Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

Vectra

GM18 katalizátor az Opel-től

Zafira

GM32 katalizátor

Artykuł Katalizatory GM40GC/GM9158633/1460F7 z Opla Astry pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

A használt kollektor katalizátorok árát gyakran alulértékelik a valós értékükhöz viszonyítva. Nézzük meg az Opel Agilából érkező katalizátorokat és kiskereskedelmi áraikat az összefoglalás napján, 19.04.2014.

Az Astra, Meriva és Corsa modellekről további információkat talál a blogunkban.

Ma közelebb kerülünk a kevésbé népszerű Opel Agila modell történetéhez.

Az Opel Agila egy A-osztályú városi autó, amelyet a német Opel cég 2000 és 2014 között két sorozatban gyárt. Agila egy négyszemélyes autó első kerékhajtással. A kétszerkezetű modell a Suzuki Wagon R (az első sorozathoz) és a Suzuki Splash (a második sorozathoz). Egyeseknek Agila-t a Kia Picanto vagy a Hyundai Atos magassága és alakja miatt hasonlítják össze. 2014-ben a vállalat megszüntette a Suzukival való együttműködést, és az új modellt Opel Karl néven hívják.

Az autót akkor hozták létre, amikor a kilencvenes évek végén Corsa sikere után meg akarták bővíteni, és az akkori piac igényeihez igazítani. A vállalat hamar rájött, hogy az autó elválik az alacsony autók szegmensétől, és van különbség, amit más vállalatok már gondoskodtak. Egy példa arra, hogy a német gyártó létrehozta az Agila-t, a Suzuki Wagon R +, egy kis kocsi, egy különleges testtel – mini MPV -, amely előnye volt a rendelkezésre álló hely miatt. A költségek csökkentése érdekében a Gliwice-i autógyárat választották ki az autóépítéshez.

Az új autót 2000 közepén mutatták be Agila néven, és debütált a potenciális ügyfelek számára, a rendkívül tömör testhez képest (kissé több, mint 3,5 m hosszú). Ezek a funkciók a működési gazdaságossággal és a versenyképes árral kombinálva Agila sikerét szankcionálták, ugyanolyan tehetséges Suzuki Wagon R + rovására, aki nem tudott létezni az európai közvélemény kevésbé értékelt márka miatt.

Ellentétben sok más városi autóval (mint például a Ford Ka, a Volkswagen Lupo, a Fiat Seicento vagy a Renault Twingo), amelyek általában 3 ajtósak, Agila 5 ajtóval rendelkezik, mint a japán “fiatalabb nővére”. Ez a gyakorlatiasság szempontjából rendkívül hasznos volt, és ez volt az Agila sikerének másik oka. Az Egyesült Királyságban a Vauxhall márkanév alatt is értékesítették.

Az Agila fő versenytársai eredetileg a Hyundai Atos és a Honda Jazz modellek voltak. Később, 2003-ban megjelent a Fiat Panda, majd Peugeot 1007 és Kia Picanto.

A modell eredetileg két motoros változatban volt elérhető (a General Motor Family csoporttól) – 1 l (3 palack és 12 szelep) és 1,2 l (4 henger és 16 szelep). Az autó első kerékhajtású, és 5 fokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve. 2003 végén az Agila kisebb változásokon ment keresztül, és ebben az alkalomban a modellt egy dízelmotoros változat bevezetésével bővítették, amely egy 1,3 literes Fiat-os CDTI-ből állt. Az autó 70 LE teljesítményt fejlesztett ki. Ezenkívül 1 literes és 1,2 literes benzinmotorokat fejlesztettek ki a második generációra, amely tartalmazott egy változó geometriájú szívócsatornát és 973 és 998 cm3 között, 1199 és 1229 cm³ között volt.

Már 2007-ben jelentették be a modell második sorozatát. Az autó a következő év tavaszán indult. Agila B-nek Japán rokonai is Suzuki Splash formában voltak, aki az R + Wagon utódja lett. Az új Agila eltér az előzőtől. 20 cm hosszabb és 6 cm szélesebb, de ugyanakkor 11 cm-rel alacsonyabb, mint elődje. Mindez dinamikát és varázst ad a modellnek. Elöl és hátul is módosították. A fényszórók agresszívabbak. A hátsó ablakban a fényszórók függőleges testtel vannak ellátva. Az autó második változata, éppúgy, mint a Suzuki Splash, Esztergomban épült magyar gyárakban.

Két új egységet terveztek az Agila B számára, amelyeket a Suzukival közösen építettek. A projekt megalkotása során különös figyelmet fordítottak a biztonsági kérdésekre. Az ABS, EBD, ESP, kettős első légzsákok, oldalsó légzsákok, biztonsági övek ISOFIX-csatlakozókkal és PRS-eszközökkel rendelkezik, amelyek frontális ütközés esetén felszabadítják a pedált.

