zmieniono przedni pas pojazdu, w którym zastosowano nowe reflektory oraz tylne lampy wykonane w technologii LED , zderzaki, atrapę chłodnicy. We wnętrzu pojazdu zastosowano nowe koło kierownicy oraz przemodelowano wygląd panelu klimatyzacji.

Druga generacja pojazdu pojawiła się w 2015 roku oferując opcję inteligentnego napędu na wszystkie cztery  koła. Stylistycznie pojazd rozwija koncepcje swojego poprzednika, choć niektórzy twierdzą, że swym wyglądem przypomina Jaguara XE. Wyróżniającym się elementem jest całkowicie nowa platforma podłogowa IQ Modulator Platform. Moc silników wynosi od 163 do 550 KM co sprawia, że maksymalna prędkość  Do największych konkurentów pojazdu zalicza się Audi A6, BMW serii 5 oraz Mercedesa Klasy E.

Artykuł Katalizator 9X23-5E214-AD/357028/9X23-55K292-AA z Jaguara XF pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Jaguar XK to dwudrzwiowy grand tourer produkowany i sprzedawany przez brytyjskiego producenta pojazdów Jaguar Cars od 1996-2014 roku. Po raz pierwszy został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w Marcu 1996 roku.

Jaguar XK II zadebiutował w 2005 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Pojazd został zaprojektowany przez Iana Calluma na wzór pojazdów typu E z 1961 roku. Model ten sklasyfikowany został do segmentu G wśród pojazdów sportowych z nadwoziem typu coupe lub kabriolet. W plebiscycie „Top Gear” model otrzymał tytuł Samochodu Roku 2006.

Maksymalna moc pojazdu wynosi od 385 do 550 KM. Benzynowy silnik tego modelu jest typu V i posiada 8 cylindrów o pojemności 5000 cm3.

Bryła pojazdu jest bardzo podobna do swojego poprzednika XK8 jak również niektóre z elementów nadwozia choć pojazd nabrał zdecydowanie mocniejszego wyglądu dzięki zastosowaniu tzw. „skrzeli” na przednich błotnikach. W porównaniu do poprzedniej wersji pojazd jest szerszy o 61 mm i dłuższy o 162,6 mm. Dzięki zastosowaniu monokokpitu oraz dużej ilości aluminium pojazd stał się lżejszy o 91 kg co pozwoliło na uzyskanie świetnych osiągów, a także lepszą wydajność oraz mniejsze zużycie paliwa.

W 2009 roku model przeszedł facelifting podczas którego zmieniono środkowy pas deski rozdzielczej, tylne światła, kierunkowskazy oraz końcówki układu wydechowego. W 2011 roku podjęto się zmiany reflektorów, atrapy chłodnicy, zderzaka, przednich oraz tylnych świateł.

Ciekawostką dotyczącą Jaguara XK jest jego występ w 20 części kultowych przygód James’a Bonda. Być może ktoś z Was pamięta scenę wyścigu na lodzie?
Jeśli nie to chętnie podrzucamy filmik z tej sceny:

Artykuł Katalizator 6W83-5E214AC z Jaguara XK II pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Jaguar X-Type jest samochodem kompaktowym wyprodukowanym przez Jaguar Cars w latach 2001-2009.  Pierwsze praca nad tym modelem miały miejsce podczas gdy Jaguar był własnością Forda, jako część jego grupy o nazwie Premier Automotive Group (PAG 1999-2010). Produkcja tego modelu miała na celu podwojenie światowej sprzedaży marki, która wymagała zwiększenia zasobów inżynieryjnych, produkcyjnych, a także marketingowych. Te działania przyczyniły się to postawienia tytułu X-Type „najważniejszym Jaguarem w historii”.

Do produkcji pojazdu została zastosowana zmodyfikowana wersja platformy od Forda CD132 z napędem przednim, która współdzielona była z ówczesnym Fordem Mondeo.

Początkowo X-Type  był dostępny tylko z napędem na wszystkie koła wraz z mechanizmem różnicowym i kompaktowym, bezobsługowym lepkim sprzęgłem. W przypadku utraty przyczepności z przodu lub z tyłu sprzęgło może przenosić moment obrotowy na przednie lub tylne koła, aby zapewnić przyczepność i bezpieczeństwo na drodze. W 2005 roku do tego modelu zostały zastosowane elektronicznie sterowane skrzynki transferowe zamiast środkowego lepkiego połączenia.

Pojazd oferowany był od 2001 roku jako czterodrzwiowa limuzyna, a od 2004 roku pojawiła się również pięciodrzwiowa wersja kombi.

Silniki w pojeździe obejmował jeden z dwóch silników V6: 2,5 l lub 3.0. W 2002 roku poszerzono ofertę o silnik 2.6 l z napędem na przednie koła V6. Wszystkie trzy silniki były dostępne wraz z automatyczną lub manualną skrzynią biegów.

