Minden héten, az Unimetal Recycling-rel együtt, heti elemzést mutatunk be, összefoglalva, mi történt a nemesfémpiacon. Ez rendkívül fontos számunkra és vállalkozóink számára, mert a jelenlegi árak a katalógusunkból származó több mint 7 800 használt katalizátor modelltől függnek.

Minél magasabb az adott napon az arány, annál nagyobb a katalizátor. Ezért a globális trendek iránti érdeklődésünk.

Nemrégiben tudtuk tájékoztatni Önt a palládium által elért eredményekről. Az elmúlt hetekben ez a fém nagyon erős pozíciót ért el a nemesfémpiacon. Többször írtunk történeti kurzusokról – ideértve a legmagasabbat is, ami 1 576,60 USD / uncia volt. Ez az érték, palládium, idén március 21-én ért el.

Ennek a nemes elemnek az áremelkedése senki számára nem volt nagy meglepetés, mivel az autóipari aggodalmak gyorsan visszavonulnak a további dízelgyártásból (ahol platinát használnak). A palládium drágábbá vált, mint az arany és a platina, értékét pedig az elmúlt 3 évben akár 250% -kal növelte. Mindent a dieselgate-botrányon keresztül, amit a közelmúltban gyakran említettünk. Emellett az ökológiai hibrid és elektromos járművek értékesítési eredményei nem látványosak.

A vállalatok ezért fognak fogni a benzinüzemű autókra. Ezekben a járművekben palládiumkatalizátorokat szerelünk össze. Úgy tűnik tehát, hogy a kurzus tovább fog növekedni. Végül sok a kereslet, így az ügy egyszerűnek tűnt.

Kiderül azonban, hogy nem teljesen. A múlt héten óriási az árfolyamcsökkenés. Hanyatlás, amit sokan nem várt. A fémcsere utolsó néhány ülésén jelentősen lehűtötték a palládiumba befektető emberek eufóriáját és optimizmusát. Néhány napon belül az ózon 11% -kal olcsóbb volt, szerdán pedig csak 6% -kal, ami a legmagasabb egynapos csökkenés majdnem 20 év alatt.

A palládium bizonyos éveiben már hiányos volt. A piaci igények nagyok. Ugyanakkor a kereslet csökkenhet a gazdasági lassulás miatt. Azt is érdemes megemlíteni, hogy Oroszország bejelentette a világnak az elem kivonásának csökkentésére vonatkozó döntést. Ennek oka a vágy, hogy a többi piaci szereplő számára még magasabb árakat emeljünk ki.

A palládium további sorsára vonatkozó előrejelzések nagyon változatosak. Mint látható, a forgatókönyv nem előre meghatározott. Várakozásaink nem mindig tükröződnek a valóságban. Érdemes felkészülni a következő jó hírekre a következő rekordokról, de ugyanakkor fel kell készülnünk a következő drasztikus cseppekre, turbulenciára és váratlan fordulatokra.

A nemesfémek aktuális sebessége a “Tanfolyamok” lapon található.

Az árak a használt katalizátorok, az árlista.

Artykuł Palladium idézet – mi vár ránk? pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

A katalizátorpiac sokfélesége

A gyártmánytól, modelltől és akár országtól függően, amelyekre tervezték, a gépkocsik a telepített katalizátorok, és pontosabban a benne lévő nemesfémek mennyisége – platina, palládium és ródium – tekintetében különböznek. Valószínűleg hallottál a kipufogógáz tisztasági szabványairól. Ezek a szabályok a kipufogórendszerből kibocsátott kipufogógáz mennyiségét határozzák meg. A különböző országokban és különböző időszakokban ezek a szabályok eltérő módon alakultak. Minél igényesebb a szabvány, annál drágább fémeket használtak a katalizátorok előállításához. Felelősek a mérgező anyagokból származó kipufogógázok tisztításáért. Annyira az elméletért.

Honnan származik a katalizátor ára?

A gyakorlatban még egy használt katalizátor is érdemes lehet. Az árak néhány tucatnyi zlotyból változnak, ha helyettesítője van, legfeljebb 11 ezer PLN a Mercedes legdrágább katalizátoraihoz. Az árkülönbség természetesen a nemesfémek mennyiségétől függ. Minél inkább vannak, annál értékesebb a katalizátor. Az árfolyamok változása is itt van.

Mint tudják, a nemesfémek ára, amelyben sokan befektetnek, változó. Értékük meghatározásának folyamata meglehetősen bonyolult. Az árat különböző politikai, gazdasági és néha társadalmi tényezők befolyásolják. Mindazonáltal mindent az adott érc iránti kereslethez viszünk. Minél nagyobb az igény egy adott fémre, annál magasabb az ára.