Az Agila B kétféle változatban kapható: alap- és leggazdagabb – Élvezze, amely 4 hangszóróval ellátott CD-rádiót és vezérlést biztosít a kormánykeréken, elektromos szélvédőket, fűtött elektromos visszapillantó tükröket a test színeiben, ködlámpa, fedélzeti számítógép, fordulatszámmérő, központi zár, távirányítóval és a testben színezett külső ajtókilincsekkel.

A második generációs Agila termelése 2014 novemberében lejárt, de az autó 2015 végéig maradt a listán. Megszabadulni a fennmaradó állományoktól: a helyén ugyanebben az évben nyáron került bevezetésre Opel Karl.

Az egyéb Opel katalizátorok árait az árlistánkban találja meg.

Artykuł Opel csoportgyűjtő katalizátorok része 2 pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Megnézzük a népszerű Opel csoportgyűjtő katalizátorokat.

Már írtunk az Astraról, a Vectráról és a Zafiráról, amelyekben a fenti modellek megjelennek. Ma bemutatjuk Önnek a Combo modellt.

Az Opel Combo az Opel által 1986 óta gyártott, könnyű haszongépjárművekhez tartozó jármű. A modell negyedik sorozata jelenleg gyártásban van. A General Motors szokásai szerint más márkák néven is értékesítették, az értékesítési piactól függően: Vauxhall Combo, Holden Combo és Chevrolet Combo volt. Az itt megjelenő sorozat az Opel klasszikus nevét követi, mint például a Combo A, a Combo B stb.

A Combo A-t úgy tervezték, hogy az előző van-Kadett D.-t cserélje ki. Ennek megfelelően az első változat közvetlenül a Kadett E-ből származik, és 1986 januárjától 1994 júliusáig forgalomba került, és a kombinált változat, valamint számos motorja épült fel. . Ez az első sorozat a piacra került, mint Kadett Combo (Angliában, mint Vauxhall Astramax), de később a Combo A nevet kapta, hogy megkülönböztesse azt a későbbi Combo generációtól.

Az újabb Combo B sorozat 1993 októberében került bevezetésre, és két benzinmotorral (1,4 és 1,6 liter) és egy dízelmotorral (1,7 liter) készült változatban került forgalomba. Ellentétben a Combo A-val, ez az új Combo a Corsa platformra épült, az akkori második generációból, és nem csak egy egyszerű hátsó ablak nélküli birtok, hanem a test hátsó tetőjével való igazi változata a nagyobb teherbírás érdekében. Az áru szállítására szolgáló szállítóeszközként is rendelkezésre állt, vagy két soros ülésekkel kombinált változatban. Ebben az utolsó konfigurációban az autó a Combo Tour nevet alkalmazta. Mindenesetre a Kadett Combo modellek és az első igazi Combo, amely a Corsa padlón alapult, főként zárt rakománytérként történő áruszállításra szánták.

A 90-es években a vállalat az MPV-k, mint a Renault Kangoo, a Citroen Berlingo vagy a Fiat Doblo, egyre növekvő sikerei mellett döntött úgy, hogy egy Combo C-t hoz létre, amely az új Corsa C-n alapuló hátsó ablakokkal készült. Kezdetben 1,6 benzin és 1,7 dízelmotor állt rendelkezésre, később a 1,4 és 1,3 dízelmotorok, valamint az 1,6 metánmotor is bővült. Ez utóbbit csak az áru verziójára szánták, míg az 1.4 16v-os (90 lóerős) motorral ellátott változat az utasok számára fenntartott (5 utas és a hátsó csomagtér). A terhelési tartomány 520 és 735 kg között változott. Az emberek szállítására szolgáló Combo C gyártása 2010 októberében fejeződött be, míg a Combo C van gyártása a következő év végén leállt.

2012-ben a negyedik sorozat került bevezetésre – Combo D, ezúttal szigorúan a Fiat Doblò második generációjából származik, amelyből csak bizonyos esztétikai részletek adódnak. A Frankfurti Autószalonon először mutatták be 2011-ben. A Combo D sokkal nagyobb helyet foglal el. Ezért több helyet kínál a rakománynak vagy az utasoknak (a változattól függően). 2018 nyarán az Opel Combo E. váltotta fel. Ezúttal az új furgon fejlesztése a PSA csoport égisze alatt zajlott. 2014-ben. a francia csoport együttműködési megállapodást kötött a General Motors-szal, amely akkoriban elvált a csoporttól. 2017-ben még az Opel és a Vauxhall márkákat is megvásárolta. Ezért az ötödik generációs Opel Combo a Rifter és a Berlingo modellek új generációinak platformját és testét használja. Debütálása során a Combo E-t négy motorban javasolták.

Artykuł Opel csoportgyűjtő katalizátorok 1. része pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.