Mitsubishi 2U katalizátor – Mitsubishi Carisma.

A 2U számú katalizátor Mitsubishi márkájú gépkocsiból származik. A hossza körülbelül 50 cm, a súlya több, mint 1,6 kg. Nem szimmetrikus, lapos alakjáról, ezüst színű, hornyokat tartalmazó házáról, valamint a kilépő nyílásoknál található, erősítést szolgáló lemezekről ismerhető fel. Az ára október 5-én 1452,48 zł volt (nézze meg a többi modell árát a weblapunkon)
Az 2U katalizátor a Mitsubishi Carisma modellekbe volt beépítve.

A Mitsubishi Carisma egy japán személygépkocsi a középkategóriás D szegmensből. 1995-2004 között gyártotta a NedCar gyár, amely Hollandiában, Sittard-Geleen városkában található.
A neve az angol „Car” és a görög „karizma” szóból ered, ami „isteni ajándékot” jelent.
A gépkocsit a svéd Volvo konszernnel együttműködve gyártották – ekkor a Volvo S40 alvázát használták fel hozzá. Már a kezdetektől az volt a célkitűzés, hogy az autó az európai piacra készül. Itt több mint 420 ezer darabot adtak el belőle.

Az autóhoz kapható motorváltozatok (benzines): 1.3, 1.6, 1.8, valamint 1.8 GDI, amelyben megjelent a közvetlen üzemanyag-befecskendezés. Az autót dízel hajtással is lehetett vásárolni, amihez a Renault
motorját használták fel.

Ezek a konstrukciós megoldások és az európai autók alkatrészeinek felhasználása nem volt ok nélkül való. Ugyanis lehetővé tette az Európa által meghatározott adók és vámok kikerülését, amivel az Ázsiából importált autódömping ellen akartak védekezni.
Az autót kétféle karosszériával lehet vásárolni. Választható négyajtós szedán (ami csak 1996-ban került piacra), valamint ötajtós liftback. A gyártás leállítása után a piacon a Lancer modell maradt.
1997-ben úttörő megoldást vezettek be a modellbe, a közvetlen üzemanyag-befecskendezésű, 1.8 GDI 125 LE teljesítményű motort, aminek köszönhetően az autó 10 másodperc alatt tudott „százra” gyorsulni.
2000-ben módosították a GDI motort, hogy környezetbarátabb legyen, és teljesítse az akkori EURO IV normát.

Mi jellemzi az autót? Kihangsúlyozzák a projektben a műszerfal ergonómiáját, a közepes minőségű, befejező anyagokat, az autó felfüggesztésének gyenge kivitelét. Az egyik legfőbb előnye közé számít a karosszéria, ami jó korrózióvédelemmel lett ellátva.
A Mitsubishi Carismát gyakran összetévesztik a Lancerrel, aminek a 6. generációját ugyanebben az időben gyártották. Az autókban ugyanis nagyon hasonló volt a hátsó lámpájuk.
Amiről meg kell emlékezni, az az a tény, hogy a Carismát az évek során módosították és javították. A modell számára fordulópontot jelentett az 1999-es év, amikor alapos ráncfelvarráson esett át. A külalakját erősen módosították. Ekkor új motorverzió is készült (1.6), valamint újradefiniálták a felszerelés változatokat.