Numer telefonu: 
E-mail: 
Punkt stacjonarny obsługi: 
Dojazd do klienta: 
Analiza XRF Spektrometr: 
Wycena po numerach: 
Katalizator o numerze 8G0178/112029167000/METAL należy do części występującej w pojazdach marki Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Jednym z modeli w których można go spotkać jest Audi 80 B1w wersji z silnikiem 2.6 l. Charakterystycznym dla tego katalizatora jest rybi kształt obudowy z dwoma, przeciwległymi wylotami. Waga wkładu w tym katalizatorze wynosi 0,6 kg, długość to ok. 52 cm, a szerokość ok. 15 cm. Chcąc wycenić ten i inne modele katalizatorów zachęcamy do kontaktu z wybranym partnerem naszej sieci.
Audi 80 po raz pierwszy pojawiło się na drogach w 1972 roku. Dla swojego koncernu był tym czym Golf dla Volkswagena. Zastępował on model F103, technicznie opierając się na Passacie B1.
Przednie zawieszenie w pojeździe opierało się na kolumnie MacPhersona natomiast tył spoczywał na belce i drążku. Od samego początku pojazd przyciągnął sporą uwagę, a po roku wejścia na rynek zdobył tytuł European Car of the Year pokonując takich rywali jak Renaut 5 czy Alfra Romeo Alfetta.
Samochód dostępny był jako dwu i czterodrzwiowy sedan oraz pięciodrzwiowe kombi, który dostępny był jedynie dla rynku północnoamerykańskiego.
W 1976 roku pojazd przeszedł facelifting w wyniku którego wprowadzono nowe, kwadratowe tylne i przednie światła na styl Audi 100 C2.
W pierwszej generacji fabrykę opuściło 1 103 766 egzemplarzy.
W 1978 roku pojawiła się druga generacje modelu w której dokonano zmian w design oraz dodano rozwiązania techniczne. Na uwagę zasługuję informacja o wprowadzeniu w tej generacji silników wysokoprężnych oraz słynnego napędu Quattro, który dokonał rewolucji wśród sportów samochodowych nadając marce technologiczne przodownictwo.
Samochód posiadał wiele jednostek napędowych do których należały podstawowe o pojemności 1.6 l i 1.8 l oraz mocniejsze pięciocylindrowe które było w stanie rozpędzić się do 100km/h w czasie 8,5 sekundy i pędzić ponad 200 km/h.
W 1984 wprowadzono kilka zmian stosując pochylone reflektory oraz osłonę chłodnicy. Przedni zderzak miał zintegrowane kierunkowskazy i halogeny.
Ostatecznie produkcję modelu zakończono w 1996 roku zastępując go słynnym modelem A4.