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmowało automatyczną klimatyzację, skórzaną tapicerkę, elektryczny fotel kierowcy, składane tylne siedzenia, sześć głośników, radio stereo AM/FM/CD, zamki elektryczne, automatyczne reflektory. W kolejnych latach zmianie podlegała deska rozdzielcza, która w późniejszym etapie była wykonana z włókna węglowego Alcantara.

Ostatecznie produkcja modelu zakończyła się w  2009 roku z odnotowaną sprzedażą w ilości 350 000 sztuk.

Artykuł Katalizator 1X43-5E212AM/ARVIN z Jaguara X-Type pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Jaguar XK8 jest zastępcą modelu XJS wyprodukowany przez brytyjskiego producenta samochodów Jaguar w latach 1996 – 2014. Bez wątpienia ten model jest odpowiedzią producenta na potrzeby stworzenia pojazdu sportowego, a zarazem eleganckiego cechującego wydajność, sprawność, szyk i luksus. Pojazd występuje w dwóch postaciach: w standardowej V8- XK8 oraz doładowanej wersji tego modelu o nazwie XKR. Oba warianty były oferowane jako coupe i kabriolet.

Chcąc obniżyć koszty i czas producent zdecydował się na produkcje pojazdu na panelu zastosowanego u swojego poprzednika XJS. Pomimo tego podobieństwa nowy model został przedstawiony w mocno odmienionej stylistyce. Niektórzy twierdzą, że samochód przywołuje wspomnieniami do pojazdów typu E.

Wnętrze pojazdu rozpieszcza kierowcę poprzez zastosowanie skóry Connol, drewnianymi fornirami oraz komfortem jazdy. Na powyższe z pewnością składał się fakt, że XK8 był pierwszym modelem pojazdu zaprojektowanym i stworzonym po przejęciu przez Forda Jaguara pod koniec lat 80.
Zakup modelu i związana z nim cena jest równomierna komfortowi jaki ten samochód jest w stanie oddać. Wspomniane wyżej skórzane wykończenia, automatyczna klimatyzacja, elektryczne fotele z pamięcią, komputer pokładowym, aluminiowe felgi, mocny system stereo.

Zawieszenie pojazdu zostało pozyskane od Sedana X-300. Unowocześniona wersja XJS zdołała wynieść na wyżyny brytyjskiego producenta również dzięki nowo opracowanemu silnikowi AJV8. Dostępna gama silników oferowała pojemności od 3.2 do 5.0 litrów . Od 1998 roku została również wprowadzona wersja z doładowaniem. Maksymalna prędkość pojazdu została ograniczona współczynnikiem to 250 km/h. Silnik o mocy 3000 KM zapewnia porównywalną moc do silnika Mercedesa SL500. Wielu przyznaje, że 32 zaworowy silnik V8, nowego na tamten czas silnika Jaguara jest lepszy od Lexusa, BMW, czy Mercedesa.

Początkowa wersja wyglądu zewnętrznego pojazdu utrzymała się do roku 1997 roku, kiedy to pojawiło się trzecie światło tylnego hamowania, która nie tylko wprowadziła zmiany w wyglądzie pojazdu jak również zwiększyła bezpieczeństwo na drodze. W tym samym roku pojawił się również system aktywnego zawieszenia CATS, a także czułe na światło przelączanie reflektorów oraz automatycznie opuszczane lusterko wsteczne. W kolejnych latach udoskonaleniu zostało wspomaganie kierownicy kierowcy Servatronic II. W późniejszym czasie zastosowano opcje inteligentnego tempomatu sterowanego radarem, który zapobiegał zbliżaniu się do samochodu jadącego przed pojazdem.

W 2000 roku pojawiła się limitowana edycja modelu o nazwie Silverstone wraz ze wszystkimi pakietami wysokiej wydajności standardu Jaguara. Nie sposób nie dostrzec szczegółów tkwiących w tym pojeździe. Masywne aluminiowe felgi, wyraźnie zaciski hamulcowe Bembo oraz srebrna farba.

W 2005 roku we Frankfurcie została zaprezentowana II generacja modelu. Do najbardziej istotnych zmian w pojeździe należało z pewnością lżejsze aluminiowe podwozie, będące w całości lżejsze o 91 kg w porównaniu do wcześniejszej generacji, dzięki temu znacząco poprawia się wydajność i zużycie paliwa.

W 2007 roku pojawiła się usportowiona wersja XKR ze zwiększoną prędkością maksymalną do 280 km/h.

W 2009 model przeszedł modyfikacje w przednich i tylnych światłach, zmieniono również zderzak, jak również wprowadzono obrotowy mechanizm zmiany biegów w stylu XF, który jest dopasowany do do nowej, automatycznej skrzyni biegów ZF.

Przez cały okres trwania modelu wyprodukowano 90 000 modeli XK8.

Artykuł Katalizator 6700AA/NNG z Jaguara XK8/XKR pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.