Az egyik olyan helyzet, amely a közelmúltban jelentős hatást gyakorolt ​​a nemesfémárakra és következésképpen a használt katalizátorok áraira, a Dieselgate-botrány, amelybe jól ismert autóipari szempontok vonatkoztak. 2015 szeptemberében a sokan régen vártunk ránk. A kipufogógáz-mérések eredményei tévesek. Speciális szoftvereket telepítettek azokban az autókban, amelyek feladata a kapott eredmények kezelése. Az emberek tudatában vannak annak a ténynek, hogy az autók több üzemanyagot égetnek fel, és károsabb füstöket bocsátanak ki, mint a kérelmezők. A csalás világszerte történt. Azóta a dízelmotorral rendelkező autók a legnagyobb felelősséget kapták a lélegzett levegő állapotáért. Tekintettel az Európai Parlament által elfogadott változásokra, az aggodalmak ezért úgy döntöttek, hogy hagyják abba a dízel előállítását a benzin, a hibrid és az elektromos autók javára. Az utolsó két változat esetében azonban nem szívesen döntünk. Környezeti teljesítményük ellenére kiderül, hogy nem törik meg a népszerűségi rekordokat. Ez nemcsak Lengyelországra, hanem más európai országokra is vonatkozik. Rengeteg oka van: a magas beszerzési és működési költségek, az infrastruktúra túl lassú fejlesztése vagy az internetes fórumokon olvasható különféle előítéletek. Érdemes figyelmet fordítani arra is, hogy az elméletileg ökológiai autók villamos energiát használnak. Ahhoz, hogy előállítsuk, majd elküldjük azt a neten, meg kell égetni a nem szerves fosszilis tüzelőanyagokat.

Az eredmény az, hogy a fogyasztók szemei egy jól ismert benzinmotorral rendelkező autók felé fordultak.

A világ trendjei és a katalizátor ára

Érdemes tudni, hogy a benzinben használt katalizátorok esetében különösen palládiumot és ródiumot használnak. A platinát viszont dízelmotorokhoz használják. Amint azt talán kitaláltad, az “autóipari forradalom” erőteljesen befolyásolta a fenti fémek árát, így több hónapig fokozatosan emelkedik a palládium és a ródium aránya, és a palládium esetében az uncia ára többször is elérte a történelmi rekordot. március 21-én jegyeztük meg, és 1 576,60 PLN / uncia volt.

Forrás: bankier.pl

Az árajánlatok változásainak eredményei katalógusunkban könnyen láthatóak. A palládium katalizátorok erősödnek és egyre drágábbak. Az árak gyakran meghaladhatják az autó értékét.

Példa erre a GM16/90467875/3093/B1 katalizátor az Opel Corsa-tól. Értéke a közelmúltban erőteljesen nőtt. Jelenleg a kiskereskedelmi ár 1727,80 PLN.

Hol jött a magas ára? Az elemi összetételből. Az általunk végzett XRF módszerrel végzett monolitikus laboratóriumi elemzés azt mutatta, hogy ennek a katalizátornak a termeléséhez 12 2890 ppm-t használtunk, azaz 12,289 g palládium / kg. Miért használtunk itt annyi palládiumot a GM16 katalizátorokban.

Mi fontos a katalizátorok értékesítésekor?

A használt katalizátort a vásárlás helyén jogszerűen eladhatja. Amint láthatod, sokat tudsz keresni, és megtakaríthatsz egy új eszköz megvásárlására. Azonban annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet hozza ki, és a lehető legjobb árat kapja, meg kell választani a megfelelő vásárlást. A legjobb, amikor átfogóan történik: a katalizátor beszerzése, elemzése és értékelése és átalakítása. Így elkerülheti a közvetítőket. Ezen túlmenően a fogyasztott rész árát a modellben lévő nemesfémtartalom és az aktuális árak alapján számítják ki. A beszerző cégnek, hogy a valódi árat felajánlja, saját laboratóriumával kell rendelkeznie. A laboratórium, amely modern spektrométerekkel rendelkezik, az elemzés elvégzéséhez és a megfelelő tudással és tapasztalattal rendelkező emberek létrehozásához. E nélkül nem lehet megbízhatóan meghatározni a katalizátorok értékét.

A DS AUTO-ban a fent felsorolt összes szakasz a helyszínen tart. Önnek katalizátorokat vásárolunk, amelyeket jelölünk, mérünk, visszanyerünk egy monolitot, és az anyagot egyenletes teszteléshez őröljük. Elemezzük és tisztességesen értékeljük. Emellett nagykereskedelmi mennyiségekkel saját szállítóeszközeinket is kínáljuk, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy legfeljebb 24 tonna katalizátort szállítsunk. Saját laboratóriumunk van szakképzett személyzettel. Miért olyan fontos? Mivel előfordul, hogy a katalizátorok száma, amely után azonosítjuk őket, láthatatlan, az eladott katalizátor ritka, vagy maga a monolit. Ezután csak a kémiai elemzés teszi lehetővé a jó ár meghatározását. Az egész folyamat nyitott és törvényes.

Minden engedélyt és bejegyzést meg kell adnunk a BDO-hoz (regisztrációs szám: 000037545)

Az általunk létrehozott CatCatalog alkalmazásnak köszönhetően minden partnerüzletünknek van egy eszköze professzionális árajánlatra. Több mint 70 partnerpontunk van szerte Lengyelországban, ahol minden elemet problémamentesen eladhat. Ha azonban a legközelebbi vásárlás túl messze van, és nem akarja a garázsból kilépni, akkor használja ki a postai megrendelést. Válasszon ki egy futárcéget, és küldje el a használt katalizátort egyiküknek. Ne feledje azonban, hogy előzetesen találkozik a kiválasztott vásárlással.

Abban az esetben, ha egy gépkocsivezető állomást üzemeltet, vagy katalizátort vásárol, lépjen kapcsolatba velünk, és tartson fenn egy állandó együttműködést, amely megtérül. Idézési eszközt, ingyenes reklámot kapsz partnerpontként és érdemi segítséget.

Hogyan ellenőrzi katalizátor árainkat? Vessen egy pillantást a katalógusra.

Tel. +48604611917 

dsautospzoo@wp.pl

Üdvözlünk!

Artykuł A katalizátor drágább, mint az autó pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.